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El piloto mexicano Sergio Pérez fue aislado este mediodía en forma preventiva luego de someterse a un test de coronavirus que no resultó válido y debe repetirse, en la jornada previa a las pruebas libres en el circuito de Silverstone, donde el domingo se disputará el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1.

La información la suministró el equipo Racing Point con un comunicado en el circuito inglés donde se disputarán dos competencias sucesivas, ya que el 9 de agosto se correrá el Gran Premio que conmemora el 70 aniversario de la categoría.

«Checo» Pérez se ausentó en la conferencia de prensa habitual de los pilotos, según un despacho de la agencia de noticias Ansa, y el equipo Racing Point solo estuvo representado por el canadiense Lance Stroll.

Luego la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) informó que Pérez no atendió a los medios tras un resultado «no concluyente» de un test de Covid-19.

En caso de que el piloto Pérez no pueda correr, la escudería Racing Point deberá recurrir a uno de los pilotos reserva de Mercedes, como parte de un acuerdo con el equipo que integran el multicampeón Lewis Hamilton y el finlandés Valtteri Bottas,

Los pilotos de reserva son el belga Stoffel Vandoorne y el mexicano Esteban Gutiérrez.

El primero, de 28 años, no corre desde el Gran Premio de Abu Dhabi 2018 y Gutiérrez, de la misma edad, no lo hace desde el mismo Gran Premio pero en 2016.

Este fin de semana le dieron el alta médica a Mariano Latorre, el piloto de 44 años que se encontraba internado en Buenos Aires luego de que el avión se precipitara y estallara poco antes de llegar a la cabecera norte de la pista de Esque. Se trata del único sobreviviente.

En el accidente murieron un médico (Federico Bassi), un enfermero (Patricio Walmsley) y más tarde el copiloto (Martín Gambo) luego de haber estado internado «en estado crítico» en el hospital zonal de Esquel

En tanto, el piloto del avión fue trasladado a Buenos Aires, donde permaneció internado hasta este fin de semana, cuando le dieron el alta médica. Según detallaron los médicos en ese momento, «Latorre sufrió una fractura esternal y una contusión pulmonar».

El avión sanitario había partido desde el aeropuerto bonaerense de San Fernando con la misión de trasladar a una paciente hacia la ciudad de Buenos Aires y, por causas que se investigan, se precipitó y estalló poco antes de llegar a la cabecera norte de la pista.

Informe y polémica 

Se dio a conocer un informe donde el Jefe de Cuerpo Activo de Bomberos Voluntarios de Esquel cuestionaba seriamente el procedimiento realizado el 5 de mayo en la aeroestación local cuando un avión sanitario protagonizó un accidente que terminó con tres personas fallecidas, informó el sitio web EQS Notas.

Ante esto, diferentes entidades que nuclean a los equipos de emergencia de los aeropuertos se expresaron rechazando el informe. De esta manera, ATE ANAC indicó en un documento que hizo público su “respaldo a los compañeros del #SSEI del Aeropuerto Esquel y repudiamos los dichos del Jefe de Bomberos voluntarios de Esquel, que de forma maliciosa, mentirosa y especulativa está instalando ideas alejadas de la realidad”.

Por otra parte la Unidad de Rescate de Aviones y Lucha contra Incendios de Argentina, se mostró en contra de los dichos del Jefe del Cuerpo Activo de Bomberos de Esquel y destacó que el personal aeroportuario “llegó al objetivo con eficacia y eficiencia, rescatando y salvando la vida de los tripulantes».

“Claramente la intencionalidad del Cte. Miguel Andén, es otra; dado que hay evidencias de que el mismo no participó en simulacros del plan de emergencia del aeropuerto, que se realizan conforme a nomas O.A.C.I (Organización de Aviación Civil Internacional) y de normas nacionales como la RAAC (Regulaciones Argentinas de Aviación Civil).”

Sobre las 16 horas de este miércoles partió de Esquel el vuelo sanitario que traslada a la niña que debe continuar su tratamiento en Buenos Aires y al comandante Mariano La Torre, uno de los sobrevivientes del accidente aéreo que protagonizó este martes por la noche un avión sanitario en Esquel.

