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Lo admitió el secretario de gobierno del municipio local, César Ayala, en diálogo con Radio Chubut.

El funcionario local reconoció que sería aventurado fijar una fecha -ni siquiera estimativa- sobre la vuelta del servicio que presta la empresa «El 22», atento a que se transita la peor etapa de la pandemia en Trelew y zona de influencia.

Ayala aseguró que «no es una decisión fácil» la que haya que tomar, sea cual sea lo que se resuelva, para lo cual se realizan múltiples reuniones e incluso para hoy está agendado reunirse con autoridades de la empresa para avanzar en la posible reapertura de la actividad.

La falta de prestación del servicio implica también que la compañía prestataria no puede facturar y se sostiene con los subsidios nacionales, provinciales y municipales que tampoco llegan completos.

En diálogo con Radio Chubut, Ayala también se refirió a otros temas, entre ellos los traspiés que tuvo la municipalidad ante la presentación que realizó el ex integrante del organismo municipal de servicios públicos, Nelson Williams, quien cuestionó su apartamiento del cargo y logró un fallo a favor tanto en un recurso de amparo como en la primera instancia.

El secretario de gobierno aseguró que no tienen decidido qué van a hacer frente a la acusación de Williams y si van a apelar ante el Superior Tribunal de Justicia, pero no se mostró proclive a que reasuma.

También se refirió a las posibles ocupaciones de tierras, sobre lo cual existen varios antecedentes lamentablemente en Trelew, y si bien aseguró que «estamos atentos» a cualquier movimiento social en tal sentido.

Respecto al estacionamiento medido, Ayala sostuvo que el incremento que se dispuso en el valor de la oblea quedará firme ni bien se publique en el boletín oficial porque no era voluntad del ejecutivo vetar la ordenanza pues fue propuesta por el propio intendente que está dispuesto a ratificar, señaló Radio Chubut.

Lo afirmaron los concejales de la oposición Carol Williams y Leandro Espinosa (PJ-Frente Patriótico), Mariela Flores Torres (Por Trelew) y Rubén Cáceres (UCR-Juntos Por el Cambio). El viernes por la tarde tuvieron una reunión con los representantes del oficialismo en la Comisión de Transporte.

Los ediles que representan a la oposición en el Concejo Deliberante de Trelew afirmaron que “es probable” que los habitantes de la ciudad “no cuenten con transporte público hasta el año próximo”, y responsabilizaron por ello a la Municipalidad por la falta de un plan para la reactivación del servicio. Indicaron en este sentido que la paralización no responde a las restricciones de la pandemia del COVID-19 sino a la falta de planificación y de recursos municipales.

Así lo evaluaron los concejales Carol Williams y Leandro Espinosa (PJ-Frente Patriótico), Mariela Flores Torres (Por Trelew), y Rubén Cáceres (UCR-Juntos Por el Cambio), después de participar, el viernes por la tarde, de una prolongada y por momentos tensa reunión con los representantes del oficialismo en la Comisión de Transportes, a cargo del secretario de Gobierno, César Ayala, y que integran también los concejales Juan Aguilar y Lorena Alcalá y otros miembros del Gabinete, además del Organismo Municipal Regulador de los Servicios Públicos (OMRESP).

Sin certezas

Los ediles opositores se manifestaron “muy preocupados” por la situación del transporte urbano, ya que, “tras más de siete meses de suspensión de un servicio esencial para centenares de vecinos de los barrios, el municipio no puede confirmar aún ninguna fecha para su reanudación, ni un cronograma que de certeza a los usuarios”, dijeron.

Responsabilizaron por la situación al Gobierno Municipal y, sobre todo, al secretario de Gobierno, que tiene a su cargo el área de transportes, ya que “hace más de cinco meses venimos reclamando un plan de acción, y nos encontramos, a pocos días de finalizar octubre, con que no hay ningún plan, que todavía falta un estudio del OMRESP sobre la estructura de costos del servicio que demorará aproximadamente un mes en ser finalizado”.

