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Este martes, el intendente Adrián Maderna visitó las oficinas de Vialidad Nacional en Trelew, donde fue recibido por el titular de la entidad, Julio Otero, para interiorizarse sobre el inicio de obra de la Doble Trocha y ofrecer la planificación necesaria para incluir el sector comprendido entre la rotonda de acceso norte a la ciudad y la rotonda 5 de Octubre. Estuvieron presentes además el diputado provincial Ángel Tirso Chiquichano y el Secretario de Planificación, Obras y Servicios Públicos del municipio, Sebastián de la Vallina.

Justamente, el titular de la cartera de obras públicas, tras el encuentro, expresó: “En primer lugar agradecer a Julio Otero, administrador de Vialidad Nacional en la zona, y al diputado provincial Ángel Chiquichano, quienes fueron los impulsores del encuentro con el intendente, para charlar un poco sobre esto que es un hecho, que es el inicio de la doble vía entre Trelew y Puerto Madryn, previsto para el mes de octubre, además de incluir a esa obra lo que veníamos trabajando en la traza desde acceso norte hasta rotonda 5 de Octubre y tratar de cerrar el anillo entre la calle Jossiah Williams y Ruta N°3”.

En este sentido, el funcionario señaló: “Analizamos cómo están avanzados los proyectos. Ya se presentó en nuevo emplazamiento del acceso norte desde el puesto de Gendarmería hasta la rotonda de acceso norte, y ahora ya estamos trabajando para definirlo la próxima semana todo lo vinculado a la Eva Perón, que en la última adjudicación se había quitado”.

Por otra parte, Sebastián de la Vallina puso en valor el trabajo realizado desde la planificación de la ciudad urbana y territorial por parte del equipo municipal en lo vinculado al anillo de accesibilidad para avanzar en los proyectos para después de esta ruta que viene desde hace muchos años relegada y sin terminar, y poder gestionar ante Vialidad Nacional y Vialidad Provincial”.

“Estamos hablando con Vialidad Nacional y poder incorporarlo para que la empresa que haga el ingreso a la ciudad continúe con lo relacionado a la Avenida Eva Perón. Si bien la empresa que hará la obra es Rigel, está asociada con otras dos empresas que harán los ingresos. Por eso queremos tener todo aprobado para que una vez que inicie vaya avanzando sin detenerse y que podamos tener de una vez por todas la ruta terminada”, concluyó.

Esta mañana, el jefe del Distrito Chubut de Vialidad Nacional, Julio Otero, recorrió junto al intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre el nuevo obrador de la futura continuación de la obra de la Doble Trocha Trelew – Puerto Madryn. Con expectativas de comenzarse luego de la primavera 2020.

El mandatario de Puerto Madryn aseguró que la terminación de esta importante obra «es una de las más requeridas por nuestra región». Tres empresas constructoras de la provincia se encargarán de terminar el proyecto que quedó trunco por muchos años.

Fue junto a Julio Otero, jefe del Distrito Chubut quien confirmó que planean reactivar la obra en primavera. En ese marco, el intendente de Puerto Madryn, Gustavo Sastre adelantó que “se ha solicitado expresamente que los trabajos comiencen desde avenida Gales hacia afuera”

El Jefe Comunal mantuvo un encuentro junto a representantes de Vialidad Nacional y Servicoop para coordinar los trabajos técnicos de cara al reinicio de la pavimentación de la Doble Trocha Puerto Madryn – Trelew que está planteada para la primavera. De la reunión formaron parte la secretaria de Desarrollo Urbano, arquitecta, Lucía Taylor; el titular del 13° Distrito Chubut Vialidad Nacional, Julio Otero y, por la Cooperativa, estuvieron Gustavo Malik y Pablo Timinieri además de técnicos especializados sobre mantenimiento e inspecciones de obra.

Al respecto, el intendente, Gustavo Sastre manifestó: “Estuvimos definiendo los detalles técnicos y de planificación para cerrar los proyectos definitivos de los accesos principalmente de las calles 20 de Junio entre Gales y Avenida del Trabajo y todo lo que comprende el acceso Juan Domingo Perón, así como también la rotonda de intersección entre las rutas nacionales n° 3, A010 y provincial n° 4, para generar una circulación de tránsito fluida, cómoda y segura, en coincidencia con proyectos de circunvalación para la ciudad”.

