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Subsidio

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La ministra de Familia y Promoción Social de la provincia, Valeria Saunders, encabezó en El Hoyo una reunión con los equipos de las áreas de Desarrollo Social de los municipios de El Maitén, Cholila, Lago Puelo y el municipio local.

El objetivo de la reunión fue coordinar acciones de asistencia a personas con aislamiento respiratorio selectivo.
De la reunión participaron los intendentes de El Maitén, Oscar Currilén; de Lago Puelo, Raúl Ibarra; de Cholila, Silvio Boudargham y de El Hoyo Daniel Cárdenas.

La Ministra Saunders destacó la importancia de la reunión, señalando que “creemos necesario trabajar en la coordinación en cada una de las localidades en donde hay familias aisladas. Cada comuna tiene sus particularidades por eso la necesidad de que desde las aéreas de Desarrollo Social junto a los equipos de Protección de Derechos se atienda a las familias que están atravesando este aislamiento respiratorio selectivo”.

La titular de la cartera social de la provincia insistió en que “cada situación es sumamente particular, por eso necesitamos el trabajo de los equipos locales. Los elementos que se necesiten son aportados por el Ministerio de la Familia, los que ya están llegando. Además se bajaran fondos a los municipios para atender las necesidades más urgentes y dar respuesta inmediata “, indicó.

En este sentido, agregó que el decreto del gobierno provincia que permitirá bajar fondos a las localidades para atender esta problemática, será de uso exclusivo a las familias afectadas por el aislamiento selectivo obligatorio. Se trata de un subsidio no reintegrable.

En ese contexto, cada intendente designó un referente de su equipo para el contacto directo con el gobierno provincial y el equipo dispuesto a tal fin que atenderá los casos sociales y de familia.
Por otra parte, expresó Saunders que serán los intendentes el nexo directo con el Ministerio de Familia y Promoción Social, para transmitir las necesidades que se vayan planteando.

De la reunión también participaron los subsecretarios de Desarrollo Social, Alberto Amhed, y de Gobierno, Nicolás Oviedo del Valle, y responsables de las áreas Sociales de los municipios de toda la Comarca.
También asistieron los equipos de Salud en terreno y referentes de los servicios de protección de derechos.

El Chubut

Ana, la madre de Alfredo, el joven discapacitado, pide desesperadamente ayuda para poder sostener la mantención de su hijo. Mirá la entrevista exclusiva de Crónica HD.

Alfredo tiene 20 años y sufre de encelofalopatía. Cuando nació, le dijeron a su madre, Ana, que solo iba a llegar hasta los tres años de vida. Sin embargo, Alfredo continúa su lucha en Isidro Casanova.

Hace unos meses, el Estado le quitó el subsidio por discapacidad que era de $ 5.500. En un diálogo exclusivo con Crónica HD, Ana contó: “Hoy me presento en el banco para cobrar la pensión de Alfredo y me dijeron que no había nada”, y agregó “el Anses de San Justo me dijo que ellos no tienen nada que ver, que vaya a acción social”.

Al llegar a Acción Social le dijeron “que están en feria y que no pueden hacer nada”.

Ana, que rompió en llanto ante la desesperación y la angustia frente a las cámaras, reclamó ante el Gobierno Nacional: “¿Qué más quieren sacarnos?”.

Crónica

Así lo manifestó el subsecretario de Economía, quien además aseguro que “esta reducción de ninguna manera la pueda absorber el gobierno provincial por la difícil situación que estamos afrontando”.

El subsecretario de Coordinación Financiera del Chubut, Luis Tarrío, se refirió a la difícil situación que se genera debido a la decisión del Gobierno Nacional de quitar el subsidio al transporte público lo cual afectaría no solo los costos del servicio sino el inevitable aumento del boleto.

Al respecto, el funcionario provincial explicó que “vamos a recibir una quita significativa del subsidio al transporte público por parte de la Nación, lo cual queda reflejado en los números oficiales que nos ha enviado el Ministerio del Interior, donde aplicarán una reducción del 90% en los montos designados para este servicio”.

Tarrío detalló que “para que uno entienda mejor estos números, es importante decir que durante el año 2018 nos han transferido 610 millones de pesos en concepto de subsidio para el transporte tanto para la provincia como para los municipios, mientras que para el año 2019 sólo nos van a transferir 64 millones de pesos”.