Según lo informado por el Ejecutivo en la reunión, será el OMRESP el encargado de realizar el estudio sobre los costos del servicio en base a una propuesta presentada por la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos que consiste en un servicio básico con 14 colectivos, con recorridos y horarios reducidos, “pero para eso -dijeron los concejales- deberá recabar previamente información de la empresa ‘Transporte El 22’ y de la autoridad de aplicación, todas cuestiones que insumen un tiempo considerable”.

Recordaron los legisladores municipales que “cualquier modificación del contrato, aumento del boleto, o el valor del subsidio municipal tiene que cumplir los trámites administrativos y requiere la sanción de una ordenanza del Concejo Deliberante”.

Deuda de 50 millones de pesos

Añadieron que “este escenario, sumado a la deuda que ha acumulado el municipio, que desde enero de 2020 y solo en conceptos de subsidios ya ronda los 50 millones de pesos, sin considerar intereses, ponen a Trelew en el serio riesgo de no contar con transporte urbano hasta el año próximo”.

Ante ello, enfatizaron que “es absolutamente claro que el problema del transporte de la ciudad no ha sido el sanitario, ya que Trelew es la única ciudad de Chubut que ha tenido paralizado el servicio desde marzo en forma prácticamente total. El resto de las localidades grandes, como Madryn o Comodoro, no han sufrido esta situación”.

“Las verdaderas causas -sostuvieron- son el mal estado de las finanzas municipales y los errores de esta gestión municipal, por los que debe hacerse cargo y responder frente a la ciudadanía, y darle todas las explicaciones con la transparencia que ha faltado hasta ahora”.

Panorama no alentador

Agregaron que “en la reunión de la Comisión de Transporte se informó que actualmente la empresa está recibiendo asistencia del Gobierno Nacional a través de A.T.P. (Programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción) lo que le permite hacer frente a los sueldos del personal y evitar un conflicto social aún mayor”.

“Pero esa ayuda -concluyeron- se terminaría en el caso de que retome la actividad. Ese sería un problema muy grave porque la Municipalidad no tiene recursos suficientes para reemplazar esos aportes con subsidios, y tampoco se puede esperar una colaboración importante del Gobierno Provincial, sumido en su propia crisis. El panorama que enfrentamos hacia el futuro lamentablemente no es alentador”.

A las 7 de la mañana de ayer partió de la Terminal de Omnibus el primer colectivo de la empresa 28 de Julio con destino a la localidad de Trelew, dando de esta manera una reactivación a un servicio de transporte paralizado en gran parte de la cuarentena. 

Fueron apenas un puñado de pasajeros los que ocuparon cada una de las seis salidas hacia el Valle. Vale recordar que el transporte está permitido únicamente por razones de trabajo y vecinos que por fuerza mayor o una visita al médico, deban trasladarse de una ciudad a otra. Por esta razón se requiere el permiso de circulación para poder hacer uso del servicio. 

HORARIOS

Las frecuencias serán, de lunes a viernes, a las 7am, 9:00; 11:00; 14:00; 17:00 y 20:00hs, tanto desde Madryn como desde Trelew hacia nuestra ciudad, intercalando a las empresas “28 de Julio” y “Mar y Valle”.

En tanto, los días sábados será a las 8am; 10:00; 12:00; 15:00; 18:00 y 20hs. Los domingo y feriados no habrá servicio de transporte por escasa de demanda. 

Los protocolos son los mismos que se habían implementado meses atrás cuando fuera habilitado el servicio, aunque fuera suspendido el 22 de agosto. 

La capacidad de la unidad no debe superar el 50%, con un asiento por fila, con el pasajero sentado sobre la ventanilla usando barbijo. 

La modalidad para la compra de pasajes continúa operando de la misma manera que lo hacía normalmente. En cuando a las paradas, vale mencionar que el trayecto es de Terminal a Terminal, sin posibilidad de bajar en estaciones previas. Por otro lado, la semana que viene se largará el servicio hacia Esquel: habrá viajes los días lunes, miércoles y viernes. 

