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Entre los comentarios más livianos y benevolentes le piden que se haga tratar de un posible problema psiquiátrico. Con el torso desnudo, mostrando sus tatuajes y con una gorra negra en la cabeza, el ministro de Seguridad que tiene Chubut se sacó una foto y la hizo circular por internet. Los resultados para él fueron terribles: risas, memes, cargadas, insultos, y críticas de todo tipo y calibre recibió, de lectores de ambos sexos.

Massoni debe olvidar por momentos que es funcionario público y que tiene que honrar su investidura, dejando a un lado las payasadas que le quitan seriedad al cargo que ostenta.

La modelo Nicole Neumann contó además que al enterarse de que su empleada había dado positivo la “encerró” en su cuarto hasta poder hisoparla.

La confirmación de que la modelo y panelista Nicole Neumann dio positivo de coronavirus (Covid-19) sigue dando de que hablar. Es que a medida que pasan las horas, crece el rumor de que hizo que su empleada doméstica, que fue el primer contagio en la casa, siguiera desempeñando sus funciones aun cuando ya había sido diagnosticada.

Es que si bien la propia Nicole aseguró hoy en declaraciones al programa “Nosotros a la mañana”, en donde además es panelista, que se encarga de todas las labores domésticas, lo cierto es que en su entorno plantean serias dudas al respecto. Lo único que se sabe es que una vez que tuvo el resultado de su empleada doméstica, Nicole la habría despachado en un taxi así nomas.

La primicia del contagio de Nicole la tuvo el viernes la periodista de Intrusos, Débora D´Amato. “Esta es la noticia menos esperada para Nicole, que realmente estaba muy preocupada y pensaba que todo (lo del Covid-19) podía venir por el lado de Mica Viciconte y Fabián Cubero. Sin embargo, esta vez la golpeó de cerca a ella”, contó D’Amato.

Y sumó: “Más allá de que Nicole dice no tener empleada y que por eso tiene que estar en su casa, una empleada, llamada Daniela, dio positivo y ya está aislada. Nicole tiene que recurrir, sí o sí, a un hisopado porque ha tenido contacto directo, tanto ella como sus hijas”.

El Presidente visitó Misiones y reiteró que con la pandemia «lo que quedó al descubierto es una llena de injusticias».

El presidente Alberto Fernández aseguró que el país tiene una «buena oportunidad» para que «el día después de que pase la pandemia», comience la construcción de «otra Argentina» y reiteró que «lo que quedó al descubierto es una llena de injusticias».

«Es una buena oportunidad después de que esta pandemia pase para replantearnos seriamente el país. Todas esas cosas deben hacernos pensar cuánto tiempo más resiste una Argentina con semejante desigualdad”, sostuvo el mandatario en una conferencia de prensa en Misiones, provincia que visitó luego de ir a Formosa.

En este marco, pidió también «rediscutir, entre otras cosas, la coparticipación en el futuro y rediseñar un nuevo modelo» de distribución de esos fondos, ya que -dijo- el actual «claramente no está funcionando».

Estamos muy atentos a las necesidades de las provincias, porque lo necesitan y porque en las provincias viven argentinos y necesitan del auxilio del gobierno nacional y vamos a seguir dándolo”

Dijo que «hay un problema estructural» en el sistema actual de distribución de esos fondos y «por eso hay que sentarse y revisarlo» pensando en «cómo hacemos un país para que las economías regionales se desarrollen».

Fernández arribó al aeropuerto internacional Libertador José de San Martín cerca de las 18 junto a la primera dama Fabiola Yañez, y fueron recibidos por el gobernador Oscar Herrera Ahuad, con quien firmó convenios para poner en marcha obras viales, hídricas y de hábitat.

“Nadie está contento viendo un norte pobre. Nadie siente que el país se integra con una Patagonia abandonada y nadie se siente feliz viviendo en el centro rico del país cuando a su alrededor todo es problema”, dijo el mandatario, que se comprometió a generar las condiciones para «un país absolutamente integrado donde todos tengan posibilidades de desarrollarse».

