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La Trochita

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Debido a la gran afluencia de turistas, el Viejo Expreso Patagónico añadirá salidas matutinas los días miércoles 26 y jueves 27 de septiembre a las 10 horas en el tramo Esquel-Nahuelpan-Esquel, que se suman a las salidas programadas de los días sábados a las 10 horas.

El paseo en La Trochita se completa con el Paseo Ferroviario en la estación original, el cual se encuentra abierto al público de lunes a viernes de 9.30 a 13.30 horas y los sábados de 9 a 13.30 horas, con entrada libre y gratuita.

El Viejo Expreso Patagónico “La Trochita”, dependiente de la Corporación de Fomento del Chubut (CORFO), adicionó una salida para el jueves 12 de abril a las 10 horas en su recorrido Esquel – Nahuelpan.

Desde las oficinas del emblemático tren cordillerano, administrado por el Estado Provincial, confirmaron que se decidió sumar este viaje para la semana próxima debido a la alta demanda de boletos.

El jueves a las 10 es el día y horario previsto para completar la salida Esquel – Estación Nahuelpan.

Como es habitual, en el trayecto los pasajeros podrán disfrutar del paisaje y todo lo que ofrece “La Trochita” desde el punto de vista turístico, histórico y cultural.

“La definición de sumarse al paro fue tomada por el gremio anoche a las 20 hs” explicó el Director Regional de Corfo, Teo Yuziuk.

Esta mañana fue suspendida la salida de los martes del Viejo Expreso Patagónico para acompañar la medida de fuerza provincial que llevan adelante distintos gremios. 

“Es únicamente por hoy. Mañana miércoles el tren realizará la salida programada para hoy, no es necesario hacer ninguna gestión, pueden venir directamente” anunció Yuziuk.

Teo Yuziuk se encuentra a cargo de la estación hasta la designación de un nuevo gerente tras la salida de Bruno Peláez.

El Gerente Regional de La Trochita, Bruno Peláez había comunicado hace dos días que se alejaba de la conducción del Viejo Expreso Patagónico por “falta de acompañamiento de CORFO y empecinamiento en mi gestión”.

Hace instantes comunicó que Corfo se adelantó a su renuncia y lo echó, relacionando la decisión con el evento que Peláez estaba organizando este domingo en el predio de La Trochita, con la presentación del grupo Marea con motivo del Día del Ferroviario.

Esto decía el comunicado:

“Hola. Les quiero comunicar que el evento previsto para el domingo (para niños y el grupo Marea) fue suspendido momentáneamente. El motivo es que me notificaron de CORFO que me echaron antes de hacer efectiva mi renuncia para de esta manera evitar que realicemos un evento popular. Lamento mucho esta situación. Me da tristeza que Hernan Alonso y Reynoso atenten de esta manera contra un evento para la gente de los barrios de Esquel. No se están dando cuenta que es el pueblo quien les paga el sueldo y que el tren es un recurso de todos . Les pido perdón. Pero me ataron las manos. Igual estamos trabajando para poder desarrollar el evento en otro lugar”.

Fuente: eqsnotas.com

El Gerente General del Viejo Expreso Patagónico, Bruno Peláez, renunció a su cargo durante el mediodía de este martes 27 de febrero.

Las razones expuestas por Peláez fueron “por la falta de acompañamiento y empecinamiento qué hay para con mi gestión por parte de la presidencia de CORFO”.

La renuncia será efectiva a partir del lunes 5 de marzo.

Peláez transmitió su decisión a través del siguiente mensaje:

“Hola a todos. Quiero informarles que a partir del lunes dejare mi cargo en el tren, por la falta de acompañamiento y empecinamiento qué hay para con mi gestión por parte de la presidencia de corfo. Quiero agradecerles a todos el acompañamiento, la paciencia y el respaldo en este tiempo que me tocó conducir el tren. Agradezco a Dios por sobre todas las cosas y creo que deje lo mejor en memoria de Mario, que fue quien me convocó.