“Se plantearon diversos aspectos del diseño vial, interferencia de servicios y tiempos de proyectos para lograr el inicio de la obra durante la primavera. En ese sentido hemos solicitado expresamente que la obra comience desde avenida Gales hacia afuera. Sabemos la importancia que tiene la reactivación de la doble trocha, no sólo por las fuentes laborales que genera sino por la necesidad que tiene nuestra región de que finalmente se concluya con esta obra”, concluyó Sastre.

Se retomaría el proyecto original. Incluiría un boulevar entre el Aeropuerto Almirante Zar y la rotonda norte de Trelew. La avenida Eva Perón sería repavimentada y remodelada. En dos semanas se habilitaría el acuerdo con una UTE.

Pasaron 14 años desde que se iniciaron los trabajos de construcción de la autovía entre Trelew y Puerto Madryn sobre la ruta nacional 3 y aún no se termina. Luego de varias interrupciones y muchas readecuaciones presupuestarias, Vialidad Nacional pretende retomar la obra.

La intención es hacer un traspaso de la obra que tenía a cargo la firma neuquina Sapag a una Unión Transitoria de Empresas (UTE) de constructoras de Chubut. Argumentando que sería otra postergación hacer una nueva licitación, se trabaja en esa alternativa.

Sobre el comienzo de año la empresa Sapag decidió abandonar los trabajos. Antes había fracasado el contrato con la española Corsán Corvián.
Y a la empresa que inició los trabajos, Kank y Costilla, de Lázaro Báez, se le quitó la concesión en 2014 por reiterados incumplimientos. Había iniciado con un presupuesto de 308 millones de pesos y se le hizo un adelanto financiero de 61 millones, el 20% del total.

«Se tiene que reiniciar»

«La autovía se tiene que reiniciar», dijo ayer en FM EL CHUBUT el responsable de Vialidad Nacional en la zona, Julio Otero. Recordó que la empresa Sapag es la que tiene el contrato y que hay un acta firmada de paralización de la obra.

Por eso «lo que se está buscando es que haya otra empresa que se interese para que se pueda terminar la obra».

Dijo Otero que las conversaciones para ello «están muy avanzadas» y «esperamos en un par de semanas tener resuelta esta cuestión legal sobre la continuidad, y después tener un plan de trabajo que son 18 meses de obra para terminar todo lo que falta».

«Hay empresas chubutenses interesadas y con capacidad como para ejecutar la obra», aseguró Otero, pero dejó en claro que «tienen que pasar por todos los filtros técnicos, legales y administrativos de Vialidad Nacional». Aunque se mostró confiado que «en poco tiempo se podrían reanudar los trabajos».

Estimó el funcionario que la obra, con varias interrupciones mediantes, «lleva un 40% de ejecución». Y a los valores actualizados, «terminarla costará unos 2 mil millones de pesos».

El proyecto original

Esta semana el responsable zonal de Vialidad recibió al intendente Adrián Maderna y «nos comprometimos a recuperar el proyecto original que tenía la Doble Trocha».

Es decir que incluiría toda la pavimentación y remodelación de la avenida Eva Perón como circunvalación urbana de Trelew hasta la rotonda 5 de Octubre, que se había sacado del proyecto en la última licitación.

«También recuperar la rotonda de acceso al aeropuerto y remodelar todo desde la rotonda norte hasta el acceso al aeropuerto, para darle otra característica y que sea más boulevard en el acceso a Trelew», agregó Otero.

Los gobiernos Nacional y Provincial fijaron prioridades sobre obras viales en Chubut y «en la provincia está priorizada la autovía Puerto Madryn-Trelew; número dos la autovía Comodoro Rivadavia-Caleta Olivia; y en tercer lugar la ruta 25; y después una obra en la zona de Tamarisco en la ruta 40 que está muy deteriorada», detalló Otero en FM EL CHUBUT.