La pequeña -llamada Jazmín, de 3 años- había sido derivada a un centro médico para un control de urgencia- y esperaba el avión sanitario que se estrelló en la noche del martes en Esquel. Jazmín padece una cardiopatía congénita, hidrocefalia y Síndrome de Down.

Este miércoles, el padre del comandante, Gustavo Latorre -dueño de la compañía de traslados sanitarios MD Fly- arribó a la provincia junto a un equipo médico para evaluar la factibilidad del traslado de su hijo a un centro de atención médica en Buenos Aires.

Así, los profesionales medicos determinaron que si bien Latorre podía ser trasladado, no era posible hacerlo con su copiloto, Martín Guzmán, por el delicado estado de salud en el que se encuentra.

Por esto, en horas de la tarde partió el vuelo sanitario con la menor esquelense y el comandante del avión que este martes por la noche se estrelló en Esquel.

Lo confirmó José Mazzei, director provincial de Defensa Civil. El otro herido se encuentra con un estado de salud mucho más delicado, por lo que permanecerá en el Hospital de Esquel.

El piloto del avión sanitario que se estrelló anoche cuando estaba llegando al Aeropuerto de Esquel será trasladado a Buenos Aires. Esto fue confirmado por el director provincial de Defensa Civil, José Mazzei.

«En aproximadamente tres horas el comandante, Mariano La Torre, será trasladado. También va a ir la nena que tenía que viajar ayer», indicó el funcionario, que se encuentra en nuestra ciudad a raíz del siniestro. Por otra parte, el copiloto, Martín Gamboa, que es el otro sobreviviente «no está en condiciones de ser trasladado».

Asimismo, Mazzei precisó que la familia de Gamboa quiere viajar para estar más cerca suyo en este momento. Por tal motivo informó que Defensa Civil está ayudándolos para que consigan los permisos provinciales en el marco de la pandemia de coronavirus.

En cuanto a las causas que motivaron la tragedia, dejó en claro que aún se están investigando. «A esa hora el pronóstico meteorológico era complicado, había un banco de niebla importante. El propietario de la empresa decía que habían tenido comunicación con el vuelo, instantes antes tenían a la vista el Aeropuerto pero en un momento dejó de estar a la vista», subrayó.

En las próximas horas realizarían la autopsia de los cuerpos del médico Federico Bassi y el enfermero Patricio Wensle, que perdieron la vida. Luego de eso, aseguró Mazzei, serán entregados a sus familiares, informó Red43.

Pocos segundos después del despegue, el cohete creado por un temerario piloto estadounidense se estrelló en el desierto de California.

Mike Hughes -de 64 años y conocido como el «loco Mike» (Mad Mike)- murió al instante. El piloto quería ir al espacio en su nave propulsada por vapor para demostrar su teoría de que la Tierra era plana.

Según informes, la hazaña de Hughes llevada a cabo este sábado se filmó como parte de «Homemade Astronauts», una nueva serie de televisión sobre fabricantes de cohetes aficionados que se emitirá en el Canal de la Ciencia en Estados Unidos. El proyecto tuvo que realizarse con un presupuesto ajustado.

No era la primera vez que el estadounidense intentaba ir al espacio. Tras varias pruebas fallidas, esta vez el «loco Mike» quería alcanzar los 5.000 pies (1.525 metros), de acuerdo con información publicada en el sitio space.com.

Un video en las redes sociales muestra cómo el cohete sale disparado al cielo antes de caer al suelo. Además, se puede ver cómo se despliega un paracaídas detrás del cohete, aparentemente demasiado temprano, solo segundos después del despegue.

El piloto del vuelo AU2438 de Austral evitó un grave accidente en el aeropuerto de Comodoro durante un despegue. Una camioneta de la empresa que trabaja en el lugar, invadió la pista cuando se realizaba la carrera de despegue en la fase de alta velocidad.

El pasado jueves 8 de agosto se evitó un grave accidente en el aeropuerto de Comodoro Rivadavia, cuando un Embraer 190 de Austral corría a más de 100 nudos y una camioneta de una empresa constructora -sin comunicaciones- se cruzó en la pista. El impacto se evitó por milímetros.