En este marco, dejó claro que «hay que entender que el 25 de mayo de 1810 pasó hace mucho tiempo y que la Argentina es mucho más que la Ciudad de Buenos Aires”.

El Presidente mencionó la ayuda que brinda a las provincias, que recibieron 120 mil millones de pesos, 60 mil en aportes del tesoro nacional y otros 60 mil en créditos blandos para que que puedan «sortear los problemas coyunturales» que existen por «una economía que se frena y una recaudación que consecuentemente baja».

«Estamos muy atentos a las necesidades de las provincias, porque lo necesitan y porque en las provincias viven argentinos y necesitan del auxilio del gobierno nacional y vamos a seguir dándolo», destacó, acompañado por el gobernador Oscar Herrera Ahuad y los ministros del Interior Eduardo Wado de Pedro (Interior), María Eugenia Bielsa (Desarrollo Territorial y Hábitat) y Gabriel Katopodis (Obras Públicas), además de autoridades provinciales y municipales.

Alberto Fernández destacó también el alcance de los ATP para pymes y para grandes empresas, que benefició a aproximadamente 2 millones de trabajadores, 250 mil pymes y 141 grandes empresas con más de 800 trabajadores.

El mandatario destacó la labor del gobernador Herrera Ahuad durante la pandemia por estar atento y articular con el gobierno nacional el control de las fronteras con Brasil, donde «el coronavirus se ha desarrollado de un modo vertiginoso».

«Celebro la firmeza y la rigidez del gobernador a la hora de cuidar la vida de los misioneros», dijo al mencionar el problema que genera la «bajante muy grande» del Río Uruguay, que permite que «el paso sea peatonal por un montón de zonas fronterizas».

Al reflexionar sobre la caída de la economía global como consecuencia de la pandemia, el Presidente aseguró que además del número de muertos en cada país, se derrumban empresas como parte de una «economía que se ha derrumbado de un modo tremendo».

Como parte de su agenda en Misiones, el jefe de Estado se reunió en el Centro de Convenciones, lindante con la estación aérea, con la ministra de Agricultura de la provincia, Marta Ferrerira, y productores agropecuarios, y luego firmó acuerdos para reactivar obras con el gobernador.

Si bien estaba previsto que el Presidente realice recorridas por los centros de salud que iba a inaugurar, estas actividades se suspendieron, apuntaron desde el gobierno misionero.

Antes, el mandatario había estado en Formosa, donde firmó acuerdos con el gobernador Gildo Insfrán para la reactivación de obras públicas y recorrió instalaciones sanitarias preparadas para el caso de una emergencia sanitaria.

Esta es la cuarta visita que realiza el Presidente a provincias argentinas desde el inicio de la pandemia de coronavirus, ya que la semana pasada estuvo en Tucumán y Santiago del Estero como parte de la agenda federal que lleva adelante, y que también incluye acuerdos con gobernadores.

Misiones tuvo en total 25 casos de coronavirus, de los cuales 24 se recuperaron y uno falleció.

Un nuevo Tiguan salió de la línea de producción cada 35 segundos en una de las armadoras de Volkswagen el año pasado. Este dato refleja el rápido desarrollo de este modelo y al mismo tiempo su aceptación en el mercado.

El estreno mundial de la primera generación del SUV sucedió en el Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt en 2007 y, desde ese momento hasta el día de hoy, Volkswagen Tiguan ha tenido un ascenso meteórico. Durante 2008, Volkswagen fabricó más de 150,000 unidades disponibles con tracción total o tracción delantera.

Con este modelo, la firma alemana cumple las demandas de los clientes que buscan un SUV moderno y dinámico. Más adelante, en 2011, se presentó una nueva actualización de este “Best-Seller”, convirtiéndose casi de forma inmediata en un éxito rotundo con un volumen anual que rompió la barrera de las 500,000 unidades producidas.

En abril de 2016 llegó al mercado la segunda generación de Tiguan, pero en su construcción utilizó por primera vez el Modular Transverse Toolkit, la nueva plataforma tecnológica que lo cambió todo. El aumento de las proporciones dinámicas facilitó la plantilla para un diseño auténtico y enérgico. El interior era considerablemente más espacioso, debido a la distancia adicional entre los ejes y los sistemas de asistencia mejoraron la seguridad activa del vehículo.