A su vez, Luis Tarrío manifestó que “debemos sentarnos a discutirlo junto a los municipios y a las empresas de transporte que son los que definen el costo del boleto, porque el Estado Provincial de ninguna manera puede afrontar esos 500 millones de diferencia, dado la difícil situación actual”.

“Cada una de las partes deberá plantear cuanto puede contribuir para que todos salgan lo menos perjudicado posible”, concluyó el Subsecretario.

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estuvo este viernes en Puerto Madryn para recibir un crucero. Allí se refirió a la eliminación de los subsidios al transporte y remarcó que esto “es parte de la adenda al Pacto Fiscal que firmó Chubut” y además “es parte del presupuesto”, aprobado por diputados y senadores. Sobre la doble trocha, remarcó que para fines de 2019 se finalizará.

El Ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, recibió este viernes en Puerto Madryn al crucero “Celebrity Eclipse”, el más grande de los que entran este año al Golfo Nuevo.

De la actividad no participó ningún funcionario provincial ni municipal, salvo Osvaldo Sala, de la Administración Portuaria. Sí estuvo presente el diputado nacional Gustavo Menna, funcionarios de la cartera de Transporte de Nación y referentes madrynenses del PRO.

En la ocasión, en diálogo con la prensa Dietrich se refirió a la eliminación de los subsidios al transporte que dispuso el Gobierno nacional. Explicó que “no hay quita de subsidios -sino- un trabajo conjunto de redistribución de responsabilidades. El Gobierno nacional, desde diciembre de 2015, tiene una profunda convicción que haya federalismo enserio”.

En ese “mayor federalismo” se encuentra “una distribución mayor de los recursos por parte del Estado nacional a las provincias. En 2019 se van a triplicar los recursos que tienen las provincias -ya que- dentro del Presupuesto (2019) se acordaron nuevos gravámenes, impuestos y subas de tasas, que son mayores recursos que se generan para mayores gastos”, por parte de las provincias.

“Lo que hay ahora es que el transporte va a ser 100% responsabilidad de Chubut y sus municipios. El Gobierno local es quien decidirá ahora cuantos subsidios quiere destinar al transporte o no, es una decisión en la que no vamos a tener injerencia”, remarcó.

Subrayó en este sentido que la quita de subsidios por parte de Nación “es parte de la adenda al Pacto Fiscal que firmó la provincia de Chubut y es parte del Presupuesto, que fue aprobado por los diputados (nacionales) y senadores”, recordó el ministro Dietrich.

Ante este nuevo panorama explicó que “para este primer año de transición hemos credo un fondo de 6.500 millones de pesos, que la han firmado 18 provincias, en el que el Gobierno nacional asistirá a quienes firmen este acuerdo con el Ministerio de Transporte -acuerdo que- Chubut no lo ha firmado”.

Estos 6.500 millones se distribuirían entre los estados firmantes, con lo que a Chubut le corresponderían unos 140 millones, indicó Dietrich. “Si firman van a disponer de más fondos, si no lo firman, claramente no”, sentenció.

Retomando la cuestión de los subsidios, Dietrich insistió en que de ahora en más será “una decisión que toma Provincia y Municipio, no de Nación. Los recursos para dar respuesta a las necesidades de subsidios al transporte la Provincia los tiene. Cada provincia tiene la autonomía de decidir si subsidia o no el transporte, no es una decisión del Gobierno nacional”, reiteró.

Explicó que estos “mayores recursos” están previstos en el Presupuesto 2019 ya que de acuerdo a él “hay un mayor ingreso a cada una de las provincias para responder a mayores gastos”, a partir de los incrementos de impuestos. “El Gobernador define si esa plata la quiere destinar a subsidios, rutas, sueldos, o lo que decida hacer”, puntualizó.

DOBLE TROCHA

Finalmente, sobre la obra de la doble trocha entre Trelew y Puerto Madryn, por la Ruta Nacional Nº 3, el ministro Dietrich aseguró que la misma “es parte de la tragedia de la corrupción”, y señaló que “estamos apuntando para que para fin de 2019 esté terminada”.

Remarcó que “estamos asumiendo un compromiso”, a sabiendas de “las cuestiones del invierno pueden afectar algún plazo”. Sin embargo “apuntamos que para fin de año la tengamos terminada”, concluyó.

Radio 3

“Vamos a pararnos nuevamente todos los patagónicos para reclamar lo que es nuestro”, dijo el gobernador. Mientras que el jefe comunal señaló que “el Gobierno nacional no tiene piedad con la gente.” El ministro de Transportes llega hoy a la ciudad portuaria y mañana tiene agenda oficial: recibe a un crucero.

El gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, y el intendente de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, salieron este jueves con los tapones de punta ante la decisión del Gobierno nacional de quitar el subsidio que reciben las empresas de transporte urbano y pasar la responsabilidad a las provincias y municipios, con la posibilidad concreta de trasladar ese costo a la tarifa del boleto.

Arcioni aseguró que “es una embestida más de Nación contra el federalismo, contra las provincias y la Patagonia en especial. Lo vamos a pelear ante Nación como peleamos los derechos adquiridos que intentaron avasallar, como defendimos a los jubilados de la quita de la zona desfavorable y como defendimos a los trabajadores del pago del impuesto a las ganancias”.

El mandatario advirtió que “una vez más se golpeará a las familias y a los bolsillos de los trabajadores y también hará resentir la prestación del servicio que deberá reducir su calidad para que le den los costos a las empresas”.

Por último, se refirió a la visita de Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, a Puerto Madryn: “Dietrich debería venir a Chubut a dar explicaciones y no a recibir cruceros de placer, para eso estamos los chubutenses que lo venimos haciendo sin ayuda de Nación hace décadas”.

Sastre, muy enojado

Por su parte, el intendente madrynense no se guardó nada: “Pareciera que mientras peor estemos en la Patagonia, más poder tienen en el centro del país. Realmente no sé por qué los beneficios que teníamos alteran tanto al centro del país. Pero desde que asumieron, no hicieron más que quitarnos todo lo que habíamos logrado. Hay beneficios que datan del año 1972 y han atravesado la dictadura y cada proceso democrático. Hasta la llegada de este Gobierno”, disparó Sastre.

Y agregó: “Si en algún momento dejamos de ser el ‘patio trasero’ de la Argentina, este Gobierno volvió a ponernos en ese lugar”, dijo, visiblemente decepcionado por las medidas que se van tomando en el gobierno de Mauricio Macri y que a partir de enero dejarán un Transporte Urbano sin subsidio.

Sastre trata de buscarle una vuelta de rosca a la postura de los representantes locales de Cambiemos, aunque no los entiende. “Yo escucho hablar a los representantes locales del PRO, y la verdad es que no entiendo a qué se refieren con sus apreciaciones, no puedo entender qué es lo que defienden. Además, en el caso del concejal Claudio Tortoriello, es impresionante la liviandad con la que habla de ciertos temas. Habla como si supiera, realmente. Sería bueno para los vecinos de la ciudad que tienen alguna inquietud dentro del Concejo Deliberante.

Preocupado por la situación, Sastre admitió que “el dueño de la empresa de transporte tranquilamente puede ‘levantar campamento’ y volver a su ciudad de origen, con lo que costó tener una empresa que cumpla con semejante responsabilidad con el servicio al vecino”. A la hora de hablar de números concretos, el jefe comunal dijo que “con el pasaje a menos de 20 pesos como está hoy, podríamos pasar a un boleto de entre 40 y 50, lo que tampoco ayudaría al dueño de la empresa a recaudar, ya que con esos montos, los vecinos desestiman la posibilidad de utilizar el servicio, y baja notablemente el número de pasajeros diarios”.

Sobre la visita de Dietrich a su ciudad, el intendente dejó entrever dudas acerca si lo recibirá oficialmente o no: “La verdad es que no sabemos si vamos a ir a recibirlo. Porque además pensamos que venía por algo más importante, o para hablar de la quita del subsidio. Pero viene a recibir a un crucero que acá en Madryn lo recibimos hace muchas temporadas. Y, de hecho, llega a la ciudad por gestiones de la Administración Portuaria.”

Diario Jornada

Será desde enero a partir de la baja el Sistema Integrado de Transporte Automotor(SISTAU), la Compensación Complementaria Provincial (CCP) y cupos de gasoil, lo que significa casi el 42% de la estructura total de costos del transporte urbano de pasajeros en la ciudad.

El Secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew, Eduardo Maza, reveló que la ciudad “dejará de percibir alrededor de 5.500.000 pesos a partir de enero” por la quita, de parte del Gobierno Nacional, de subsidios al transporte.

Maza lamentó la decisión tomada por el Ministerio de Transporte Nacional luego de participar en Buenos Aires de una audiencia en la que asesores del ministro Guillermo Dietrich informaron sobre la medida, entre otros, al ministro de Gobierno del Chubut, Federico Massoni; al subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchuef y al secretario de Gobierno de Puerto Madryn, Martín Ebene.

