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El Siconara y el SOMU salieron al cruce del titular de la Asociación de Capitanes que aseguró que en la flota de Rawson habría “trabajo inhumano” e insinuó que los tripulantes consumen “sustancias” para aguantar la zafra. Fuerte malestar contra Jorge Frías de sus propios afiliados.

Las severas acusaciones lanzadas por el secretario general de la Asociación Argentina de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca (Aacpypp), Jorge Frías, que denunció ayer que “la codicia y la fiebre de la captura del langostino producen situaciones límite en las formas de pesca de la flota de Rawson y arriesgan de manera innecesaria la vida y la salud de los tripulantes”, provocó fuertes reacciones de otras organizaciones sindicales.

Desde el Siconara y el SOMU calificaron de “irresponsables y maliciosas” tales aseveraciones y desmintieron que se trabaje bajo condiciones extremas que pongan en peligro la vida de los hombres de mar.

Los dichos de Frías que más indignaron a los tripulantes de las flotas que operan en la capital chubutense fue la referencia al consumo de sustancias prohibidas para aguantar tantas horas de trabajo ininterrumpidas.

El delegado del Siconara, Jorge Maldonado, exigió una retractación del titular de Capitanes y le pidió que “dé la cara en Puerto Rawson”.

“Desde hace mucho tiempo la clase obrera viene sufriendo distintos destratos, tanto de gobiernos cómo de la sociedad en general, pero nunca hasta ahora se había visto desprestigiada por la clase sindical, el señor Secretario de la Asociación de patrones en sus últimas declaraciones se ha referido a los trabajadores del Puerto Rawson como consumidores de alcohol y demás sustancias para poder cumplir con su trabajo. Desde la desafortunada declaración, la imagen de los que integramos el puerto se ha visto perjudicada explicando a nuestros hijos que no es cierto tal flagelo y que con garra y sacrificio hemos logrado alcanzar nuestras metas, siempre fomentando el compañerismo y el respeto por todos los tripulantes”, reprochó Maldonado.

En tanto, le sugirió a Jorge Frías “que si algún afiliado a su gremio padece alguna adicción es su deber contenerlo en privado y no exponerlo cobardemente”.

Lo están esperando

Jorge Maldonado consideró que las expresiones del gremialista “han sido una falta de respeto a todo el sector. Una irresponsabilidad absoluta de un dirigente sindical y una bajeza total de atacar a trabajadores. No tiene respeto ni por sus propios afiliados”, criticó.

“Nos cayó como un balde de agua fría, porque jamás esperábamos un ataque de esta manera de un representante sindical. Cuando habla de condiciones de trabajo inhumanas, miente. Se nota que Frías hace rato que no anda por el puerto de Rawson”, retrucó el delegado local del Siconara, y en ese sentido explicó que “la flota de Rawson tiene el 95 por ciento barcos nuevos. Los buques tienen muy buenas condiciones para navegar y trabajar. Lo estamos esperando que venga al puerto a ver si sostiene las cosas que dijo”, lo desafió.

Sistema de “rebote”

Otro de los temas que ventiló Frías es que los tripulantes trabajarían sin descansos bajo el denominado sistema de “rebote” que es cuando un barco entra, descarga y sale de nuevo en la misma marea. “Eso es normal, -explicó Maldonado- porque tenemos cambio de horario porque este puerto opera solo con marea alta. No todos pueden entrar y salir en la misma marea, y los que lo hacen es para poder estar afuera y no perder un día de trabajo”, describió sobre la forma en que se opera en ese puerto por las condiciones de marea que en bajamar deja sin posibilidad de entrada y salida de buques.

“Tampoco es verdad que haya presiones empresariales. Al menos, en mi sindicato, ningún maquinista ha venido a decir que lo obligan a trabajar. Además, está terminantemente prohibido pescar de noche”, insistió Maldonado.

“Nos ofendió a todos”

El dirigente del Siconara no ocultó su malestar respecto a las expresiones de Frías insinuando el habitual consumo de estupefacientes entre los tripulantes de los pesqueros. “Me pongo en el lugar de todos los trabajadores del puerto de Rawson y no necesitan tomar alcohol o alguna otra sustancia para poder hacer la temporada. Esa acusación es la que más nos ofendió a todos, porque es de una enorme irresponsabilidad lo que ha dicho Frías. Todos tenemos familias, hijos, y las cosas que dijo corren rápidamente por las redes sociales, y provocan un daño enorme. Frías debería pedir disculpas porque ofendió a toda la comunidad pesquera del puerto de Rawson”, reclamó.

