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Subsidios

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El secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew Eduardo Maza, lamentó la decisión del Gobierno Nacional de quitar el subsidio al transporte de colectivos y calculó que sin ese aporte el boleto podría llegar a costar 40 pesos.

“Esta medida nos coloca como el patio trasero de la Argentina”, consideró Maza, quien semanas atrás se reunió con funcionario del Ministerio de Transporte de la Nación los que le transmitieron la decisión de que “no había más plata para el transporte”.

Maza dijo que a partir de ese encuentro hubo reuniones con el Ministerio de Gobierno y de Economía de la Provincia para trazar las líneas de acción e impedir que todo el peso recaiga sobre los usuarios del transporte público.

El secretario municipal recordó que la empresa “El 22” era asistida por un subsidio mensual de la Nación de unos 4 millones de pesos y otro millón de pesos adicional por compensación de gas oil.

“La Provincia nos va ayudar”, afirmó Maza, quien además reveló que de acuerdo al último estudio de costos del Organismo Regulador de los Servicios Públicos “el servicio de colectivos en Trelew necesita 16 millones de pesos mensuales para funcionar”.

Maza recordó que el boleto en la actualidad tiene un costo de 13 pesos y que el pedido del intendente Adrián Maderna es que “el impacto no recaiga sobre el usuario” que ya viene de un año con aumentos en el resto de los servicios públicos.

El funcionario dijo que el tema debe ser resuelto en lo inmediato, ya que es necesario remitir una ordenanza al Concejo Deliberante para su aprobación.

En los próximos días la Provincia y el Municipio deberán fijar el monto del subsidio y luego saldrá el nuevo valor del boleto

Radio Chubut

En instalaciones de la Cruz Roja, el intendente Carlos Linares entregó un subsidio a la entidad por $100.000 pesos, destacando el fuerte rol que esta institución cumplió durante el temporal. “Es fundamental tener contacto y estar en el día a día para poder garantizar su buen funcionamiento”, aseguró.

Al respecto Linares expresó que “la Cruz Roja es una institución muy fuerte, que trabaja en silencio, con muchos voluntarios y debemos agradecer y destacar su labor en la ciudad, sobre todo su participación en el temporal que tuvimos que tanto afectó a varios sectores de Comodoro”.
Asimismo, resaltó que como tantas otras entidades, tambien necesitan del acompañamiento del Estado, por lo tanto es satisfactorio para la Municipalidad de Comodoro Rivadavia poder concretar la entrega de este aporte.

“Cada entidad tiene su situación financiera, costos que afrontar y este aporte es un granito de arena. Es fundamental tener contacto con cada institución, estar en el día a día para poder garantizar su buen funcionamiento y que no desaparezcan porque a fin de cuentas los trabajo va en beneficio de la comunidad”, puntualizó.

Finalmente, el jefe comunal puso en valor que gracias al orden financiero que tiene el Municipio, se pueden realizar aportes a diferentes organizaciones sociales, deportivas, culturales, cooperadoras, bibliotecas, entre otras entidades.

El tesorero de la sede local de la institución, Raúl Robledo, agradeció al intendente, Carlos Linares y a la gestión municipal, por la posibilidad de contar con estos fondos, “se trata de 100 mil pesos que destinaremos a las actividades que tenemos previstas para estas fechas”.

En ese orden, Robledo señaló que “la verdad que este dinero nos viene muy bien porque lo necesitamos para comparar elementos, de cara todos los eventos que tenemos programados para esta época del año. El más cercano es un viaje que realizaremos a la localidad de Río Senguer”.

Sobre esto último, añadió que “vamos a estar dando charlas de primeros auxilios y RCP para toda la comunidad y también iremos a llevarles juguetes a los niños por el Día de Reyes y ropa a la gente que está más alejada del pueblo. En esa zona hay mucha necesidad y lamentablemente tenemos que estar nosotros porque el gobierno provincial no puede llegar”.

“Por eso, queremos darle un agradecimiento muy grande al intendente, Carlos Linares, la vedad que esto nos vino muy bien, era una necesidad que teníamos porque vamos a poder cumplir con todos los compromisos que tenemos para esta época”, concluyó el tesorero de la Cruz Roja en Comodoro.

