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«La industria está lista para comenzar a volar de manera segura y Argentina se encuentra muy preparada para encarar esa recuperación, que va a significar, no solamente la recuperación de la industria, sino de la economía a través de los viajes y el turismo” , informó IATA.

El Gobierno nacional y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) avanzaron hoy en el diálogo para la probable reactivación de los vuelos regulares en el mes de octubre, tanto domésticos como internacionales, en una reunión virtual celebrada entre el ministro de Transporte, Mario Meoni; la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli; y el vicepresidente para América de IATA, Peter Cerda.

“Fue una reunión transparente, abierta y sumamente positiva, en la que buscamos la manera de avanzar en la recuperación de la industria y de colaborar, además, con la recuperación económica del país, algo en lo que estamos, desde IATA, absolutamente comprometidos y en sintonía con el Gobierno”, dijo Cerda a Télam.

El directivo internacionales dijo que “estamos plenamente consustanciados con los objetivos que tiene Argentina y su presidente (Alberto Fernández), de que la prioridad es la salud de la población y de hacer todo lo que sea necesario para combatir la pandemia y le hemos transmitido al gobierno que la industria aeronáutica está haciendo todo lo posible para que volar sea seguro y no se convierta en un vector de contagio”.

“Las autoridades de Salud han estado trabajando y aprobaron un protocolo que ya está listo y al cual vamos a aportar nuestra visión para su aplicación de manera segura y viable y avanzaremos para la reactivación”, detalló Cerda.

Respecto a la fecha estimada, apuntó que “hablamos con las autoridades del Gobierno en concretarlo en octubre, en lo posible. No puedo decir una fecha concreta, porque eso es algo que deberá anunciar, de manera oficial el Presidente a través de un decreto, pero todos estamos con la expectativa de poder concretar los plazos que tenemos en mente”.

“La industria está lista para comenzar a volar de manera segura y Argentina se encuentra muy preparada para encarar esa recuperación, que va a significar, no solamente la recuperación de la industria, sino de la economía a través de los viajes y el turismo”, agregó el directivo.

Indicó que “Argentina está coordinando con los países vecinos para la reapertura de fronteras y la aplicación de los protocolos de manera coordinada. Eso es un paso fundamental y algo muy positivo que está haciendo el país”.

Destacó puntualmente al respecto que “IATA va a trabajar para ayudar a la recuperación del país, aportando lo que sea necesario, trabajando en conjunto con el gobierno y colaborando en lo que esté a su alcance para esa reactivación”.

Finalmente adelantó que mañana habrá un encuentro de todos los actores de la industria donde se va a analizar “la manera en que se tiene que trabajar para transmitir confianza al viajero para que sienta que volar es seguro y que la industria ha venido trabajando de manera responsable para la reactivación”.

“También analizaremos mañana la viabilidad de la reactivación de la industria y lo que hay que hacer para acompañar esa reactivación y lo que hay que hacer para ayudar a la recuperación del país, haciendo que Argentina sea atractiva para el Turismo y manteniendo la conectividad”, concluyó.

Por su parte, Tamburelli, en diálogo con Télam, sostuvo que “fue una reunión sumamente positiva donde acordamos puntos en común para trabajar en la reactivación de los vuelos y coincidimos en que ése es el objetivo que todos tenemos para que podamos dar una fecha pronto”.

El Gobierno nacional negó hoy que estén en estudio modificaciones en el monotributo como así tampoco una elevación de la escala del impuesto a las Ganancias en la cuarta categoría.

Fuentes oficiales señalaron a Télam que la reforma impositiva que se está analizando buscará «ampliar la base imponible de los impuestos progresivos», de manera tal que «paguen más lo que más tienen».

«No se estudia modificar el monotributo», enfatizaron las fuentes al salir al cruce de versiones periodísticas que indicaron que la iniciativa que analiza el Ejecutivo, por el contrario, incluía un supuesto incremento.

Al mismo tiempo, negaron que se esté estudiando alguna modificación en el régimen del monotributo y, por ende, desmintieron que se evalúe un incremento en las alícuotas.