“Es una zafra y tenemos que trabajar para vivir el resto del año con lo que hacemos en la zafra. Y la gente está acostumbrada a ese ritmo de trabajo y no nos hace falta tomar sustancias para hacer una temporada.

Imaginémonos personal con jerarquía en el barco bajo los efectos de sustancia, eso sería de un enorme riesgo para la seguridad cuando operan 50 barcos uno al lado del otro”, razonó Maldonado al desestimar las acusaciones de su colega.

Por otra parte, reveló que “en este momento hay capitanes, afiliados al sindicato de Frías, que están indignados con las aberraciones que dijo. No midió las barbaridades que dijo. Uno llega a la casa y tiene que responder ante la familia que ven estas cosas que irresponsablemente dijo el secretario general de un sindicato”, cuestionó.

“Si él consumía que se haga cargo”

En tanto, el delegado del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos, Ramón Vera, también cargó duro contra el líder de Capitanes. “Indignación es lo que sentimos como marineros. Un compañero marítimo no puede haber dicho esto, ha sido una falta total de respeto a todos los tripulantes, no importa sea marinero o capitán. Frías les faltó el respeto a todos los trabajadores”, dijo con asombro por el cariz de las manifestaciones.

“Parece que Frías está buscando protagonismo y se equivocó feo al acusar así de esa manera a los trabajadores. Tiene que pedir perdón”, le reclamó el referente local del SOMU.

“Si hubiese trabajo inhumano, hubiésemos sido los primeros en hacer las denuncias. Desde el SOMU no tenemos compromiso con ningún de los dueños de los barcos”, puntualizó Vera.

“Y le quiero decir algo: que se fije cuando escupe y que se mire al espejo. Si él cuando navegaba consumía sustancias que se haga cargo y hable por él, pero no le vamos a permitir que venga a ensuciar a todos los trabajadores de Rawson”, concluyó.

«A un año y medio de asumir el compromiso de representar al sector pesquero, el más abandonado del SOMU, estamos logrando recomponer nuestro salario», expresó el secretario general del gremio, Raúl Durdos.

Durante las reuniones paritarias para el Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) número 579/2010 participaron por el SOMU Juan Angel Navarro, secretario de Pesca; Gerónimo Molina, de Relaciones Laborales; Jorge Ramírez, prosecretario de Pesca; y José David Valderrama, referente de Pesca.

En tanto, el CEPA estuvo representado por su gerente Juan Darío Socrate, según se informó a la prensa, así lo informó El Chubut.

Se buscará el compromiso del sector para ubicar a más mujeres en las tripulaciones. En los próximos días habrá una nueva reunión, para ir encontrando alternativas y soluciones.

En la continuidad del diálogo con distintos actores de la Pesca, el gobernador del Chubut, Mariano Arcioni, junto con el secretario del área, Néstor Awstin, mantuvo este lunes por la tarde en la Sala de Situación de Casa de Gobierno una reunión con representantes de la Agrupación Marineras del Sur y del Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU).

Además, de la reunión participaron la ministra de la Familia y Promoción Social, Valeria Saunders; la secretaria de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Noelia Corvalán; el subsecretario de Ganadería, Randall Thomas; la referente de la Agrupación Marineras del Sur, Andrea Calivar, y entre otras.

Al cabo del encuentro, Awstin informó que “esta reunión surge de una solicitud cursada hace 15 días por el grupo de marineras del SOMU y fue más que agradable, durante la cual surgieron compromisos del gobernador, Mariano Arcioni, en forma inmediata por involucrarse en todos estos temas, equidad e igualdad de género”, y en lo sucesivo “el mandatario me encomendó que convoque a una reunión a la CAPIP y a la CAFACh, con la Flota Amarilla, con los armadores y empresarios que vienen durante la temporada a pescar a las costas de Chubut, con el fin de buscar el compromiso del sector privado de incorporar marineras al staff y tripulaciones de cada uno de los barcos”.

“Han demostrado la férrea voluntad de trabajar en los barcos”

En tal sentido, Awstin manifestó que “esperamos encontrarnos nuevamente en los próximos días para una nueva reunión, ya ir encontrando alternativas y soluciones a los pedidos que han realizado”.