Finalmente quiero invitarlos este domingo 4 a acompañar el evento que realizaremos por el día del ferroviario desde las 16 hs. Y de esta manera daré por concluida mi etapa como gerente. Gracias a todos por haber sido parte de todos los logros alcanzados. Y pido disculpas por todos mis errores, pero prefiero equivocarme por hacer a la comodidad de nunca hacer nada. Bruno Peláez”.

El Viejo Expreso Patagónico La Trochita Esquel invita al evento cultural “Trochita Retro”, el viernes 23 de febrero a partir de las 19 horas en el predio de la estación, en el marco de los festejos por un nuevo aniversario de la ciudad.

La idea es destacar la importancia cultural del servicio que ha ofrecido La Trochita desde su puesta en funcionamiento en 1.945 como transporte, uniendo localidades de la región y como monumento nacional rodante que atrae visitantes de todo el mundo.

El evento comenzará a las 19 horas con un show de danzas folclóricas, a las 19.30 el tren arribará con una formación especial compuesta por 2 locomotoras y más de 10 vagones, transportando personal del ejército, actores caracterizados para la ocasión con vestimenta típica de la década del ’80, mochileros y colectividades con sus trajes típicos y animales, para luego recrear en el predio a modo de puesta de escena, el arribo de la diversidad de usuarios del tren a lo largo de los años.

Asimismo, el grupo local Armónicas Unidas, junto a la Reggae Band, brindarán un show musical, acompañados por show ecuestre y la oferta de gastronómica de Food Trucks y cerveza artesanal.

Red 43.

La coordinación del Viejo Expreso Patagónico La Trochita informa que el próximo sábado 27 de Mayo en marco del 72º Aniversario de llegada de La Trochita a la Ciudad de Esquel, contaremos con la presencia de dos saxofonistas de la Ciudad de Buenos Aires antes de la salida del tren (10hs).

Por otro lado, al regreso del viaje, los pasajeros podrán disfrutar de la Banda del Ejercito junto a un chocolate caliente (13.45hs).A la vez se inaugurará una muestra fotográfica, con imágenes del tren tomadas por dos fotógrafos de la ciudad, José Luis Rodriguez y Esteban Berazadi.-