Tres fuentes aeronáuticas confirmaron al portal Aviación Argentinas el grave episodio este fin de semana. Según indicaron se puso al borde de la tragedia a la aeronave con todos sus ocupantes- pasajeros y tripulación- y a quienes conducían la camioneta.

Una camioneta de la empresa que realiza trabajos en el aeropuerto de Comodoro “incursionó en  la pista activa”, en el momento que la aeronave se encontraba realizando el vuelo AU2438, cuando se realizaba la carrera de despegue en la fase de alta velocidad, así lo informó ADN Sur.

En ese momento el piloto tuvo que adelantar la secuencia de despegue para evitar el impacto con el rodado que invadió la pista justo en la fase más crítica de la operación.

Según indicó el portal Aviación Argentina, la camioneta cruzó la pista sin elementos de comunicación con la torre de control. “La última barrera para evitar la tragedia que funcionó fue el accionar y la apropiada toma de decisiones de los pilotos de Austral”, señalaron.

Desde UALA, sindicato que nuclea a los pilotos de Austral, expresaron su preocupación ante este tipo de situaciones y confirmaron que el piloto tras realizar la maniobra, se comunicó con la torre de control desde donde le informaron que no hubo comunicación posible con la camioneta que invadió la pista.

El Gobierno de la Provincia junto al CIEFAP, continúa implementando con éxito el proyecto de aprovechamiento de biomasa forestal con fines energéticos.

La Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva del Chubut, en trabajo conjunto con el Ministerio de la Familia y Promoción Social, el Municipio de Corcovado y el Centro de Investigación y Extensión Forestal Andino Patagónico (CIEFAP), puso en marcha el plan piloto de estufas alimentadas a pellets; en el marco de un proyecto destinado a la apropiación y uso de biocombustible a base de residuo forestal.

Esta experiencia producirá información útil que servirá de base para orientar futuras políticas de desarrollo en materia de generación de energía térmica no convencional para hogares aislados.

En este marco,  el subsecretario de Articulación Científica y Tecnológica, Mauro Carrasco, señaló que “estos proyectos tienen un impacto ambiental positivo ya que se los considera dentro de las acciones previstas para combatir el cambio climático. Vemos un gran potencial y estamos buscando un nuevo desarrollo en materia del uso de la biomasa con fines energéticos”.

“Por esta razón se pretende aprovechar toda la biomasa disponible; tanto de los bosques como de las ciudades. Cabe destacar que los residuos de podas urbanas no se las aprovecha en su totalidad y son un recurso energético de importancia”, amplió el funcionario provincial.

Además, Carrasco agregó que “el CIEFAP estará encargado de la implementación de las estufas y del seguimiento técnico de la distribución de calor y presencia de monóxido de carbono dentro de la vivienda a partir del sondeo mediante sensores instalados en la misma. De esta forma se irán adecuando las viviendas en estudio para lograr una mejor eficiencia energética”.

Asimismo, Héctor Gonda, coordinador del proyecto por parte del CIEFAP sostuvo que “las ventajas del uso de estas estufas en comparación con las estufas de leña son abrumadoras, produciendo una mejora en la calidad de vida de los usuarios.”

“Lo más importante es que el depósito de pallets de la estufa permite que esta funcione por lo menos 12 horas, o sea que solamente se recarga una o dos veces por día. Esto es una mejora sustancial en comparación con la carga de periodos de aproximadamente una hora que demandan las estufas de leña”, añadió.

Las experiencias piloto propuestas por el Gobierno provincial son sumamente importantes ya que favorecen la apropiación y uso del pellet; y asimismo fomenta la adopción de un sistema de combustión eficiente de mayor tecnología, el cual se traduciría en un incremento del confort térmico de las viviendas.

¿Que son los pellets?

Los pellets de madera son fabricados a partir de residuos forestales y de aserradero, en un proceso simple que muele y compacta el material. Su producción puede dar un gran impulso a la industria forestal y es una gran oportunidad para el desarrollo de energías renovables que requieren mano de obra local.

El hombre realizó maniobras de emergencia para agotar el combustible y evitar una tragedia.