“La ciudad de Trelew dejará de percibir, entre SISTAU (Sistema Integrado de Transporte Automotor); CCP (Compensación Complementaria Provincial y cupo de gasoil, alrededor de 5.500.000 de pesos a partir del mes de enero”, graficó.

“Estuvimos en Nación acompañando al Ministro de Gobierno, Federico Massoni, que gentilmente nos invitó a una reunión con las autoridades del Ministerio de Transporte de Nación. Nos atendieron quienes asesoran al ministro Dietrich y nos pusieron al tanto que van a dejar de tener continuidad los subsidios nacionales” dijo Maza al dialogar con Radio Ciudad (87.9 Mhz).

El funcionario explicó que “de 45 mil millones, monto que estaba sin incrementarse a pesar de la inflación desde hace un tiempo a la fecha, y que se estaba incorporando para subsidiar el Transporte en el contexto nacional y anual, crearon un fondo compensador de 6.500 millones de pesos, de los cuales 5.000 mil millones van para aquellos lugares en los que no tienen SUBE y 1.500 millones como un fondo para algún municipio en particular”.

“De este modo- continuó-, lo único que se sostendrá será la Tarifa Social y en el caso de Trelew, de una estructura de costos de 13.200.000 pesos, la Tarifa Social debe rondar aproximadamente los 600.000 pesos, por lo que es mínimo lo que permitirá achicar este costo la Tarifa Social”.

Maza detalló además que el promedio anual de usuarios del Transporte Urbano de Pasajeros en la ciudad de Trelew “es de aproximadamente 350.000 boletos”, aunque es fluctuante dependiendo las épocas del año, donde hay meses pico en los que se venden alrededor de 500.000 y meses en los que merman esas ventas.

De este modo, haciendo una evaluación rápida de costos y ventas y ante la quita de estos subsidios el valor real del boleto rondaría los 40 pesos para cubrir los gastos de funcionamiento del servicio, por lo que Maza indicó que “el municipio tendrá que hacer un esfuerzo y seguramente también lo hará provincia para acompañarnos y ahí veremos en qué valor queda el boleto”, enfatizó.

Mirada empresarial

Luego cuestionó al Gobierno Nacional al indicar que “hay una mirada empresarial de la política. Este es el problema más grave. A mí en lo particular me preocupa muchísimo que tengamos un presidente que conduce los destinos de la Argentina y tenga una mirada tan fría sobre la realidad, lo que significa mirar los temas en base a ver si los números cierran o no cierran. Eso funciona en la actividad privada, pero esto es política, que es una herramienta para transformar y mejorar la calidad de vida de la gente”, afirmó.

Y agregó que “indudablemente estamos fuera de las grandes decisiones, no les importamos”, dijo en relación a las autoridades nacionales.

Manifestó ante este panorama que “se hará una evaluación para ver cómo seguimos adelante para que el transporte pueda seguir siendo una herramienta en Trelew para que la gente pueda trasladarse de un lugar a otro y darle sustentabilidad”.

“Vamos a hacer todos los esfuerzos enormes que sean necesarios, con las claras directivas de nuestro intendente Adrián Maderna, para que todo lo que se haga tenga el menor impacto posible en las economías familiares”, finalizó.

“La verdad es que ya no entendemos hacia dónde apuntan sus políticas. El precio del colectivo en Madryn y el resto de la Provincia podría alcanzar cifras sin precedentes”, dijo el intendente Sastre.

El Ministerio de Transporte de Nación fue sede este miércoles por la tarde de un encuentro en el que el Gobierno nacional confirmó la quita del subsidio al transporte urbano de pasajeros en Puerto Madryn y Trelew. Funcionarios nacionales del área lideraron una audiencia de la cual participaron el ministro de Gobierno de Chubut, Federico Massoni; el subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchulef; y los secretarios de Gobierno de Madryn y Trelew, Martín Ebene y Eduardo Maza.

“Los que vivimos en Chubut y en la Patagonia sabemos lo que significa, lamentablemente, pasar de una boleta de gas de 200 o 300 pesos, a los precios que se pagan hoy en día y para los cuales el Gobierno nacional brinda la posibilidad de pagar en cómodas cuotas. Dónde se vio que los servicios se paguen en cuotas. Encima de eso, la quita de reembolsos por Puertos Patagónicos, las innumerables subas del combustible, ahora el Transporte Urbano. Ya no entendemos muy bien si tienen claro que cada decisión que toman repercute solo en la gente, y obviamente en los que menos tienen”, dijo el intendente Ricardo Sastre al conocer la noticia.