En el caso de la Doble Trocha, «estamos evitando una nueva licitación porque llevaría un montón de meses entre llamado, apertura. La intención es ver si se puede transferir el contrato de Sapag a otra empresa, sobre eso estamos trabajando», concluyó el responsable de Vialidad Nacional.

Luego de gestiones realizadas por el intendente, Gustavo Sastre, personal de Vialidad Nacional trabaja en el mantenimiento del único ingreso habilitado para entrar a la ciudad

El día jueves comenzaron los trabajos de mantenimiento y reparación del ingreso por la doble trocha. Fue gracias a distintas gestiones encabezadas por el Jefe Comunal ante el nuevo jefe de Vialidad Nacional del distrito chubutenses, Julio Otero. El pedido tiene como principal objetivo mejorar la transitabilidad y la seguridad ya que, debido a la pandemia, se trata del único acceso habilitado para entrar a la ciudad de Puerto Madryn.

“Hemos solicitado al titular de Vialidad Nacional que hasta tanto se reanude la construcción de la doble trocha, realicen un mantenimiento del ingreso. Porque hoy con la situación de pandemia que nos toca atravesar, estamos hablando de que es el único acceso habilitado para entrar y salir de nuestra ciudad”, puntualizó el Intendente.

Además, explicó que “durante la temporada de verano ya habíamos solicitado la reanudación de esta obra vital para Madryn. Pero lo que más nos preocupa ahora es mejorar su transitabilidad, queremos evitar accidentes y con la erosión del viento y la lluvia, la parte de ripio se deteriora rápidamente y se vuelve intransitable”.

“Desde Vialidad han tomado este compromiso y con celeridad, el día jueves comenzaron a trabajar. Realmente nos da gusto saber que contamos con el acompañamiento del Ejecutivo Nacional porque es la mejor manera de llegar con soluciones rápidas para mejorarle la vida a la gente”, valoró Sastre.

Pudo observar la Doble Trocha, que fue uno de los temas que nosotros hemos reclamado y tuvo la oportunidad de circular por la misma. Dijo que va a actuar rápidamente, nosotros ya hemos hecho los reclamos en los distintos ministerios y también en Vialidad Nacional. El tema quedó en buenas manos y esperamos que la respuesta sea muy pronta”.
Otro de los temas que se trató con el funcionario nacional fue el de la conexión aérea, “que nos preocupa muchísimo” y la obra del Sitio 2 del muelle Almirante Storni.

BOLETO SUBSIDIADO

Por otra parte, la Municipalidad de Puerto Madryn fue notificada hace algunas horas del regreso del subsidio nacional al transporte automotor, beneficio que había sido quitado por el gobierno de Mauricio Macri. Es por ello que, si bien el boleto de colectivo no va a bajar, se espera que el próximo aumento demore algún tiempo más: “En principio es lo que uno pretendería, veremos qué se puede hacer y ojalá que se pueda dar”, dijo Sastre.

PUERTAS ABIERTAS
Respecto a las reuniones mantenidas en Buenos Aires, Gustavo Sastre contó que “nosotros seguimos avanzando y gestionando. Sabemos que la situación nacional no es la mejor, son tiempos muy difíciles, pero hay que ser optimistas. Nosotros dejamos allanados todos los caminos con distintos proyectos para nuestra ciudad y que una vez que estén los fondos disponibles podamos avanzar rápidamente”.

El impresionante accidente ocurrió este jueves a la madrugada en la «doble trocha» a Puerto Madryn, a unos 13 kilómetros al norte de Trelew y según el comandante Cristian Otero de los bomberos de esta ciudad los protagonistas del siniestro serían de nacionalidad colombiana. El conductor del coche, de unos 30 a 40 años y una adolescente de 16, fueron evacuados al hospital local con consecuencias aparentemente graves. La mujer que murió viajaba de acompañante y recibió de lleno el impacto del guardaraid que se metió unos cincuenta metros dentro del auto.