Un experimentado piloto de la aerolínea nacional birmana consiguió salvar este domingo la vida de los 89 ocupantes –82 pasajeros más siete tripulantes– del aparato, un modelo Embraer, tras efectuar con éxito un aterrizaje de emergencia sin el tren frontal.

El vuelo UB103 estaba completando un recorrido desde Rangún (centro del país) a Mandalay (sur) cuando el piloto, también instructor de vuelo, descubrió que el tren de aterrizaje delantero estaba bloqueado, por motivos bajo investigación.

El piloto decidió sobrevolar el aeropuerto Mandalay Tada-U hasta agotar el combustible para evitar una explosión antes de planear hacia la pista de aterrizaje.

El avión acabó deslizándose sobre la nariz del aparato contra el asfalto hasta frenar en mitad de la pista, según relataron testigos al diario ‘Eleven Myanmar’.

Las imágenes del incidente captadas por los medios muestran al avión inclinado sin mayores daños que los apreciables en la parte delantera de la aeronave.

El piloto de Rawson con apenas dos carreras en la categoría consiguió su primer triunfo en la categoría.

El capitalino Mario Valle, con el Chevrolet del Coiro Dole Racing, ganó su primera carrera en el TC Pista, en su segunda presentación dentro de la especialidad y sumó puntos importantes para el campeonato.

Valle se impuso en la final disputada este domingo a 20 vueltas en el circuito de Centenario, en Neuquén, tras superar en las primeras vueltas al neuquino Lautaro De la Iglesia, quien fue su escolta en pista.

El chubutense había ganado la primera serie del sábado y largó desde la segunda posición. En los primeros vueltas se ubicó como escolta de De la Iglesia, pero en un par de maniobras se hizo de la punta y estableció una diferencia que le permitió manejar el ritmo de carrera.

Los otros chubutenses, Gustavo Micheloud (Ford) y Marcelo Agrelo (Dodge), terminaron en los puestos 10 y 17 respectivamente.

Parientes del capitán de la aeronave que transportaba al futbolista argentino y terminó cayendo al Canal de la Mancha lanzaron una campaña en Internet

La familia de David Ibbotson, el piloto del avión donde viajaba el futbolista argentino Emiliano Sala y que cayó en el mar, lanzó una campaña en Internet para reunir fondos y seguir buscando su cuerpo.

El miércoles los investigadores recuperaron un cuerpo que fue identificado como el del ex futbolista del FC Nantes pero tuvieron que detener la búsqueda por las malas condiciones meteorológicas en el lugar donde se encontró la avioneta, a unos veinte kilómetros al norte de la isla anglo-normanda de Guernesey.

«Saber que la búsqueda fue interrumpida a corto plazo solo hace más difícil este periodo trágico», escribió la familia del piloto en la web de micromecenazgo Gofundme.

«Contamos con la simpatía de la gente de corazón para ayudarnos a reunir los fondos que tanto necesitamos para encontrar a nuestro padre, marido e hijo querido. Ayuden a David Ibbotson a volver a su casa y lograr el adiós que merece», añade.

Las donaciones alcanzaban este sábado unas 25.000 libras (29.000 euros) de las 300.000 (343.000 euros) que pide la familia.

El 21 de enero el avión Piper Malibu en el que iban el piloto David Ibbotson y el futbolista de 28 años, que había salido de Nantes (Francia) en dirección a Cardiff (Reino Unido), desapareció cuando sobrevolaba el canal de la Mancha.

El viernes, el propietario del Cardiff, el club de fútbol por el que Sala acababa de fichar, se ofreció a organizar la repatriación de su cuerpo a Argentina.

«Aún cuando esté allí siempre estará en nuestros corazones», dijo a la radio británica talkSPORT.

La familia del jugador indicó el viernes a la AFP que la identificación del cuerpo le permitirá «empezar el duelo».

Los jugadores del Cardiff y del Southampton llevarán este sábado brazaletes negros y realizarán un minuto de silencio antes del partido que les enfrenta a ambos.

Aunque todavía se desconocen las razones de la tragedia, la oficina británica de accidentes aéreos (AAIB) filmó los restos del avión, hallado a 67,7 metros de profundidad bajo el agua, y espera reunir suficientes datos para esclarecer las circunstancias.

 

diariopopular.com