En relación a las versiones sobre posibles modificaciones en el impuesto a las Ganancias, fuentes oficiales indicaron que «no se estudia modificar la escala de cuarta categoría».

«La reforma bajo análisis busca ampliar la base imponible de los impuestos progresivos y apuntará a que paguen más los que más tienen», sostuvieron al desestimar un supuesto incremento en la carga tributaria sobre los trabajadores en relación de dependencia alcanzados por el Impuesto a las Ganancias.

Remarcaron que «cada peso que se recauda es un peso que vuelve a la sociedad en políticas públicas y productivas como el Programa ATP o el IFE», y que los cambios «en estudio» procuran «lograr un sistema tributario que privilegie la producción, la equidad, la igualdad y que sea sostenible».

Además, subrayaron que «no está en análisis» elevar la carga tributaria sobre «la clase media, los profesionales y las empresas que intentan invertir», según trascendió de algunos medios de comunicación.

También afirmaron que «no se eliminará el incentivo a la reinversión», esto es ganancias aplicadas a la distribución de dividendos.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, aseguró hoy que el gobierno nacional continúa “trabajando” para encontrar una solución al problema planteado por la decisión de Latam Argentina de cesar sus operaciones de cabotaje en el país y que, en ese sentido, hoy tuvo “una muy buena reunión» con la CEO de la compañía, Rosario Altgelt.

«Nos hemos reunido para analizar la situación derivada de la decisión de solicitar el cese de las operaciones de la empresa y ver de qué manera se puede enfrentar la situación, procurando el menor perjuicio para los más de 1.700 trabajadores que tiene la firma”,explicó Meoni en diálogo con Télam.

El ministro reconoció que «no es una situación sencilla», ya que «la empresa perdió más de 300 millones de dólares en tres años y el parate provocado por la pandemia de coronavirus hizo que, al no tener ingresos, se hiciese muy dificultoso poder mantenerse”.

«Desde el ministerio estamos atentos a la situación de los trabajadores de Latam, de la misma manera que lo estamos con los trabajadores de otras empresas, porque la situación derivada del coronavirus, es complicada para todos y seguiremos trabajando para buscar soluciones que atenúen al máximo posible el impacto de esta situación”, agregó el funcionario.

Por otro lado, fuentes de la cartera de Transporte indicaron que “por el momento” Latam solicitó un cese de operaciones que les permite dejar de volar, pero mantener las rutas por 180 días, hasta diciembre, cuando se espera que la situación general haya cambiado.

No obstante, durante el encuentro Altgelt aclaró que la decisión de abandonar los vuelos de cabotaje es “irreversible”, dado que a la empresa le resulta imposible afrontar el pago del total de los salarios y demás costos, en un contexto sin operaciones, sobre todo después de que la casa matriz solicitara el concurso preventivo en Estados Unidos y con ello dejara de asistir a la filial local.

Reunión con gremios

Las posibles definiciones se trasladarán la próxima semana al Ministerio de Trabajo, donde su titular, Caludio Moroni, citó a los representantes los gremios aeronáuticos involucrados para analizar la situación derivada del pedido de Latam del Procedimiento Preventivo de Crisis.

Anoche, el secretario general de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Juan Pablo Brey, se reunió con Moroni, a quien le pidió «una fuerte presencia y una activa participación» de ese ministerio para garantizar la continuidad de las operaciones en el país de Latam.

«El ministro propuso mantener abierto el canal de diálogo constante para seguir las instancias que se sucedan entre las partes en los próximos días», admitió Brey, quien también denunció que Latam «se aprovecha de forma inescrupulosa de la actual situación y en el peor contexto posible».

Al respecto, en la reunión de hoy con Meoni, se aclaró que la decisión de la empresa no estuvo vinculada a ninguna medida en particular adoptada por el gobierno nacional y que se venían manteniendo conversaciones sobre la situación desde hace tiempo, por lo que, si bien en Transporte estaban al tanto de la difícil situación, sorprendió la forma en que se concretó, según explicaron las fuentes.