Asimismo, el funcionario citó que “por ser de Rawson, conocía a muchas de ellas y que se encontraban vinculadas al sector pesquero. Algunas han paliado su situación en el sector gastronómico del Puerto, se plantearon algunas alternativas en pos que ocupen con el lugar que están buscando”, y añadió que “hay mil ocupaciones más fáciles que ser marinero en un barco, y estas mujeres han demostrado la férrea voluntad de trabajar en los barcos”.

“Es la igualdad de oportunidades”

Por su parte, Corvalán dijo que “la reunión fue excelente porque no solo se tocó el tema puntual, que es la igualdad de oportunidades para embarcarse, independientemente del género, donde lo que interesa son la formación y las capacidades que poseen las personas”

Seguidamente, la funcionaria remarcó: “soy una gran defensora de las oportunidades, y fue importante la participación del Sindicato, porque es importante concientizar en cuanto a igualdad de oportunidad sin distinción del género, donde el estado tiene un papel fundamental, y tenemos herramientas y líneas de trabajo para llevarlo a cabo”.

“No había pasado en la historia de Chubut”

Finalmente, Andrea Caliva detalló que “trabajé en varias empresas de la actividad pesquera y llevó 17 años. Hoy destaco la importancia de poder visibilizar la capacidad de la mujer para sostener nuestro oficio, con compañeras que han tenido mucho años relegado su trabajo teniendo la libreta para navegar”.

En este marco, Caliva puso de relieve que este encuentro con el Gobernador y sus funcionarios “resultó fabuloso para poder revertir muchas situaciones, y con esta Agrupación Marineras del Sur y gracias a este trabajo conjunto con el SOMU, se han embarcado más de diez mujeres, lo que no había pasado en la historia de Chubut”.

“Este es el momento, con la equidad e igualdad de género, para poder empezar a cambiar el tema de las mujeres a bordo, porque estamos capacitadas, muchas son sostén de familia, como enfermeras navales, oficiales de máquinas, primer cocinera, marineras, mozas, y de verdad que están con la ilusión de poder salir embarcadas, cuando hay un montón de empresas en Chubut”, explicó Caliva.

“Es momento que cambiar un poco las cosas porque tenemos mujeres de la zona e incluso de Corrientes, para comenzar a trabajar estos temas. Los funcionarios nos felicitaron y nos vamos con un poco más de tranquilidad, y con el apoyo del Gobierno provincial”, completó la referente.

Trabajadores adheridos al SUPA y al SOMU bloquean los accesos a la capital provincial por las rutas 7 y 25. La protesta está relacionada con un conflicto que afecta al sector pesquero

La comunicación vía terrestre entre Trelew y Rawson se ve interrumpida esta mañana por sendos cortes de ruta en los accesos a la capital provincial, que afectan tanto la ruta provincial Nº 7 como la ruta nacional Nº 25.

El bloqueo es realizado por trabajadores vinculados a los gremios SOMU y SUPA, ambos en conflicto con las cámaras pesqueras desde hace varias semanas.

El corte ya ha generado una importante fila de vehículos en ambas rutas, en su mayoría por el ingreso de empleados públicos a la ciudad capital para cumplir con sus tareas laborales.

La interrupción del tránsito se produce con quema de cubiertas sobre ambas vías. Sobre la ruta provincial 7 se habilitó el tránsito cada 15 minutos en ambos sentidos, mientras que en la ruta 25 permanece bloqueado.

Protesta de ATE

Por otra parte, auxiliares de la educación nucleados en ATE realizan una panfleteada en el lugar como parte de la protesta del sector por el cierre de la paritaria y según informaron dirigentes del sector se mantendrán en el lugar, informando a los automovilistas sobre el conflicto.

Fuente: Jornada

Desde el 1 de Octubre del corriente año, la tensión entre el SOMU, SICONARA y la Flota Amarilla de Puerto Rawson se ha ido acentuando. Las diferencias que tienen respecto a la recomposición salarial de los Marineros y Maquinistas parece irreconciliable.

En Argentina hubo paritarias durante todo el año 2018, y ninguna alcanzó la suma del 40% que actualmente se encuentra sobre la mesa en la pesca chubutense (algunos hablan de que informalmente se ofreció un 45%)

#ParoSomu Toda la Flota Amarilla de Rawson amarrada y sin pescar

Lo cierto es que la abrupta devaluación del dólar trajo aparejado cierta desesperación para participar de una mayor porción de la torta y al final pierden todos.

La mayor desventaja que tienen los sindicatos en lo que pasó en el país: ningún gremio consiguió semejante aumento (ni siquiera el que está sobre la mesa). La mayor defensa, es el gasoil, que tuvo un incremento desproporcionado en lo que va del año y es uno de los conceptos a tomar en cuenta en la “remuneración a la parte”.