En la tarde del viernes hubo una nueva reunión para evaluar la fecha del reinicio del transporte urbano de pasajeros en Trelew. De la misma tomaron parte funcionarios municipales, la doctora Caminos por el Omresp, y concejales de distintos espacios políticos de la ciudad.

El secretario de Gabinete y Gobierno de la Municipalidad de Trelew, César Ayala, señaló que «se aguarda una nueva reunión, tras no determinarse aún una fecha de inicio para la vuelta del transporte». Y explicó que «se intercambió con todos los espacios representados pero, entendiendo el análisis de costos que se hizo, no hay todavía, por ejemplo, consenso sobre un valor de referencia para el reinicio de la actividad». Y culminó diciendo que «hay que ser extremadamente serios en las propuestas para el reinicio de la actividad dado el contexto pandemico, no es tan simple o caprichoso como ‘que vuelva como sea’ y listo».

Desde este viernes se reanuda el servicio de transporte de pasajeros entre Trelew y Puerto Madryn a través de las empresas 28 de Julio y Mar y Valle. Estaba interrumpido por el brote de Covid-19 en la ciudad portuaria pero se restablece con horarios y protocolos. Los colectivos salen cada dos horas y con la mitad de la capacidad de pasajeros.

Se anunció tras la reunión de representantes de las empresas, Omar Castro, Alfredo Peña y Horacio Hughes, con el ministro de Gobierno, José Grazzini.

Peña, de 28 de Julio, dijo que plantearon la necesidad de una solución. “La empresa está a punto de ir a la quiebra debido a los servicios que no podemos realizar. La solución es empezar a trabajar”, consideró. “Sólo estamos haciendo el tramo Trelew- Dolavon porque se había cortado el servicio a Madryn cuando aparecieron los casos por lo que pedimos las líneas a Madryn y a cordillera también, el tramo Puerto Madryn – Esquel”.

Plantearon la posibilidad de flexibilizar los permisos que deben tener los pasajeros para trasladarse de una ciudad a otra. “Hay muchos problemas pero ahora se van a facilitar un poco para que la gente pueda viajar. Pedimos que se puedan inscribir en la Terminal con el número de documento y puedan viajar”.

Hughes aclaró que la empresa “está entrando en crisis por el parate; tenemos que empezar a trabajar y convivir con este virus. Hace siete meses que estamos parados y no hay forma de mantener ninguna empresa sin facturar”.

«Tenemos cien empleados y si esto se va a quiebra quedan en la calle”, alertó Hughes. Saben que la actividad se reactivará “de a poco” y tomará al menos seis meses, pero “al menos salimos a trabajar”.

Permisos interurbanos para la cordillera 

El subsecretario de Autotransporte Terrestre, Gustavo Pinchulef, adelantó que gestionan las autorizaciones ante Nación para habilitar los permisos interurbanos de la cordillera. Y mostró optimismo con la vuelta del transporte de pasajeros entre la zona del valle y cordillera. “No está muy lejano, estamos trabajando porque se requiere la autorización de Nación. Tengo la instrucción de solicitar los permisos para hacer costa – cordillera, básicamente Trelew – Esquel”. Por ahora no incluye Comodoro Rivadavia.

La otra semana se pagaría el subsidio provincial a las empresas. La plata está pero se atrasaron los trámites administrativos en el Ministerio de Economía. “El Ministerio está bastante complicado por casos de Covid, hay poca gente en algunos sectores y esto retrasó la generación del instrumento legal que necesitamos”. No necesitan que se reincorpore el ministro Oscar Antonena, pero “hay muchas oficinas que trabajan prácticamente con uno o dos personas”.