Insólito pero real. Luego de confirmar que Chubut ya no recibirá el subsidio que sostiene el servicio de las empresas de transporte urbano de pasajeros, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estará hoy en Puerto Madryn –una de las ciudades afectadas- para recibir por primera vez al crucero “Eclipse”. Se prevé que a las 6 brinde una conferencia de prensa.

En este escenario, el gobernador Mariano Arcioni se refirió a la decisión del Gobierno nacional de pasar la responsabilidad a las provincias y municipios, con la posibilidad de trasladar ese costo a la tarifa del boleto. “Es una embestida más de Nación contra el federalismo, contra las provincias y la Patagonia en especial. Lo vamos a pelear ante Nación y pararnos todos los patagónicos para reclamar lo que es nuestro”.

El mandatario advirtió que “una vez más se golpeará a las familias y a los bolsillos de los trabajadores y también hará resentir la prestación del servicio que deberá reducir su calidad para que le den los costos a las empresas”.

Arcioni se refirió a la visita de Dietrich. “Debería venir a Chubut a dar explicaciones y no a recibir cruceros de placer, para eso estamos los chubutenses que lo venimos haciendo sin ayuda de Nación hace décadas”.

El intendente de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, apuntó en rueda de prensa que “pareciera que mientras peor estemos en la Patagonia, más poder tienen en el centro del país”. Con la quita del subsidio, “con el pasaje a menos de $ 20 como está hoy, podríamos pasar a un boleto de entre 40 y 50, lo que tampoco ayudaría al dueño de la empresa a recaudar, ya que con esos montos, los vecinos desestiman la posibilidad de utilizar el servicio, y baja notablemente el número de pasajeros diarios”.

“Realmente no sé por qué los beneficios que teníamos alteran tanto al centro del país. Desde que asumieron, no hicieron más que quitarnos todo lo que habíamos logrado. Hay beneficios que datan de 1972. Si en algún momento dejamos de ser el ‘patio trasero’ de la Argentina, este Gobierno volvió a ponernos en ese lugar y no tiene piedad con la gente”, dijo Sastre, visiblemente decepcionado.

También apuntó contra los referentes locales. “Escucho hablar a los representantes locales del PRO, y la verdad es que no entiendo a qué se refieren con sus apreciaciones, no puedo entender qué defienden. El concejal Tortoriello, es impresionante la liviandad con la que habla de ciertos temas. Habla como si supiera, realmente. Sería bueno para los vecinos que tienen alguna inquietud dentro del Concejo Deliberante, que el concejal ‘macrista’ tenga la misma habilidad en su banca que en su cuenta de Twitter”. Allí el edil habló de “políticas vergonzosas” al referirse a los PROMEBA: “Que vaya a los barrios a hablar con la gente que tuvo la suerte de que en su sector se ejecute un Programa de Mejoramiento Barrial como este. En Madryn se ejecutaron siete, y cuando mencionó eso, recibí decenas de mensajes de vecinos que contaron con el PROMEBA, diciendo que el concejal desconoce por completo los alcances de esas políticas. En realidad no las desconoce, simplemente no las comparte. El PRO tiene otra forma de hacer política, haciendo que paguen los que menos tienen”.

El intendente dijo que “esto de quitarle el subsidio al transporte urbano, es impactar de lleno, nuevamente, en el bolsillo de la gente. Quitaron 19 millones anuales que eran para asistencialismo y llegaban por el Fondo Sojero. Ya no lo recibimos. Ni hablar de los reembolsos por Puertos Patagónicos y de los costos de los servicios públicos, el impacto de las boletas de gas, los aumentos sucesivos y reiterados de combustible. Es tremendo lo que está viviendo la gente”.

Prueba y error

Sastre admitió que “podríamos esperar que esta medida sea una nueva ‘prueba y error’ a la que nos acostumbraron con anuncios de medidas que luego tuvieron marcha atrás. De verdad que lo celebraríamos. Pero creo que no hay vuelta atrás”. Advirtió que la Municipalidad “no puede aportar más de lo que aporta, sería una irresponsabilidad desviar dinero que no está incluido en el presupuesto oficial. Con la empresa anterior, se pagaba un millón de pesos mensuales. Con la actual, el municipio aporta más de cinco. Y Nación paga otros seis. A partir de ahora, habrá que ver de dónde sale ese dinero”.