Volkswagen Tiguan impulsa producción para 2020

La línea de productos fue renovada de nueva cuenta en 2017 con el debut de un segundo modelo Tiguan, una versión XL con una distancia entre ejes extendida de 110mm, hasta siete asientos y un diseño a medida. La nueva versión de la carrocería del automóvil le dio a la línea de productos otro impulso importante. En Estados Unidos, por ejemplo, Volkswagen comercializa el Tiguan de segunda generación exclusivamente en su versión extendida.

Por su parte, en los mercados europeos y en muchos otros países, se lanzó el modelo de larga distancia entre ejes como Tiguan Allspace. La versión XL comercializada como Tiguan L en China es un “Best-Seller”.

Actualmente, Tiguan se fabrica en cuatro plantas globales distribuidas en cuatro zonas horarias, lo que garantiza una producción del versátil SUV de casi 24 horas al día. La versión con una distancia entre ejes normal (NWB) se fabrica en la planta principal de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania, para los mercados de Europa, Asia, África y Oceanía.

En la planta de Kaluga en Rusia se producen los vehículos NWB para el mercado local y para los países vecinos de Asia Central. Mientras que, en Shanghái, Volkswagen fabrica el Tiguan L con una larga distancia entre ejes (LWB) para el mercado chino.

En México, la versión LWB de Tiguan se produce para América del Norte y del Sur, así como para algunas naciones de Europa, África, Asia y Oceanía.

Durante dos generaciones, el Volkswagen Tiguan se ha convertido en uno de los SUV´s más exitosos del planeta y al mismo tiempo en uno de los pilares de producción de la compañía alemana. Hoy, Volkswagen está preparándose para dar a conocer el próximo capítulo de la historia de éxito de Tiguan con una importante actualización técnica y visual en 2020.

Fuente: Auto Bild.mx

 

El Xeneize presentará oficialmente el próximo 10 de enero su flamante casaca tras el cambio de marca. Pero en las redes sociales ya se filtró el modelo titular.

Boca presentará el viernes 10 de enero su nueva camiseta, en medio de la expectativa que generó un spot oficial que el club dio a conocer en las últimas horas, tras el cambio de marca después de 26 años.

El cambio de marca y el contrato con la nueva empresa que vestirá al club de la Ribera fue anunciado meses atrás por la conducción que encabezaba Daniel Angelici, cuando ninguno de sus integrantes pensaba que perderían las elecciones del 8 de diciembre.

Sin embargo, el nuevo presidente Jorge Ameal será el encargado la gran novedad: el regreso de la marca Adidas para vestir al Xeneize, tras 26 años de reinado de la empresa Nike para los colores azul y oro.

Como para alimentar más la expectativa del hincha por conocer el nuevo modelo, en las últimas horas el sitio especializado Todo Sobre Camisetas filtró cómo sería el modelo titular, con el tradicional tono del azul que caracteriza a Boca, más algún detalle en las mangas y las clásicas 3 tiras de la marca alemana.

La flamante casaca será presentada oficialmente el próximo viernes 10, cuando también se conocerá la indumentaria que utilizarán los jugadores y jugadoras de todos los deportes federados de Boca, señaló El Patagónico.

Vendrá importado de Europa para competir en uno de los segmentos más calientes del mercado.

El nuevo Toyota C-HR se pondrá a la venta en la Argentina antes de fin de año para competir en el segmento de los SUV chicos, del que ya participan modelos como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade, Honda HR-V y Ford EcoSport, entre otros.

Toyota Argentina le confirmó a los concesionarios que llegará en una versión híbrida. Todavía sin precio anunciado, se sabe que estará ubicado por debajo de la Rav4 híbrida, recientemente lanzada en el mercado local.