“Estamos gestionando los fondos para los subsidios nacionales y provinciales; siempre reconocimos que tenemos un atraso pero no se cortó la cadena de pago. Mes a mes venimos depositando al menos una de las cuotas y gestionamos el mes pasado las dos cuotas que nos debía Nación. El mes pasado a las empresas les ingresó el equivalente a tres meses de subsidio, todo junto en septiembre, dos meses (julio y agosto) de Nación y un mes de provincia”, aclaró. Las tarifas seguirán igual porque los convenios con Nación para recibir el subsidio incluyen el congelamiento.

Estaba previsto que ayer se reuniera la Comisión de Transporte de Trelew para abordar la revisión del estudio de costos de la empresa El 22, de acuerdo a los índices inflacionarios de los últimos meses.

Sin embargo, ante el crecimiento de contagios de Covid-19, se resolvió postergar el encuentro para mañana jueves y por vía zoom.

El encuentro convocado por los directores del Omresp, no sólo abordará la cuestión de costos de funcionamiento del transporte urbano de pasajeros, sino la posibilidad de que vuelva a prestarse el servicio en Trelew en el contexto de la pandemia de coronavirus.

Pero como confirmó ayer en FM EL CHUBUT el secretario de Gobierno, César Ayala, la reunión «que se iba a realizar en el Salón Histórico, hubo que cambiarla para el jueves y por vía zoom». Y destacó que «el protocolo para el funcionamiento del transporte está bastante encaminado y aprobado por Provincia, tenemos ese avance por eso vemos un escenario más cercano para el regreso del transporte público».

Por último, Ayala hizo hincapié en que «hasta ahora no se analizó la posibilidad del aumento del boleto».

El Ministerio de Transporte comenzará a trabajar desde este martes para lograr que el próximo fin de semana comiencen a operar vuelos regulares, tanto de cabotaje como internacionales, luego de que hoy se publicara el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que determina las nuevas características del aislamiento social, preventivo y obligatorio por la pandemia de coronavirus.

Así lo confirmaron esta lunes a Télam fuentes de esa cartera, que indicaron que las precisiones en torno a la reactivación de la actividad tras el parate por la pandemia dependen de las definiciones de ese ministerio.

«Sobre vuelos y viajes de larga distancia, el decreto no trata más la suspensión, con lo cual queda en el ámbito del Ministerio trabajar las resoluciones para transformarlos en regulares», afirmaron las fuentes.

Y apuntaron que, luego de los anuncios formulados el viernes último por el presidente Alberto Fernández y de las precisiones contempladas en el DNU publicado hoy en el Boletín Oficial, el Ministerio de Transporte avanzará en los próximos días con los pasos para el retorno de los vuelos regulares.

Al respecto especificaron que «esto se comenzará a trabajar mañana y se hablará en la semana con todos los gobernadores del país para tratar de lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad».

En ese sentido aclararon que será «siempre con los pasajeros establecidos por el decreto, que permite movilizarse al personal esencial establecido en el artículo 11 y a quienes deban hacer tratamiento médico con acompañante», aunque advirtieron que «estas categorías pueden ser ampliadas por la Jefatura de Gabinete».

«Aspiramos a que el fin de semana ya se pueda estar operando con vuelos regulares», expresaron las fuentes.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, había anunciado semanas atrás que los vuelos regulares iban a retornar entre mañana y jueves próximo, con lo cual los pasos se darán muy cerca de los plazos anunciados, indicaron las fuentes.

Las compañías aéreas habían recibido en oportunidad del decreto anterior, que extendía el aislamiento obligatorio hasta hoy, una notificación de parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), donde se especificaba que los vuelos regulares seguían suspendidos hasta el 12 de octubre, en consonancia con esa decisión presidencial.

Ahora, fuentes aeronáuticas señalaron que se espera que mañana se emita una nueva notificación en la que se especificaría la fecha a partir de la cual podrían volver a operar.

Las programaciones tentativas

Debido a los anuncios formulados oportunamente por el propio Meoni, varias compañías, entre ellas Aerolíneas Argentinas, se abocaron a conformar programaciones tentativas para el reinicio de sus operaciones.

