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Desde Brasil informaron que el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica, viajará al país para concretar un acuerdo entre ambas naciones de índole económico. Si bien esto estaba previsto desde hace un tiempo, se cree que el presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, adelantó las negociaciones con Mauricio Macri para no tener que lidiar con Alberto Fernández en un posible triunfo electoral.

Sica viajará a Río de Janeiro para encontrarse con Paulo Guedes, ministro de Economía, y Marcos Troyjo, secretario de Comercio Exterior. Entre ellos firmarán un acuerdo bilateral automotriz de libre comercio que se extendería por 10 años.

Actualmente rige un acuerdo que establece que Argentina podrá exportar USD 1,5 sin pago de arancel por cada dólar que Brasil importa desde la Argentina.También afirman que se contempla un aumento del cupo de vehículos y piezas para exportación sin impuestos de aduana.

Si bien hoy en día rige este acuerdo, el mismo vence en 2020. Si no se llegase a una nueva negociación para fin de año, Bolsonaro podría llegar a negociar con el gobierno de Alberto Fernández si este último gana las elecciones.

El presidente brasileño aconsejó acelerar el tratado a causa de un posible proteccionismo de parte de Fernández. El acuerdo podría ser anunciado el próximo viernes 6 de septiembre.

Bolsonaro quiere pero Argentina no tanto

Según la información que trascendió, el entorno de Dante Sica prefiere mantener la cautela. Se cree que podrían estirar el tratado actual hasta 2023. En ese entonces podrían comenzar un proceso de flexibilización gradual sobre las importaciones y exportaciones de la industria automotriz, así lo reseña Canal Nueve.

Las empresas automotrices están proyectando la demanda de los próximos meses. Según un estudio reservado elaborado en el sector, para 2020 se prevén dos escenarios. En la visión más optimista, estiman que el año próximo se venderán 400.000 vehículos, pero en una proyección negativa, el volumen de operaciones es de 350.000 unidades. Esto significaría que el mercado retrocedería a un nivel anterior al de 2005, cuando se vendieron 385.845 0 km. Este volumen representaría una caída de 18,6% contra el mercado estimado para 2019.

En cuanto a la producción, el estimado para el año que viene es de 300.000 vehículos. Un dato alarmante teniendo en cuenta que son 12 las fábricas que están instaladas en el país que se deberán repartir ese volumen exiguo. Hay que recordar que hasta hace poco tiempo, el sector se ilusionaba con el plan «1 millón» de autos producidos para 2020. La baja de la fabricación de vehículos respecto al nivel que se alcanzará este año sería de 9%.

El informe que circula entre directivos de las terminales y que fue difundido por el diario Ámbito Financiero también señala un retroceso de las exportaciones de 4,5%, al pasar a 220.000 unidades. De todas maneras, en el escenario optimista, la producción sería de 360.000 vehículos y las ventas al exterior de 260.000 0 km.

Otro tema importante que señala el informe reservado es el cambio de expectativas que tuvo el mercado en el año. A comienzos de 2019 se proyectaba vender 680.000 vehículos; previo a las PASO el número se redujo a 490.000, pero, ahora, calculan que el mercado rondará los 430.000 vehículos, teniendo en cuenta el panorama actual. En caso de producirse una mejora en los últimos meses del año, las ventas podrían llegar a 460.000 unidades.

Más allá de las expectativas para el año próximo, el mercado está sostenido por el plan de descuentos que impulsó el Gobierno. Tanto concesionarias como terminales esperan que se prorrogue en septiembre aunque, por el momento, no tienen una confirmación especial. «Creemos que seguirá», señaló un empresario del sector. Agostó cerrará con un volumen del operaciones de alrededor de 42.000 unidades entre autos y comerciales livianos. Estiman que cerca del 20% de esas ventas correspondieron al plan del Gobierno. Es por ese motivo que las empresas están esperando el visto bueno oficial para que continúe ya que, en caso contrario, tendrán una fuerte caída.