El C-HR híbrido llegará importado de Turquía con dos motores eléctricos y uno naftero (1.8 litros de ciclo Atkinson con 98 CV a 5.200 rpm y 14,5 kgm de torque a 3.600 rpm ), que en conjunto entregan 122 caballos de potencia mediante una caja automática hacia el eje delantero.

El Toyota C-HR será el primer SUV chico híbrido a la venta en la Argentina. Foto: Toyota.
El Toyota C-HR será el primer SUV chico híbrido a la venta en la Argentina. Foto: Toyota.

Este modelo estuvo dos años en análisis para el mercado argentino. Desde su exposición en el Salón de Buenos Aires 2017, hasta hoy, Toyota evaluó el impacto que podría tener en los concesionarios. Y finalmente dio el visto bueno.

Fue el primer vehículo que la marca japonesa construyó fuera de Japón a partir de su nueva arquitectura global, llamada Toyota New Global Architecture (TNGA). Es la misma plataforma que utiliza el Prius y el flamante Corolla, que está a punto de llegar a la Argentina procedente de Brasil.

Con 4,36 metros de largo, el C-HR convivirá en el mercado local con el SUV chico que Toyota producirá en Brasil, fruto de una inversión cercana a los 250 millones de dólares. También rival de la EcoSport, el futuro todoterreno urbano estará a la venta en el país vecino recién en 2021.

Yazemeenah Rossi (63) es una mujer francesa que ha protagonizado la portada de revistas en todo el mundo. Pero no comenzó a trabajar como modelo siendo una adolescente, como la mayoría, sino cuando ya tenía más de 30 años.

Yazemeenah nos ha enseñado que no se necesita ser joven para trabajar como modelo. Y eso lleva demostrando durante 30 años.

Aunque lleva años trabajando en la industria de la moda, es verdad que se trata de un mundo para los jóvenes.
The Dreslyn, una tienda de ropa interior y la firma Land of Women le hicieron una sesión fotográfica, la fundadora de “The Dreslyn” dijo: “quería una publicidad de trajes de baños con otra perspectiva, demostrando que la ropa de baño no siempre tiene que ser sexista y que también las mujeres mayores pueden ser modelos y realizar este tipo de publicidad.”

También explica porque eligió a Rossi: “Ella es una mujer con mucha vitalidad y salud. Es segura de sí misma, una gran artista y lo que más me agrada de ella es que siempre se está cuidando en todos los aspectos. Es una mujer sabia y que ha vivido grandes experiencias a lo largo de su vida”, explica.

“La edad es una aptitud para mí. Si uno tiene contacto con su niño interior y continúa siendo curioso con la vida, obtendrá automáticamente nueva energía”, opina Yazemeenah que no tiene “la llave mágica” para continuar manteniéndose joven.

“Nunca me he operado. Me encuentro y me veo bien así que no veo la necesidad de operarme.”

“Utilizo aceite para la piel y aplico aceite vegetal en el pelo. Una vez a la semana me hago un peeling en la piel con aceite de oliva y azúcar. Como aguacate diariamente y siempre consumo carne y pescado ecológico. Este tipo de consumo ecológico lo llevo haciendo hace tiempo incluso antes de que se pusiera de moda”, comenta la modelo.

Avanzan diversos proyectos que vinculan a estudiantes y egresados con empresas de tecnología. Los casos de las universidades de La Matanza, La Plata y la UBA.

Es el modelo de vinculación empresa-conocimiento más exitoso, productivo y desarrollado del planeta. Y comienza a tener réplicas incipientes en el país: las universidades nacionales ahora buscan moldear sus propios “Silicon Valley” para facilitar el acceso de sus estudiantes o egresados al mundo del trabajo y favorecer la radicación de empresas de tecnología.

En el mundo académico estatal hay algunas propuestas avanzadas y otras que comenzaron a dar sus primeros pasos. La Universidad Nacional de La Matanza (UNLaM), por ejemplo, tiene -desde hace cuatro años- un Centro de Desarrollo e Investigaciones Tecnológicas, un laboratorio donde los estudiantes hacen proyectos bajo la dirección de las empresas.