En el caso de la compañía de bandera, fuentes de la misma confiaron a Télam un posible cronograma que en principio marcaría una operación con 39 frecuencias, lo que representa un 5 por ciento respecto a los niveles que tenía antes de la pandemia con una proyección de incremento al 13 por ciento para la primera quincena de noviembre.

Córdoba, la ruta doméstica con más tráfico del país, con más de 20 vuelos diarios en la prepandemia, arrancaría con 4 vuelos por semana hasta el 25 de este mes, para luego pasar a un vuelo diario desde el 26 al 1 de noviembre, y pasar a dos diarios a partir del 15 de noviembre.

La ruta entre Buenos Aires y Mendoza arrancará con 3 frecuencias semanales, mientras que para entre Buenos Aires y Bariloche, Iguazú, Neuquén, Salta, Tucumán y Comodoro Rivadavia, habrá dos servicios semanales.

En tanto que entre Buenos Aires y Bahía Blanca, Mar del Plata, Trelew, Posadas, Resistencia, Rosario, Santiago del Estero, Corrientes, Formosa, El Calafate, Jujuy, Rio Grande, Rio Gallegos, San Juan, Ushuaia, Chapelco, Catamarca, La Rioja, San Luis, Santa Fe, habrá, en esta primera etapa, un vuelo semanal.

Los servicios a las capitales provinciales Paraná, Santa Rosa y Viedma recién volverían a partir de noviembre al igual que los vuelos interprovinciales.

Las compañías que quedan, tras la salida de LATAM

Cuando se declaró la pandemia y por parte de transporte  se iniciaron las restricciones para los vuelos regulares, operaban en el mercado doméstico siete compañías, Aerolíneas Argentinas, Austral, LATAM, Andes, Flybondi, American Jet y JetSmart, esta última habiendo adquirido a Norwegian y absorbido sus rutas.

El retorno de los vuelos ya no tendrá a LATAM como una de sus protagonistas, dado que en el mes de junio decidió retirarse del mercado local por lo que solamente estarán en condiciones de reiniciar operaciones por el momento, Aerolíneas Argentinas y Austral (en proceso de fusión en una sola compañía), Andes, American Jet, Flybondi y JetSmart (con sus rutas y las de Norwegian).

En cuanto a las operaciones, estarán en los primeros meses centralizadas en Ezeiza para Aerolíneas Argentinas, Austral, Andes y American Jet y en el aeropuerto de El Palomar, para Flybondi y JetSmart, ya que el Aeroparque Jorge Newbery se encuentra en obras y no estará disponible, en principio, hasta el mes de diciembre.

En lo que hace que transporte inicié los vuelos internacionales, gran parte de las empresas que operaban hacia y desde el país han anunciado que retomarán las operaciones, aunque con menos frecuencias que las que tenían, aunque otras anticiparon que «por el momento» suspenderán sus frecuencias a Argentina.

En este último caso se encuentran Air New Zealand, Turquish Airlines, Emirates y Qatar, mientras que Gol, Azul, Sky Airlines, JetSmart Chile, Latam Chile, Latam Brasil y Latam Perú, Avianca, Aeroméxico, Copa Airlines, United, American Airlines, Delta Airlines, Iberia, Air Europa, British Airways, Level, Lufthansa y Edelweiss, entre otras, anticiparon que mantendrán sus operaciones con Argentina.

La Municipalidad de Rawson; a través de la Dirección General de Seguridad Ciudadana, Tránsito y Transporte; colocó cartelería en las zonas de Playa Unión que se vieron seriamente afectadas por las últimas marejadas.

Desde el área que depende de la Secretaría de Gobierno, Educación y Coordinación de Gabinete, se dispuso la instalación de carteles para recomendar, a quienes transiten por el lugar, que eviten acercarse a los sectores que sufrieron las consecuencias del mar bravío o bien que lo hagan con precaución.

El responsable del área de Tránsito, José Miguel Morales Baeza, dijo que: “La zona quedó con riesgo de derrumbe por lo cual se recomienda no transitar”.