Mañana 25 de mayo, La Trochita, también conocida como el Viejo Expreso Patagónico cumple 72 años. Un año más de vida en movimiento sobre sus eternos rieles. Esta fecha conlleva un sinfín de remembranzas, recordando historias, anécdotas y emociones vividas en el histórico convoy. Las razones por las cuales La Trochita se convirtió en un ícono de Argentina es difícil de explicar con palabras, pero al experimentar este mítico viaje al pasado es posible apreciar su magia.
A veces el valor de un destino turístico no reside solamente en su calidad y en la calidez de su gente, también es de gran importancia el patrimonio emocional que encierra. Sus tesoros más valiosos, cargados de historia, son sus atractivos principales y La Trochita, sin lugar a duda es uno de ellos.
Su razón de ser a través de los años fue, es y será, darle vida en movimiento a las pinceladas del paisaje. La Trochita permite transportarnos por un entorno natural envolvente, donde el viento despierta los sentidos y que lleva al pasado en la inmensidad de la estepa patagónica.
Para los habitantes y visitantes de  Esquel un nuevo aniversario de este tren es muy importante en lo afectivo, es una fiesta colectiva llena de emociones que se siente por la tradición y la pertenencia.  Los viajeros que llegan de todas partes del mundo a Esquel, para hacer realidad el sueño de subirse a La Trochita, quedan sorprendidos por la excelente conservación de todos los elementos de la antigua maquinaria y por el fantástico recorrido entre los paisajes patagónicos más extraordinarios.
Su máquina a vapor impulsa los vagones para que acompañados de un guía de turismo pueda contar historias del pasado que han quedado impregnadas como una leyenda. Detrás de su carrocería de hierro y del frío metal, se encuentra el calor del noble espíritu ferroviario argentino que ayudó y forjó el destino de los pueblos del país.  Luego las dificultades que atravesó el sistema ferroviario argentino, no le impidieron a La Trochita frenar su destino, con esfuerzo y valentía de sus trabajadores se puso a funcionar con los elementos que se disponían dentro de los talleres ferroviarios.
Las locomotoras que se atienden son verdaderas reliquias, datan del año 1922, lo que hace necesario que las reparaciones se hagan de manera artesanal, con torneros, soldadores y ebanistas con décadas de experiencia. Cada pieza que compone la maquinaria, es al mismo tiempo herramienta de trabajo y pieza de museo, la más antigua de éstas es del año 1890.
La tarea, de los maquinistas y otros ferroviarios, es lo que mantiene viva a La Trochita al cumplirse estos 72 años desde su viaje inaugural hasta Esquel. El recorrido turístico actual que parte desde Esquel culmina en Nahuel Pan, un paraje de la comunidad Mapuche, que recibe al viajero con los brazos abiertos, para contarle su historia, costumbres y cosmovisión andina. Allí existe un museo de la comunidad, con servicios de gastronomía regional que ayudan a entender mejor las raíces de esta misteriosa y atrapante tierra.
Durante el recorrido es habitual disfrutar de una especial compañía, un artista local nos endulza los oídos con su voz y guitarra, a través de canciones de folclore y tradición  mapuche.
Destinos de América
La Senadora Nacional Magdalena Odarda, el sábado último del recorrido inaugural de La Trochita, entre Ingeniero Jacobacci y Ojo del Agua. “El tren es parte de la historia de nuestra provincia y ha cumplido siempre una gran función social. La recuperación de cada ramal debe ser una prioridad para todos los argentinos”, expresó la legisladora rionegrina.
El viaje organizado por el Tren Patagónico comenzó el sábado 21, a las 7 de la mañana con un servicio de la empresa que partió desde la ciudad de Bariloche. Luego, al llegar a la estación de Ingeniero Jacobacci se hizo la transferencia con La Trochita, que continuó el recorrido hacia Ojo de Agua.
“Como presidenta de la Comisión Especial del Senado para la Rehabilitación de los Trenes Patagónicos queríamos venir a acompañar y apoyar la decisión de Tren Patagónico de recuperar este tren con fines turísticos. Ha sido un viaje inolvidable, que pone en valor la región y ofrece una nueva alternativa para el turismo internacional en Argentina”, explicó Odarda.
Por último, la parlamentaria nacional, quien estuvo acompañada en todo el recorrido por la concejala barilochense de la CC-ARI Cristina Painefil, recordó que durante 2016 el Senado aprobó su proyecto de ley para declarar de interés nacional la recuperación de los trenes de pasajeros en la Patagonia y elaborar un plan de obras para su pronta rehabilitación. “Este año es la Cámara de Diputados la responsable de discutir y avanzar con esta iniciativa que recupera el rol de los ferrocarriles en nuestra región. En particular sobre La Trochita rionegrina, anhelo que pronto pueda recuperar su recorrido completo, llegando hasta Ñorquinco”, concluyó Odarda.
Así lo señaló Soraya Maicoña, referente de la comunidad Mapuche en resistencia de Cushamen (Chubut), al referirse a la utilidad del Viejo Expreso Patagónico para los campesinos de la zona.
El ferrocarril conocido como “La Trochita” (oficialmente Viejo Expreso Patagónico) está rodeado de polémica en los últimos días, desde la brutal represión a las comunidades Mapuche de Cushamen en medio de un operativo ordenado por el juez federal de Esquel, Guido Otranto para liberar sus vías, que permanecían bloqueadas por la comunidad Mapuche.
Este ferrocarril con locomotoras a vapor, inaugurado en 1935, es emblemático para la zona por unir las provincias de Río Negro y Chubut en la zona de Sierras y Mesetas patagónicas, donde los caminos son escasos y habita una gran cantidad de población rural que permanece aislada de los centros urbanos por perídos prolongados. De esta forma, el tren cumplía una importante función social al unir distintos parajes campesinos de la zona comprendida entre Ingeniero Jacobacci (Río Negro) y Esquel (Chubut). Sin embargo, la línea se ha convertido progresivamente al turismo al punto que en 1998 fue declarado Monumento Histórico Nacional y actualmente funciona sólo para turistas.
Los prestadores turísticos de Chubut, agrupados en la Cámara de Turismo de esa provincia, ejercieron presión para que el gobierno actúe en la zona de Cushamen y hoy se están vendiendo boletos para los distintos trayectos de La Trochita, tanto en Chubut como en Río Negro. En ésta última provincia, el primer viaje está previsto para este sábado 21 de enero a las 12hs en el tramo Jacobacci – Ojos de Agua, un recorrido de 46km que cuesta $1250 partiendo desde Jacobacci o $2500 desde Bariloche.
Mientras los turístas ya pueden comprar sus boletos para los distintos tramos del Viejo Expreso Patagónico, las expresiones de solidaridad con el Pueblo Mapuche continúan. En la ciudad de Bariloche se realizó el pasado miércoles una manifestación artística contra la represión a las comunidades del Dpto. de Cushamen. En dicha oportunidad Soraya Maicoña, referente de la comunidad, explicó en qué consiste el conflicto con La Trochita.