Preocupado, adelantó que “el dueño de la empresa de transporte tranquilamente puede levantar campamento y volver a su ciudad de origen, con lo que costó tener una empresa que cumpla con semejante responsabilidad con el servicio al vecino”.

El jefe comunal subrayó que “la verdad que no sabemos” si hoy recibirán al ministro en Madryn. “Pensamos que venía por algo más importante, o para hablar de la quita. Va a estar entre las 6 y las 8 en el Muelle Piedra Buena para recibir a un crucero que recibimos hace muchas temporadas. Hace semanas vino a recorrer obras, y quedamos plantados como un clavel en el Muelle Storni junto al titular de la APPM, Osvaldo Sala”.

La comitiva chubutense pidió audiencia con Dietrich. “Nos atendió un funcionario de cuarta línea que no nos dio ninguna respuesta. Estamos cansados de sus faltas de respeto, sus faltas de sensibilidad social al tomar medidas y su falta de cintura para la agenda cotidiana. Debe ser porque el suelo patagónico alberga menos del 2% del padrón electoral nacional. Nuestros votos no significan nada, y prefieren beneficiar al centro del país”, cerró.

Por su parte, el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew, Eduardo Maza, reveló que la ciudad “dejará de percibir 5.500.000 pesos a partir de enero” por la quita de subsidios al transporte. Lamentó la decisión del Ministerio que conduce Guillermo Dietrich de dar de baja el Sistema Integrado de Transporte Automotor, la Compensación Complementaria Provincial y el cupo de gasoil. Es el 42% de la estructura total de costos del transporte en la ciudad.

Maza acompañó en Capital Federal al ministro de Gobierno, Federico Massoni, en la reunión con los asesores de Transporte de Nación. “De 45 mil millones, monto que estaba sin incrementarse a pesar de la inflación desde hace un tiempo y que se estaba incorporando para subsidiar el transporte en el contexto nacional y anual, crearon un fondo compensador de 6.500 millones de pesos: 5 mil millones van para aquellos lugares en los que no tienen SUBE y 1.500 millones como un fondo para algún municipio en particular”.

Lo único que se sostendrá será la Tarifa Social. “En Trelew, de una estructura de costos de 13.200.000 pesos, la Tarifa Social ronda los 600.000 pesos, por lo que es mínimo lo que permitirá achicar este costo”.

El promedio anual de usuarios del transporte urbano de Pasajeros en Trelew es de 350.000 boletos. Varía según la época del año. “Hay meses pico en los que se venden 500.000 y meses en los que merman esas ventas”. Haciendo una evaluación rápida de costos y ventas y ante la quita de estos subsidios, el valor real del boleto rondaría los 40 pesos para cubrir los gastos de funcionamiento del servicio. “El municipio tendrá que hacer un esfuerzo y seguramente también lo hará Provincia y ahí veremos en qué valor queda el boleto”, enfatizó.

Maza cuestionó al Gobierno Nacional al indicar que “hay una mirada empresarial de la política. Es el problema más grave. Me preocupa muchísimo que tengamos un presidente que tenga una mirada tan fría sobre la realidad, lo que significa mirar los temas en base a ver si los números cierran o no. Eso funciona en la actividad privada, pero esto es política, que es una herramienta para transformar y mejorar la calidad de vida de la gente”, afirmó.

“Indudablemente estamos fuera de las grandes decisiones, no les importamos”, dijo. “Se evaluará para ver cómo seguimos para que el transporte pueda seguir siendo una herramienta en Trelew para que la gente pueda trasladarse”

 

 

Diario Jornada

Según el Ministerio de Transporte, el Estado financia el 60% del boleto de colectivo en promedio en el país. Es por esto que la supresión de subsidios en algunas jurisdicciones que no pueden pagarlo, se reflejará en un aumento para el pasajero.

En medio de un ajuste total que alcanza los 500.000 millones de pesos, el Ministro Nicolás Dujovne avanza para alcanzar el déficit fiscal primario cero en 2019.