La industria automotriz sufrió en mayo una nueva caída en su producción, en este caso de 35,3% interanual y 0,05% respecto de abril, según informó este miércoles la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

El volumen producido por las automotrices durante el mes de mayo culminó en 30.280 vehículos durante los 21 días hábiles de trabajo registrado. Se trata de una leve baja de 0,05% respecto del mes anterior, que a su vez había mostrado un crecimiento en comparación con marzo, lo cual demuestra una volatilidad preocupante.

El informe de Adefa reflejan que entre el quinto mes de 2019 y el mismo período de 2018 descendió en 16.555 unidades la cantidad de vehículos fabricados. Representa una retracción del 35,3% en comparación interanual.

Asimismo en los primeros cinco meses del año se contabilizaron 137.266 vehículos producidos, 65.969 unidades menos que entre enero y mayo del año pasado cuando el sector fabricó un total de 203.235.

En cuanto a la exportación, las terminales automotrices comercializaron hacia el exterior un total de 21.834 unidades lo cual fue un incremento del 6,3% respecto del mes anterior y 1,9% en comparación al año pasado. A su vez, en el acumulado de los primeros cinco meses se exportaron 90.285 vehículos, 8,5 % menos respecto de los 98.676 que el mismo período de 2018.

La producción de acero crudo bajó 9,1% interanual en abril último, al sumar 420.900 toneladas, principalmente por la reducida actividad que muestran dos industrias clave de la economía, como la construcción y la automotriz, se informó hoy. No obstante, el nivel de producción de abril fue 7,7% superior al registrado en marzo de este año, reveló un informe de la Cámara Argentina del Acero. La entidad puntualizó que la actividad de la construcción continuó durante abril con bajo desempeño, pero comenzaron a aparecer algunas señales de reactivación. «El Gobierno estudia medidas para promover el desarrollo de la construcción y enviará al Congreso un proyecto de ley con beneficios fiscales para desarrolladores inmobiliarios», resaltó. Con relación a la industria automotriz, la cámara empresaria puntualizó que continúa con baja actividad, reducción de turnos en sus plantas y una capacidad ociosa del orden del 60%

En cuanto a la maquinaria e implementos agrícolas, «continúa con baja actividad, pero se muestra optimista en virtud del desempeño actual y potencial del sector, gracias a una cosecha que será récord», subrayó la entidad. La Cámara Argentina del Acero añadió que el sector energético «mantiene su demanda interna estable, motorizada por las inversiones en los yacimientos de petróleo y gas no convencionales de Vaca Muerta». Por último, señaló que en el mercado de electrodomésticos «comienza a manifestarse un cambio de tendencia con algunos incrementos en determinadas líneas de productos. El segmento confía en que la recuperación llegará en el segundo semestre».
Grupo La Provincia

Los modelos usados Gol y Gol Trend, ambos de Volkswagen, fueron los más vendidos durante el año pasado.

Las ventas de automóviles usados alcanzaron a las 1.723.998 unidades en 2018, con una caída interanual del 2,49%, según datos de la Cámara del Comercio Automotor.

En diciembre pasado, las ventas alcanzaron a las 122.866 unidades, con una caída del 21,77% en relación al mismo mes de 2017, indicó en un comunicado.

Santiago del Estero, con un aumento del 11,78%, y San Juan, con el 7,65%, fueron las provincias en las que más subieron las ventas durante el año pasado.

«Finalizó un año 2018 muy complicado. Pese a esto, el mercado del auto usado cayó sólo un 2,5% con respecto al año 2017. Con este volumen, podemos decir que este sector sigue funcionando como la única pieza que mantiene cierto equilibrio en el mercado», señaló el presidente de la cámara empresaria, Alberto Príncipe.

Los modelos usados Gol y Gol Trend, ambos de Volkswagen, fueron los más vendidos durante 2018, con una participación del 26% sobre el total de las unidades comercializadas.

Chevrolet Corsa y Classic (17%) ocuparon el segundo lugar, seguidos por Renault Clio (12%), Toyota Hilux (10%), Ford Fiesta (9%), Fiat Palio (9%), Ford Ecosport (9%) y Ford Focus (8%), indicó la cámara empresaria.

Diario Ámbito Financiero