Catorce empresas ya se instalaron en ese polo, donde trabajan más de 130 estudiantes de las carreras de Ingeniería y de Sistemas. Hay oficinas específicas para las empresas y otras comparten espacios laborales bajo la modalidad «coworking». Además, funciona un auditorio de uso común y salas de reunión.

«El polo permite que los alumnos pasen a trabajar dentro del campus de la universidad el tiempo promedio que antes invertían para ir a sus lugares de empleo. Tres horas de viaje para ir y venir al centro porteño. Tienen más comodidad, más horas de estudio y la oficina a minutos de las aulas», explicó a Clarín el rector de la universidad, Daniel Martínez.

Los alumnos que se incorporan a estas propuestas tienen un ingreso establecido por convenio de 16 mil pesos y a medida que avanzan llegan a 25 mil. Los egresados pueden seguir sólo seis meses en la modalidad, luego ya se hace cargo la compañía para la que trabaja. Además, los estudiantes deben mantener un riguroso régimen de cursada(cuatro materias por año), que les permite mantenerse en el programa y graduarse en tiempo y forma, mientras adquieren experiencia profesional.

Para que se acerquen los emprendedores, la UNLaM ofrece facilidades: no pagan alquiler y se les garantiza instalaciones adecuadas. Solo tienen que poner el equipamiento para los becarios. Pero el capital humano sería el principal atractivo. El departamento de Ingeniería de la universidad, por ejemplo, -entre las carreras de Informática y Electrónica- tiene entre 7 y 8 mil alumnos.

La mayoría de las empresas tecnológicas instaladas son firmas que se dedican a la realidad virtual, la realidad aumentada y la realidad mixta (realidad virtual combinada con aumentada). También hay especializadas en videojuegos.

«El ingreso al mundo laboral de los alumnos, acompañado por buenos salarios, actúa como un fuerte incitador a disminuir el ritmo académico o incluso el abandono de la carrera. Esto explica al menos el 30% del desgranamiento producido a partir del tercer año de estudios», explicó Martínez. Por eso, buscaron esta salida: el trabajo al lado de la universidad.

El parque tecnológico de La Matanza está muy lejos del norte de California, donde funciona la usina de negocios de gigantes como Google, Facebook, Yahoo, Intel, Cisco, Linkedin, tanto en distancia como en volumen. El «valle de silicio» -traducción de Silicon Valley- tiene dimensiones casi inabarcables. Es casi una ciudad. Pero el modelo que se busca imitar en San Justo, en el corazón del Conurbano, es el mismo.

La Universidad de La Plata (UNLP), en tanto, apunta a la misma dirección. Integra el consejo consultivo del Polo Informático platense que congrega a unas 65 empresas de desarrollo de software. Allí convocan un promedio de tres alumnos en cada emprendimiento. Muchos lo hacen en horarios nocturnos o de madrugada porque están contratados por empresas de Europa, Asia e India. Hay ya empresas de peso, como Globant, incluidas en la iniciativa.

Christian Weberm prosecretario de Vinculación Tecnológica de la UNLP, explicó que también está en marcha un centro tecnológico de procesamiento de madera para el procesamiento integral, desde el tronco hasta la fabricación de muebles, casas, cajonería para el cinturón hortícola y de los residuos que genera para bioenergía.

«El centro funciona en el campo experimental de la Facultad de Ciencias Agrarias y Forestales e involucróuna inversión cercana a los 4 millones de dólares. Allí la carrera de Ingeniería Forestal desarrolla toda la parte de docencia e investigación en industrias de la transformación mecánica y química».

La UBA también promueve el vínculo entre «sus sistemas de ciencia y tecnología y el sector productivo». Para eso, se creó la Unidad de Vinculación Tecnológica de la UBA (Ubatec) donde se incuban empresas. Por ejemplo, el Laboratorio de Estudios Genómicos que hace soporte tecnológico a las principales semilleras argentinas.

Las autoridades de la Universidad de Buenos Aires mencionaron además que ya funcionan 4 centros de emprendimiento distribuidos en distintas facultades y una incubadora de empresas en la Facultad de Agronomía, informó El Clarín.