El anuncio de Dujovne significa que las provincias y municipios deberán afrontar un gasto global extra de 60.630 millones de pesos a partir del año que viene.

Según datos de ejecución presupuestaria por año, el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) demanda 26.201 millones de pesos, lo cual representa el 43,26% del total de subsidios que la Nación viene pagando para el transporte de pasajeros.

Los subsidios a las provincias

– Buenos Aires 16.752 millones, el 27,61%

– Córdoba 3.262 millones de pesos, el 5,38%

– Santa Fe 2.705 millones, el 4,65%

– Mendoza 2.027 millones de pesos, el 3,34%

– Tucumán 1.735 millones, el 2,86%

– Salta 1.104 millones, el 1,82%

–  Jujuy 921 millones, el 1,52%

– Misiones 871 millones, el 1,44%

– San Juan 771 millones, el 1,27%

– Entre Ríos 628 millones, el 1,04%

– Santiago del Estero 587 millones, el 0,97%

– Corrientes 510 millones, el 0,84%

– Chaco 506 millones, el 0,83%

– Chubut 382 millones, el 0,63%

– Neuquén 360 millones, el 0,59%

– San Luis 335 millones, el 0,55%

– Río Negro 303 millones, el 0,50%

– Catamarca 276 millones, el 0,45%

– La Rioja 127 millones, el 0,21%

– Formosa 101 millones, el 0,17%

– La Pampa 79 millones, el 0,13%

– Santa Cruz 49 millones, el 0,08%

– Tierra del Fuego 38 millones, el 0,06%

 

 

EQS Notas

La Municipalidad de Rawson presentó un programa para ayudar a vecinos que necesiten confeccionar los planos de sus casas para regularizar sus situaciones y poder acceder a los servicios básicos. Las inscripciones comienzan este lunes en la Secretaría de Familia.

Concretamente, se trata de un subsidio en los honorarios de los maestros mayores de obras o profesionales que se encargarán de la confección de los planos de relevamiento del terreno. Podrán acceder al beneficio aquellos vecinos que cumplan con algunos requisitos mínimos que estarán disponibles desde este lunes en la Secretaría de Familia.

“Advirtiendo la necesidad predominantemente en el Área 12 donde el municipio se está culminando la instalación de la red de gas, nos encontramos con la dificultad que tienen los vecinos para hacer frente al costo que insume la regularización de sus terrenos; muchos no tienen su plano aprobado razón por la cual surge el inconveniente del permiso de conexión”, indicó la secretaria de Familia de Rawson, Vanesa Freeman.

“Concretamente la asistencia tiene que ver con que el municipio va a subsidiar los honorarios de los maestros mayores de obras o profesionales que confeccionen el plano de relevamiento”, aclaró la secretaria municipal.

“En ese sentido, la intendenta Rossana Artero decidió acompañar una vez más a los vecinos, a quienes ya estábamos asistiendo, previo requerir algunos requisitos, con la factura eléctrica. En ese marco surge esta respuesta que es la de subsidiar los honorarios de la confección de los planos, quedando a cargo del propio usuario el gasto posterior del amojonamiento. Todos estos procedimientos son necesarios para obtener luego las certificaciones requeridas para la instalación del gas”, precisó.

Y remarcó: “Es importante destacar que este beneficio no lo hemos pensado solo para los vecinos del Área 12, sino para todos los ciudadanos de Rawson que quieran regularizar su situación respecto a los terrenos”.

Requisitos

Freeman sostuvo que “las personas que quieran ser alcanzados por el beneficio, deberán acercarse a partir de este lunes a la Secretaría de Familia, ubicada en Alejandro Maíz N° 264, en el horario administrativo para conocer algunos requisitos mínimos que tiene el programa. Algunos de ellos son un tope máximo de ingresos que los establecemos por una razón de justicia social y además tendrá un límite de 75 metros cuadrados por vivienda única”.

La secretaria de Familia consideró que “esto es una respuesta muy importante porque es un trámite que beneficia mucho a los dueños de los terrenos, en lo sucesivo, para luego avanzar en la titularización de su inmueble”.