Extracto de sus declaraciones
“Nosotros pusimos barricadas en las vías viejas de La Trochita. ¿Por qué las pusimos? Porque antiguamente era un tren para los pobladores. Pasaba por parajes, comunidades, desde Jacobacci hasta Esquel y donde realmente la gente podía llegar a las ciudades y abastecerse de las necesidades que en el campo no tenían. 
Hace mas de 20 años que La Trochita no cumple más esa función, sino que lo que venden son charters turísticos.  Ellos [por el gobierno de Chubut] estaban muy preocupados porque este año no iba a poder pasar un charter que venden a extranjeros en euros y por ese motivo tuvimos dos instancias de mesa de diálogo con el gobierno de Chubut.
En la segunda de ellas llegamos a un acuerdo le dijimos que está bien, que pase su Trochita, pero que no se olviden de que nos tienen que avisar porque está pasando por territorio Mapuche. Eso los ofendió, le molestó al gobernador, y en sus declaraciones empezó a decir que con delicuentes no iba a hablar y que a delincuentes no tenía nada que pedir permiso. Por eso se levantó la tercer mesa de diálogo y por eso mandaron a 200 efectivos de la gendarmería, cortaron los tres posibles ingresos a la Lof [comunidad], nosotros no sabíamos que les estaba pasando a nuestros lamgen [hermanos] ahí dentro.¡Doscientos efectivos! Contra siete weichafes [guerreros], cinco mujeres y cuatro niños. ¿Hacía falta tanto? Sólo para levantar las barricadas de la Trochita, para vender sus charters turísticos a extranjeros.
Ese es el conflicto que tiene la provincia de Chubut, la Nación Argentina, contra el Pueblo Mapuche. Ese es el gran conflicto que tienen contra la Pu Lof [comunidades] en resistencia Cushamen. Que nosotros no le damos paso a los extranjeros, que nos sacan fotos como si fueramos indios de postal. De eso estamos cansados. 
Por eso las barricadas y por eso también demostrarles que nosotros podemos ir a hablarles de igual a igual, que tenemos la capacidad política de hablar seriamente con ellos, de que ya no nos humillamos más. 
Porque antiguamente llegaban a los territorios y le hacían poner una “X” o el dedo pulgar a la gente, porque nuestros abuelos no sabían ni leer ni escribir. Y al tiempo lo que le habían hecho era que le habían arrebatado su territorio. 
De eso nosotros estamos cansados y eso es lo que ya no estamos permitiendo. Por eso se nos tilda de terroristas, de violentos, de quemabosques. Porque nosotros los miramos a la cara, porque tenemos las mismas condiciones y eso es lo que le explicamos a este señor Panizzi [por Alejandro Panizzi, presidente del Superior Tribunal de Justicia de Chubut] en la mesa de diálogo, por eso se levantaron.”

Por Nicolás Seoane