En la sede del gremio, los dirigentes del Frente Sindical destacaron el alto acatamiento al paro. También y llamaron a los trabajadores a seguir luchando para que el gobierno de Macri y su modelo económico termine en octubre.

El paro general es contundente. Así lo reflejaron los gremios que integran el Frente Sindical para el Modelo Nacional (FSMN) que adelantaron la evaluación que tiene previsto realizar más tarde la Confederación General del Trabajo (CGT).

En la sede de Camioneros, los principales dirigentes de este sector gremial destacaron el alto acatamiento que tiene la medida de fuerza y reclamaron el cambio del modelo económico: «Es la demostración más importante del rechazo de los trabajadores a las políticas que implementa el gobierno», aseguró Hugo Moyano quien advirtió que el gobierno de Macri será derrotado en octubre.

El Frente Sindical realizó su conferencia de prensa para evaluar el impacto de la medida de fuerza y hasta allí llegaron Sergio Palazzo de bancarios, Daniel Catalano de ATE capital, Omar Plani de canillitas, el secretario adjunto de Smata Mario Manrique, Eduardo López de docentes porteños, entre otros. El costado político lo aportó el intendente de Merlo, Gustavo Menéndez.

«El paro tiene un altísimo acatamiento y eso demuestra la necesidad del trabajador, el desempleo, el jubilado de expresar el mal momento que están viviendo. Acá todos se ven afectado por la política económica y por lo tanto no debe sorprender el alto rechazo que se está expresando», aseguró Moyano rodeado de los dirigentes sindicales.

A su turno, Palazzo criticó los dichos de la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, sobre su hartazgo con los paros. «Es una actitud autoritaria», indicó. También cuestionó al ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, cuando afirmó que el costo del paro asciende a 40 mil millones de pesos: «Si corrigieran la política económica y modificaran la base salarial solo el uno por ciento el crecimiento sería de 80 mil millones. Entonces habría más consumos y más trabajo», señaló el titular de la Bancaria.

La conferencia se realizó después de que las fuerzas de seguridad reprimieran a los piquetes que realizaron organizaciones sociales y eso para los sindicalistas fue una demostración de la nula intención del gobierno de corregir el modelo económico. «La represión es la respuesta de los que no tienen respuesta. Este paro tiene una modalidad particular que son las ollas populares. Ahí está verdad, por eso reprimen para que los medios hablen de eso y no de los verdaderos problemas que tienen los argentinos», advirtió el dirigente mecánico Manrique.

Moyano aportó a esa crítica al sostener que la ministra Bullrich recurre a la represión porque «cree que así doblegará a la gente pero no es así. No lo conseguirá ni con las amenazas, los cuadernos, no lo van a lograr. Por eso repudiamos todo tipo de represión a los que trabajan o los desempleados que reclaman por una vida digna».

El tema del hambre y las ollas populares a la que han recurrido los gremios del Frente Sindical fue destacado por el dirigente docente Eduardo López quien aseguró que «hoy a las escuelas los chicos llegan con hambre porque sus familias perdieron su trabajo y nosotros, los maestros, estamos con los  salarios a la baja y por eso luchamos para que no se cierren las escuelas y los chicos lleguen con la mente abierta para aprender. Por eso es preciso ganar para que los pibes vayan a las escuelas sin hambre», aseguró.

Los referentes del Frente Sindical evitaron opinar sobre la conducción de la CGT. Incluso Moyano se hizo el distraído cuando le preguntaron sobre la decisión de la central obrera de no movilizar u organizar ollas populares como realiza el FSMN. Ante la insistencia periodística, Manrique tomó el micrófono y dijo que «son momentos en este país donde tenemos que hacer lo que se considera mejor para los trabajadores», dijo. Luego agregó que «nosotros respondemos con nuestros hechos. El paro lo decretó la CGT y acatamos», remarcó y recordó que «el 30 de abril decretamos un paro y ellos no lo acataron y por eso tenemos compañeros procesados. De todas formas no vamos a calificar a otros dirigentes eso lo hará la gente», concluyó.

