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El candidato a gobernador por el justicialismo, Carlos Linares, rechazó hoy el proyecto de ley presentado por el mandatario provincial Mariano Arcioni para contraer un préstamo de 3600 millones de pesos para el pago de la deuda a CAMMESA al afirmar que “quieren hacer creer que solo es se trata de la deuda cuando lo que buscan es liberar las tarifas”.

“Arcioni está decidido a aumentar las tarifas, como quiere CAMMESA. Siguen mintiendo. Nos quieren hacer creer que CAMMESA solo quiere que le paguen la deuda, y no es así: quiere liberar las tarifas y Arcioni está dispuesto a hacerlo. Eso no lo podemos permitir”, explicó Linares en declaraciones a la prensa.

El intendente de Comodoro Rivadavia confirmó que el FPV rechazará el proyecto de ley de Arcioni dado que “es totalmente inviable”. “Otro endeudamiento, en la situación en la que estamos, es muy grave. Además hay que analizar muchísimas cosas antes de pagar esa deuda”, agregó.

Por último, Linares reiteró que “estan disfrazando este pago de deuda para dar vía libre a los aumentos de las tarifas” y propuso que “Arcioni convoque a un gran debate y escuche a todas las partes”.

“Chubut tiene que demostrar alguna vez que para las cosas importantes estamos todos juntos para dar la gran pelea en Buenos Aires ante CAMMESA y ante el Gobierno nacional”, concluyó.

Después de participar de la reunión convocada por el gobierno provincial para evaluar el estado financiero que atraviesan las cooperativas, el intendente, Carlos Linares reconoció la importancia de la misma para fijar la postura de los municipios en materia energética; pero lamentó su concreción en un contexto de crisis existencial, sobre todo para la Sociedad Cooperativa Popular Limitada (SCPL) de Comodoro Rivadavia.

El intendente Carlos Linares fue contundente en sus declaraciones al afirmar que “en esta primera mesa de trabajo no se acordó nada, pero fue un paso adelante de cara a resolver este apriete que ejerce Nación”. En ese marco, se refirió a la propuesta del gobierno provincial de afrontar la deuda con CAMMESA a través del bono producto del Pacto Fiscal. Por otra parte, brindó tranquilidad a los comodorenses al sostener que “no se habilitará la liberación de tarifas de servicios públicos”.

Al respecto, el jefe de la ciudad señaló que “si bien no se acordó nada, se fijó una mesa de trabajo, porque es cierto que hay cooperativas con un poco más de estabilidad financiera que otras, pero la realidad es que todas atraviesan una mala situación”.

No obstante, lamentó la convocatoria tardía y aseguró que “desde el Municipio hace tiempo que insistimos en la necesidad de aunar esfuerzos; y ahora, con este primer paso, vamos a llamar a diputados provinciales y senadores para hacerle frente a este nuevo apriete de Nación, a través del embargo por parte de CAMMESA a las cuentas de la SCPL”.

En ese tenor, el intendente subrayó que “mientras el mensaje de arriba sea de hostigamiento, el de esta provincia va a ser de lucha y de defensa a este sistema cooperativo que tanto molesta al gobierno nacional. Quiero ver si se animan a cortar la luz a los 600.000 habitantes de la provincia, que es la misma que concentra al 68 por ciento de los parques energéticos del país”, aseveró.

En cuanto al pago de la deuda a CAMMESA, insistió en el tratamiento de la quita de intereses y un profundo diálogo entre Nación, Provincia, las cooperativas y los gremios, “porque no puede ser que tengamos tanta energía y no la posibilidad ni la ventaja de fomentar la industria en Chubut”.

En ese marco, Linares sostuvo que “no hay ningún acuerdo, pero sí un borrador, no muy claro por cierto, para saldar la deuda con un bono producto del Pacto Fiscal. En lo personal, merece una revisión en detalle porque estos fondos estaban destinados a otra cosa, pero la certeza que puedo brindar a los comodorenses es que mientras siga al frente de este Municipio, no voy a permitir la liberación de tarifas”, concluyó Linares.

El intendente Carlos Linares confirmó que se trabaja en alternativas de ingeniería financiera para resolver el impacto que tendrá la quita del subsidio al transporte público de pasajeros por parte de Nación; y por otro lado, la falta de compromiso para con este tema desde el Gobierno Provincial. “El subsidio del 90 por ciento del boleto por parte de Provincia es una granmentira”, aseveró el jefe de la ciudad.

De cara a la fecha límite para presentar ante el Concejo Deliberante el aumento tarifario del transporte público de pasajeros, Linares desmintió el subsidio del 90 por ciento del boleto por parte de Provincia; y explicó las alternativas que se manejan desde el Municipio para que el incremento en el valor del boleto sea menos que el importe anunciado.