Además, señaló que “el boleto de colectivo tratamos de tenerlo siempre en un precio económico, pero la quita que pretenden hacer al Transporte es de más del 80%. En Madryn, repercute en muchos millones de pesos, y si la empresa no recibe más el subsidio, no tiene demasiados caminos para reunir esos montos. El boleto podría dispararse a cifras sin precedentes”.

Para Sastre “las medidas de Nación tienen claros favorecidos, y también desfavorecidos. Estos últimos, siempre son los vecinos. Nosotros como Municipio nos vemos muy afectados por toda la situación, que se suma también a la quita del Fondo Sojero que recibíamos y que consta de unos 19 millones de pesos al año para asistencialismo y políticas sociales implementadas en los barrios. Hasta eso nos quitaron, que solo beneficiaba a la gente”.

Por último, Sastre no descartó tomar alguna medida desde el Municipio y también desde el Gobierno Provincial. “Entendemos que sólo están perjudicando a la gente, y nosotros desde el lugar que ocupamos no podemos permitirlo. Veremos en las próximas horas cuáles son los pasos a seguir, pero la realidad es que es muy difícil gobernar cuando las decisiones más importantes dependen de un Gobierno Nacional que no piensa en lo más mínimo en el daño que está causando en la gente”, cerró.

Diario Jornada

“Fue sucediendo a través de estos últimos años, y los que vivimos en Chubut y en la Patagonia sabemos lo que significa, lamentablemente, pasar de una boleta de gas de 200 o 300 pesos, a boletas de miles de pesos. Lo mismo pasó con la energía, la quita del subsidio que se otorgaba a las Cooperativas, lo que disparó las cifras en este último año, y ahora van por el transporte”, dice Sastre, visiblemente molesto.

“No entiendo cuáles son los parámetros del Gobierno Nacional para quitar los subsidios a todos los servicios, sabiendo que eso solo repercute en la gente, y en nadie más. Si a una persona le costaba pagar boletas de gas y luz hace uno o dos años, imagínense ahora. Y el boleto de colectivo tratamos de tenerlo siempre en un precio económico, pero la quita que pretenden hacer al Transporte es de más del 80%. En Madryn, repercute en unos seis millones de pesos, y si la empresa no recibe más el subsidio, no tiene demasiados caminos para reunir esos montos”, dijo el Intendente.

Conocida la noticia, el miércoles a las 16 horas estarán en el Ministerio de Transporte de Nación tras haber solicitado una audiencia con el Ministro Dietrich, el Subsecretario de Autotransporte Terrestre de la Provincia, Gustavo Pinchulef, y los Secretarios de Gobierno de Madryn y Trelew, Martín Ebene y Laly Maza, respectivamente, entre otras autoridades.

NoticiasPMY

La Secretaría de Familia y Promoción Social de la Municipalidad de Rawson destacó la importancia de la aplicación del subsidio del ítem de la energía eléctrica para los vecinos que no cuentan con gas natural en sus domicilios.

En tal sentido, el subsecretario de Desarrollo Humano y Comunitario del municipio de Rawson, Matías González, indicó que “el subsidio en la facturación eléctrica tuvo una gran relevancia en la economía familiar de los vecinos de nuestra ciudad, en estos meses cerca del 60 por ciento de los inscriptos para acceder a este beneficio verán reflejado los descuentos en la facturación. Esto se dio de esta manera debido al método que tiene de cobro la Cooperativa Eléctrica”.

“En algunos casos, los descuentos firmados entre la Cooperativa Eléctrica y la Municipalidad comenzarán a partir de agosto porque la facturación es bimestral, es decir que la Cooperativa mide los datos de los dos meses atrasados. Así las cosas, en agosto la gente pagaría junio, en septiembre pagaría julio y en octubre pagaría agosto, que son los meses que entran en el convenio. Las bonificaciones se hacen de acuerdo a los periodos de consumo”, remarcó el funcionario municipal.

Y explicó: “El convenio se aplica a partir de agosto, lo cual registra el consumo de los periodos de junio, en septiembre se registra el periodo de julio, en octubre registra el periodo de agosto. Porque la Cooperativa tiene una forma de medición que es cada dos meses y las mediciones se dividen en grupos. Hay tres grupos A, B y C. A los usuarios del grupo A ya se les realizó el descuento, y el B y C,  son los que empiezan a entrar en agosto”.