El tema político y, sobre todo el electoral, no estuvo ausente pese a la insistencia de los dirigentes gremiales por concentrarse en la jornada de lucha. Pero ante la insistencia periodística, Moyano respondió. En primer lugar aseguró que los trabajadores ya no volverán a confundirse como en 2015 y que en esta oportunidad votarán bien. Luego señaló que «los que pertenecemos al peronismo y los sectores sociales y de otros partidos, estamos haciendo el esfuerzo para poder en octubre cambiar la historia nefasta».

Moyano no se olvidó de espacios políticos como el de Alternativa Federal pero sin nombrarlos dijo que «creemos que aquel que no se suma a este esfuerzo evidentemente está jugando para el enemigo porque tratar de restarle votos para favorecer a los que están gobernando». Por último aseguró que está convencido que a este espacio, donde se encuentran los gobernadores Juan Schiaretti (Córdoba), Juan Manuel Urtubey (Salta) y los dirigentes Sergio Massa y Miguel Ángel Pichetto, de que «no les va a alcanzar porque los trabajadores dicen que no nos vamos a equivocar. En octubre vamos a cambiar la historia».

 

Pagina12

La edil de Trelew Marcela Roberts, impulsora del proyecto hoy convertido en ordenanza, que sanciona un programa de vehículos accesibles de transporte, fue especialmente invitada por el Concejo Municipal de la ciudad de San Carlos de Bariloche para brindar precisiones respecto del proceso que ha hecho vanguardia en la región patagónica.

“Mantuvimos varias charlas con respecto a este tema relacionado con el proyecto de ordenanza que establece la necesidad de determinar un cupo de vehículos adaptados a brindar el servicio de taxis y remises para personas con discapacidad en el ámbito de la ciudad”, expresó la concejal Marcela Roberts.

Por su parte, la edil por el partido Juntos Somos Bariloche Cristina Painefil, en su condición de presidenta de la Comisión de Servicios, Tránsito y Transporte del Concejo Municipal de Bariloche, envió una nota a la concejal de Trelew, Marcela Roberts, con el objetivo de interiorizarse respecto del proyecto de ordenanza elaborado y presentado en nuestra ciudad, para poder aplicarlo en la presentación de un proyecto similar en la ciudad cordillerana para taxis accesibles con diseño universal.

“Dado que ustedes han sido vanguardistas en lograr legislación en materia de discapacidad vinculada al diseño universal de automóviles y a fin de que puedan transmitirnos su experiencia en la materia, queremos invitarlos a nuestra ciudad para ser recibidos no sólo en el marco de la Comisión de Servicios, Tránsito y Transporte del Consejo Municipal, si no también en la Comisión Evaluadora para el otorgarmiento excepcional de licencias de taxi, integrada por Jefatura de Gabinete y concejales de los tres bloques políticos que integran el Concejo Municipal. En la misma esperamos contar también con la presencia del intendente municipal, Gustavo Gennuso”, expresa textualmente la misiva que fuera enviada oportunamente a la representante del poder legislativo de la ciudad.

En Bariloche se decidió “otorgar de manera excepcional licencias de taxis a choferes mayores que tienen edad de jubilarse pero que no pueden hacerlo por determinadas situaciones, y en el marco de esa ordenanza nosotros propusimos que un porcentaje de las licencias que se otorguen sean para taxis de diseño universal. Resulta que votamos la ordenanza y nos encontramos con la situación de que en ningún lado del país se habían puesto a trabajar en un diseño de un auto de estas características. En esa investigación aparece el trabajo realizado por el Concejo Deliberante de Trelew. Y esa legislación realizada nos pareció muy importante, y de la  preocupación propia de la concejal de Trelew, es que surgió la posibilidad de que viniera a contarnos de este proceso que ha hecho vanguardia en este tema”, agregó la rionegrina Painefil.

Es bueno recordar que la ordenanza en Trelew fue aprobada en mayo del 2018 y promulgada, en uso de las atribuciones conferidas por Carta Orgánica Municipal, por el intendente Maderna, el 6 de junio del mismo año.