“Dicen que subsidian el 90 por ciento del boleto y es una mentira enorme”, expresó Linares, al hacer referencia a las acciones anunciadas desde Provincia para paliar la quita del subsidio nacional; y en ese tenor, explicó que “ya tendríamos que estar enviando al Concejo el aumento tarifario de transporte, pero todavía trabajamos en alternativas para que el aumento no impacte tanto en el bolsillo de la gente”.

En ese marco, dijo que “si Municipio mantiene la decisión de volcar 180 millones de pesos en calidad de subsidio, el boleto va a superar los 40 pesos; y si aprobamos 100 millones más, es decir un subsidio de 280 millones de pesos, el usuario tendrá un boleto de 30 pesos”.

“Realmente estamos buscando todos los métodos de ingeniería financiera para frenar este golpe al bolsillo de los trabajadores. Sabemos la incertidumbre que genera la política económica a nivel país y en Comodoro queremos darle certezas a nuestra comunidad, a pesar de estas variables”, finalizó el intendente.

Lo dijo el intendente de la ciudad, Carlos Linares. Confirmó que no se va aceptar el incremento de casi el 50% que había pedido la nueva administración.

Carlos Linares, intendente de la ciudad petrolera, opinó sobre el pedido de la Sociedad Cooperativa Popular Limitada (SCPL) de incrementar la tarifa en un 45,95%. En este marco, pidió a la nueva dirigencia de la SCPL que se fijen en la administración que tienen antes de salir a pedir un aumento de tarifas.

“Es una locura salir a pedir un aumento y creo que lo primero que tiene que demostrar la cooperativa es seriedad y no lo está haciendo. Ya lo dijeron los concejales, no vamos a aceptar ningún tipo de aumento de tarifas en estas condiciones”, recalcó en diálogo con Canal 9.

 

ADN Sur

El nuevo régimen incluye los segmentos con la opción de elegir cuáles son los servicios que desea contratar. El más económico permite un equipaje de mano, no puede elegir asiento y tampoco puede cambiar la fecha del viaje.

Aerolíneas Argentinas implementó un nuevo régimen tarifario que permitirá al pasajero pagar únicamente por los servicios que utiliza, como por ejemplo el equipaje despachado en bodega, el cambio de fecha o la elección de asiento, según informaron este miércoles en la compañía de bandera.

La nueva modalidad ya se está implementando en los vuelos con destino a Punta Cana y Bogotá, y en los próximos días se irá ampliando a los vuelos de cabotaje primero, y a los restantes servicios internacionales después.

«Con el nuevo esquema tarifario, los clientes de Aerolíneas Argentinas pagarán exclusivamente por aquellos servicios que respondan a sus necesidades, y accederán a una mayor variedad de opciones al momento de realizar la compra», señalaron fuentes de la compañía.

El esquema consiste en aplicar a la segmentación que ya existe en cuanto a las tarifas diferentes grados de prestación. Por ejemplo, el segmento identificado como Promo, que es el más bajo en la escala tarifaria, permite que el pasajero aborde la aeronave solamente con un equipaje de mano, no puede elegir asiento y tampoco podrá cambiar la fecha del viaje.

En este caso, según indicaron en Aerolíneas, despachar un equipaje en bodega o cambiar la fecha tendrá un costo extra, con lo cual se procura evitar que el pasajero pague por aquello que no va a usar.

Las siguientes categorías habilitan los despachos de equipaje sin costo, los cambios de fecha, la devolución del pasaje o el cambio de asiento.

El nuevo esquema difiere del anterior también en cuanto a los cupos de cada segmento. Hasta ahora las categorías tenían cupos específicos y una vez que se agotaban era imposible obtener un pasaje con ese costo.

Desde la compañía señalaron que ahora, mientras haya lugar en el avión se podrá acceder al segmento más bajo (Promo), con lo cual se establece una competencia directa con las compañías low cost.

Los segmentos serán: Promo, Base, Plus y Flex para cabina económica; Club Economy para cabina business de cabotaje y Promo Club Cóndor y Club Cóndor para cabina business internacional.

En todos los casos el pasajero tendrá siempre la opción de elegir cuáles son los servicios que desea contratar.

Los socios Aerolíneas Plus categoría Oro y Platino seguirán disfrutando de su beneficio de categoría Elite, por lo cual siempre podrán llevar una pieza de equipaje adicional en todos sus vuelos, independientemente de la franquicia que tenga la tarifa que compren o canjeen.

 

ambito.com

Tras una nueva rotura del acueducto viejo, autoridades de la SCPL brindaron una conferencia de prensa en donde se refirieron también a la importancia de saldar la deuda con Cammesa y a la necesidad de actualizar tarifas de los servicios. Según detalló desde el Consejo de Administración Elías Jones, el aumento para usuarios residenciales debería ser “del 45,95%” este año para poder equilibrar las cuentas de la entidad.

El presidente de la SCPL, Carlos Luque, indicó que “el tema principal que tenemos es saldar la deuda con Cammesa. Es el principal objetivo y tratar de llegar a cancelar los 1300 millones. El segundo tema es el de tarifas que va a ser difícil pero no creo que no se pueda hacer”.