El encuentro duró más de una hora y media con un “diálogo abierto”, centrado en las condiciones en las que quedará el personal y en lo que sucederá en los próximos meses teniendo en cuenta la decisión tomada por la empresa.

Las fuentes indicaron que, si bien todo parece indicar que la medida de no volver a operar es por momentos definitiva, hay cierta expectativa de que esto pueda revertirse.

En ese sentido, destacaron la importancia de Latam en el esquema de la conectividad en el país por los destinos a los que volaba, y aunque en estos momentos no haya operaciones, en el mediano plazo está previsto comenzar a reactivarlas progresivamente, para luego llegar a una reactivación total.

Situación de le aerolínea

Según los informes financieros emitidos por Latam Argentina, la empresa perdió en 2016, 29,572 millones de dólares; en 2017 la pérdida fue de 41.636 millones; de 132.538 millones en el 2018 y de 133,408 millones en el 2019.

La empresa comenzó sus operaciones regulares en el país el 8 de junio de 2005, con la realización del vuelo inaugural Buenos Aires-Mendoza, para luego extenderse al mercado regional e internacional.

Hasta marzo de este año, volaba desde y hacia 12 destinos domésticos (Buenos Aires, Iguazú, Bariloche, Salta, Tucumán, Mendoza, Córdoba, Neuquén, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Calafate y Ushuaia), 3 regionales (San Pablo, Santiago de Chile y Lima) y uno internacional (Miami), rutas otorgadas, oportunamente, por las autoridades nacionales.

La entrega se produjo en el marco de una reunión del Consejo de Seguimiento de las Elecciones Primarias y Nacionales de 2019, que se realizó en la sede del Correo, en Barracas.

El gobierno nacional entregó a los apoderados de los partidos políticos que participarán el domingo de las primarias PASO  que se realiza el mismo día de la elección, pero el Frente de Todos se retiró de la reunión con críticas y cuestionamientos a la nueva metodología que se implementará en los comicios.

La entrega se produjo en el marco de una reunión del Consejo de Seguimiento de las Elecciones Primarias y Nacionales de 2019, que se realizó esta mañana en la sede del Correo, ubicada en Brandsen 2070, del barrio porteño de Barracas, de la que participaron autoridades de la Dirección Nacional Electoral (DINE), la Cámara Nacional Electoral (CNE), apoderados y representantes informáticos de todas las agrupaciones políticas.

Por su parte, los apoderados del Frente de Todos -que postula la fórmula Alberto Fernández-Cristina Fernández de Kirchner- se retiraron de la reunión disconformes con la información entregada por el gobierno y anunciaron que se dirigirán a la CNE para realizar un nuevo reclamo.

«El software no cumple con las exigencias de seguridad. Y no nos dieron lo que ordenó la Justicia», señalaron en declaraciones a la prensa la apoderada Patricia García Blanco y fiscal electrónico Eliseo Zurdo.

El procedimiento

Como novedad, en los comicios de este año, los telegramas con los resultados electorales de cada mesa de votación se transmitirán desde los propios establecimientos, a través de un Centro de Transmisión Electoral que habrá en cada escuela, que contará con un kit compuesto por una netbook, una impresora multifunción para el escaneo y dos routers de comunicación.

En la reunión de esta mañana se llevó a cabo el proceso de firma digital de las copias de resguardo y el sellado del software de escaneo y transmisión de los telegramas de resultados de mesa y del software de recuento provisional de resultados, que luego será entregado a la Cámara Nacional Electoral.

Desde la DINE destacaron que «en pos de garantizar la total transparencia del proceso electoral, será la primera vez en la historia que se hace entrega del software de transmisión de telegramas de resultados de mesa que se utilizará en las PASO».

El martes, a través de una acordada, la CNE le había ordenado al gobierno nacional que entregue de manera «inmediata» el software «para su puesta a disposición de las agrupaciones políticas».

Por su parte, la titular del juzgado federal con competencia electoral, María Romilda Servini, dio plazo hasta las 13.30 al gobierno nacional para que responda el amparo presentado este martes por el Frente de Todos, para que se aparte a la empresa Smartmatic del escrutinio provisorio en las PASO.