Por otra parte -en los últimos días- una cuadrilla de agentes municipales reparó los semáforos ubicados en la avenida Libertad y San Martín y Lewis Jones. “Se realizó cambio de plaquetas y luces LED”, dijo Morales Baeza.

El funcionario explicó que: “el área de Gobierno se hace cargo de los insumos. Estamos haciendo, con mano de obra municipal, reparaciones en varios semáforos que sufrieron desperfectos”.

Es porque desde el ejecutivo municipal junto con la comisión de transporte se continúa trabajando para lograr la aprobación de los protocolos por parte del Ministerio de Salud.

Así lo expuso el secretario de gobierno de la municipalidad de Trelew, César Ayala quien explicó que se está avanzando con el fin de restablecer el servicio pero recordó que esto dependerá de la situación epidemiológica por la que se transita.

El funcionario municipal explicó que este miércoles mantendrá una reunión con las autoridades de la empresa “El 22”, concesionaria del servicio público en la ciudad, con quienes definirán la metodología de trabajo para la prestación del servicio destinado a los trabajadores esenciales.

Lo dijo al reconocer que dicho servicio se vio interrumpido días atrás, ante la poca demanda que se observó y que encarecía los costos de la empresa.

Por último, Ayala se refirió a la situación económica que atraviesa la empresa de transportes que depende de los subsidios nacionales, provinciales y municipales para mantenerse, señaló Radio Chubut.

Desde ayer comenzó el cobro del boleto del Transporte Urbano de Pasajeros en Esquel, en las dos líneas vigentes A y B, establecida para este servicio de emergencia, con la aplicación de una tarjeta magnética, con un valor del boleto de 27 pesos.

Cabe señalar que se trata de un servicio de emergencia dispuesto por la Municipalidad de Esquel ante el actual contexto sanitario por Covid-19. En este marco se solicita el uso obligatorio de tapaboca a todos los pasajeros. Mientras que la capacidad de cada micro fue establecida de manera limitada al 50%.

Cabe recordar que el servicio del transporte urbano de pasajeros se retomó el pasado 22 de septiembre, tras 6 meses de paralización y el cese de las concesiones con las empresas que explotaban las líneas 1, 2, 3 y 4.

Cabe recordar que durante los dos primeros días de la puesta en funcionamiento de este servicio que brinda la empresa Jacobsen, los pasajeros pudieron viajar en forma gratuita, hasta ayer jueves en que se estableció el cobro del boleto.
Los recorridos de las líneas A y B, pueden visualizarse en la página web del municipio.

De lunes a sábado 

El servicio del transporte urbano de pasajeros funcionará de lunes a sábado, de 6 a 21 horas. Los días feriados nacionales no habrá servicio.

La Línea A comienza su recorrido en Pasteur y Don Bosco. Mientras que la Línea B lo inicia en 9 de Julio y Owen Jones. El punto de encuentro y conexión entre líneas (sin cargo), es en avenida Ameghino y 25 de Mayo, a los 40 minutos contados desde el inicio del recorrido.

Cobro mediante tarjeta 

El cobro del boleto se realiza a través de tarjeta magnética. Dicha tarjeta se puede adquirir a modo promocional hasta el 30 de septiembre en las oficinas de Transportes Jacobsen de la Terminal de Omnibus, a un valor de 150 pesos con dos pasajes bonificados (54 pesos).

Días y horario de atención en oficinas: lunes a viernes de 8 a 20, sábados de 8 a 13:30 y de 15:30 a 20. Y domingos de 8:30 a 12 y de 16:30 a 20 horas. Las consultas se pueden realizar al teléfono 45-4676.

Las recargas se pueden efectuar en el Oficina de la Terminal o en forma on-line a través de la App (se puede bajar al celular desde la Play Store «Jacobsen») o el link que está en la página web www.transportejacobsen.com.ar.
Además, próximamente se habilitarán puntos de recarga en los servicios de Pago Fácil, indicaron desde la empresa prestataria del servicio.