En tanto, el seretario del Consejo de Administración de la SCPL, Elías Jones, dijo que “la deuda con Cammesa se trabaja como un paquete de las seis distribuidoras de la provincia. Nuestra cooperativa, sumando capital e intereses debe $1300 millones. El total de las 6 distribuidoras es $3 mil millones. Contamos con un bono comprometido para saldar la deuda que es de 1300 millones. En este momento hay funcionarios de provincia en Buenos aires consolidando la deuda para que haya una quita de intereses y sea más liviana”, destacó.

“Tenemos un déficit estructural de alrededor de 60 millones de pesos mensuales que tiene que estar saneado porque si no a la brevedad estaríamos en la misma situación. Tenemos que sentarnos con las autoridades municipales, que son principalmente quienes tienen que acompañarnos en el trabajo, para sanear ese déficit y conversar el tema de las tarifas“, indicó en diálogo con la prensa.

 

ADN sur

El municipio envío una nota al Concejo Deliberante. Es para tratar la nueva estructura de costos de la empresa prestataria de servicio público. Proponen un valor de $18

El Intendente Adrián Maderna firmó esta mañana el pedido formal al Concejo Deliberante para que se convoque a sesión extraordinaria con el fin de tratar la nueva estructura de costos del Transporte Público de Pasajeros de Trelew.

La nota y el expediente fueron enviados esta mañana al cuerpo deliberativo, mientras que este mediodía el Secretario de Gobierno Eduardo “Laly” Maza explicó en una conferencia de prensa los alcances de la medida dispuesta, que contempla por un lado la estructura de costos para el servicio urbanos de pasajeros a septiembre del 2018 y por el otro lado el nuevo valor que tendrá el servicio, con una propuesta de $18 para el boleto único.

Maza explicó que se llega a ese valor tras evaluar el informe elevado por el Organismo Municipal Regulador de Servicios Públicos (OMRESP) tras un análisis de los costos que tenía el servicio a septiembre del año pasado, pero por otro lado se ha debido sopesar la quita de los subsidios nacionales al transporte, anunciadas en diciembre pasado.

En ese sentido, indicó que sin ese aporte, el boleto debería costar alrededor de $37, pero tras la confirmación de que el gobierno provincial va a compensar en gran parte la quita de la ayuda del gobierno nacional y con un incremento en el subsidio municipal, se podrá lograr un boleto de 18 pesos para los usuarios de Trelew.

Jornada

La Administradora del Area Protegida Península Valdés comunicó los nuevos valores que se comenzaron a cobrar en el Puesto El Desempeño a partir del sábado 1 de diciembre.

El incremento se aplicará en todas las categorías de visitantes: Provincial, Nacional y Extranjeros. De esta manera los habitantes de Chubut para ingresar deberán abonar 100 pesos. Los turistas nacionales mayores de 12 años deberán pagar 330 y los menores (6 a 11 años) abonarán 170 pesos. Los extranjeros mayores pagarán 520 pesos y los menores 250 pesos. Esto conforme a lo dispuesto por la Resolución Nº 241/18 del Ministerio de Turismo.

La actualización de las tarifas siempre tiene como objetivo brindar cada vez un mejor servicio para quienes visiten el sitio declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por UNESCO y realizar todas las tareas de mantenimiento, obras de infraestructura y otros operativos.

Junto a ello, se debe tener en cuenta que existe una tarifa general y que de acuerdo a la residencia de los turistas se realizan descuentos. Por tal motivo, resulta necesario presentar algún tipo de identificación personal ( DNI , carnet de conducir, u otros) para ingresar al área. Además, cada ocupante del vehículo lleve consigo esta acreditación, ya que la tarifa es por persona.

Marcelo Griffiths reconoció el pedido en diálogo con Radio Chubut y advirtió que si no le dan el aumento, la cooperativa no sobrevive dos meses más.
El reclamo fue llevado al Concejo Deliberante este lunes, donde fueron recibidos por el presidente del legislativo municipal, Daniel Boillos, que mostró predisposición para impulsar el análisis.

“Pedimos un 80% de aumento porque hace rato no hay adecuaciones tarifarias para el agua y las cloacas y no damos más” se lamentó el dirigente cooperativo.

Griffiths recordó que la cooperativa recauda en todo concepto 26 millones, de los cuales se les embargan 7 por parte de Cammesa cuando necesitan 60 millones para funcionar, es decir que le están faltando 42, casi el doble de lo que recaudan.

El presidente de la cooperativa de Rawson recordó que este panorama no es nuevo, pero cada vez se agudiza más porque ya no hay capacidad de endeudamiento y cualquier empresa en similares condiciones hubiera reclamado una convocatoria preventiva de crisis.

“Si no hay una solución no se puede funcionar más allá de los dos meses” dijo en todo dramático.

Fuente: Radio Chubut