Aquí aparece otro condimento impensado: el Canon Ambiental Pesquero, que ya fue reglamentado sobre la base de un litro de gas oil Premium, ahora impacta mucho mas fuerte para ambas partes: empresarios y sindicatos

Lamentablemente, en una paritaria o negociación sindical, el peor síntoma para el sector, es la ruptura total del dialogo, que es exactamente lo que esta sucediendo.

Los gremios comienzan a ponerse nerviosos, tocan bombos y organizan algunas marchas. Sin embargo, los empresarios no atienden los teléfonos y ya no quieren reunirse.

Consultados ambos sobre como ven el escenario en el corto plazo, el silencio parece ser una respuesta: “Los Juegos del Hambre”. Alguno se va a tener que rendir primero…

Fuente: Pesca Chubut www.pescachubut.com

Luego de varias reuniones en la Secretaria de Trabajo del Chubut donde participaron referentes del gremio del Somu, que agrupa a los marineros de la Provincia de Chubut, la CAFACH (Cámara de la flota amarilla de Chubut) y algunas empresas aisladas, se marcaron posturas enfrentadas y muy distantes entre si, situación que pone de manifiesto que hasta el día de hoy predomina la falta de acuerdo luego en la paritaria del 2018, para la próxima ZAFRA.

Recordemos que el acta acuerdo de la flota con el Somu que establece los valores actuales de trabajo tiene vigencia hasta el 01 de octubre del 2018.

En un primer encuentro la Flota Amarilla presentó una propuesta del 27% de incremento en el valor del langostino, tomando como base las paritarias de otros gremios del sector; la cual fue rechazada rotundamente.

Días después, fracasada la primera audiencia, se plantearon las necesidades de ambas partes y se comprometieron a presentar un ajuste acorde con la expectativa de la perdida del valor adquisitivo de la moneda.

Entonces, en un tercer encuentro la flota acerco su última propuesta, que consiste en un aumento del 40% para el valor del marisco, con una posible clausula gatillo en caso de que la inflación sea mayor a lo esperado (42%), propuesta que también fue rechazada por el sindicato.

Con una dura e inflexible postura a la hora de negociar, el sindicato mantiene su posición de dolarizar el convenio, lo que hace comienza a quebrar relaciones y el fluido dialogo.

Consultados algunos empresarios, fueron muy cautos para evitar entorpecer el escenario adverso que se viene, pero manifestaron: “…al ofrecer el 40% de incremento en el valor del langostino se esta proponiendo un aumento por encima de los demás gremios del mismo sector y entendemos que es razonable por alcanzar la expectativa de inflación para todo el año. No es posible dolarizar el convenio y no lo vamos a hacer. Toda nuestra economía se rige en pesos argentinos. La flota amarilla vende sus capturas, paga impuestos y realiza sus compras en pesos, no hay fundamentos para dolarizar el convenio.

Este panorama, inflexible y con cada vez menos comunicación, impulsa a la Flota Amarilla a continuar sus negociaciones en la ciudad de Buenos aires con la intervención del ministerio de trabajo de Nación.

Según expresaron, los amenazaron con intervenir nuevamente el sindicato y bajar la totalidad de las tripulaciones.

Desde el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) denunciaron nuevos aprietes por parte del ministerio de Trabajo de la Nación para acatar la conciliación obligatoria dictada días atrás.

Ante este panorama resolvieron hacer caso al segundo llamado a conciliación, permitiendo que los barcos reanuden las actividades de pesca, que habían sido interrumpida la semana pasada con el comienzo del paro.

El secretario general del SOMU, Raúl Durdos, reiteró que el reclamo es justo ya que “se pide un básico de 10.300 y hoy está en 4.700 pesos. Solicitamos un aumento y algunas empresas lo habían comprendido”.

“Me llamaron afuera y me dijeron que iban a dictar la conciliación obligatoria y que la teníamos que acatar. Además nos dijeron que si no la acatábamos ,a la gente la iban a bajar de oficio y a nosotros nos iban a intervenir el gremio”, expresó Durdos.

El secretario General del SOMU fue categórico al afirmar que “si no levantábamos la medida de fuerza a los compañeros los echaban a la calle, algunos de ellos con 15, 18 y 20 años de antigüedad que iban a ir a la calle sin que se les pagase un peso.
LU17