El vehiculo era conducido por Jaide Velázquez, de 35 años, la fallecida se llamaba Sandra Tabarez, era su pareja y también tenía 35 años y la menor de 16, en tanto, que sería hija de la victima fatal fue identificada como Luisa Tabarez. El hecho se registró alrededor de las cinco y cuarto a la altura de los molinos de viento, en el kilómetro 1420 y el coche siniestrado es un Volkswagen Gol que quedó destruido por el choque y la acción del fuego.

Según la información oficial de la policía, todos los tripulantes salieron despedidos, el conductor del auto se encontraba inconsciente y la jovencita que viajaba en el asiento de atrás tendría las dos piernas fracturadas, además de traumatismos en distintas partes del cuerpo. El vehículo venia de Madryn hacia Trelew cuando, aparentemente, despistó y chocó contra el guardaraid.

La Secretaría de Trabajo de Chubut envió una intimación a la empresa neuquina Sapag , que abandonó la obra de la autovía Madryn – Trelew, indicando que si no se presentan el próximo lunes van a ser obligados a concurrir por la fuerza pública.

La primera semana de 2020, la empresa constructora Sapag paró las obras de la autovía que une Trelew y Madryn por ruta 3, despidió a 32 obreros y no asistió a ninguna de las dos reuniones acordadas para llegar a un pacto con los trabajadores de la UOCRA.

Desde el 6 de enero los empleados acampan en el obrador de la obra a la espera de respuestas. En comunicación con A Tiempo en Verano (Cadena Tiempo), el vocero de los obreros que se quedaron sin trabajo, Raúl Gonzales contó que “la Secretaría de Trabajo de la provincia de Chubut envió una intimación a la empresa, con carta documento, indicando que si no se presentan van a ser traídos por la fuerza pública”. La reunión está pactada para el lunes 27 de enero en la Subsecretaría de Trabajo de la Municipalidad de Trelew.

“Todavía no hemos cobrado el fondo de desempleo y liquidación final”, explicó el vocero. En total son dos quincenas que lo trabajadores llevan sin cobrar. “Tenemos la expectativa de que la firma no haga abandono de la obra sino que la pueda ceder a otra empresa”.

“Estamos en conciliación obligatoria hasta la semana que viene, mientras tanto vamos a seguir firmes en el obrador”, expresó Gonzales, quien además indicó que todo el personal continúa manifestándose en el acampe con quema de gomas, de 8 a 18 horas.

A través de un proyecto de declaración, el diputado nacional Ignacio Torres, transmitió al poder ejecutivo nacional, la imperiosa necesidad de retomar y finalizar la doble trocha que une a la ciudad de Puerto Madryn con Trelew.

Tal como lo adelantó la semana pasada tras reunirse con el Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, Torres presentó una serie de proyectos de declaración en la Cámara de Diputados, para solicitar al ejecutivo la continuidad de distintas obras viales de suma importancia en la provincia.

En la comunicación, el diputado incluyó las obras de la doble trocha que une la ciudad de Comodoro con el acceso norte santacruceño, el tramo Las Plumas-Paso de Indios por RN25, la doble trocha Madryn-Trelew, y la continuidad de la RN40 en la zona cordillerana.

Al respecto, Torres expresó que “son todas obras fundamentales para la conectividad de todos los chubutenses, que por distintas razones vienen avanzando muy lentamente, y creemos que es importante transmitir la necesidad de continuar con cada una de ellas atendiendo las particularidades de cada caso lo más urgente posible”.

Preocupado por la situación que se vive ante la paralización de la obra de pavimentación, así se expresó el intendente de Puerto Madryn en referencia a sus gestiones ante Vialidad Nacional.

El Jefe Comunal de la ciudad de Puerto Madryn criticó la irresponsabilidad de la empresa concesionaria de la pavimentación de la Doble Trocha por abandonar la obra y dejar a los trabajadores a la deriva. Además, mantuvo conversaciones con el área de Trabajo para que se dicte de forma inmediata una conciliación obligatoria a los fines de que se reanude la obra y gestionó ante Vialidad Nacional el mantenimiento de accesos y desvíos.

Al respecto, el Intendente explicó: “Nos comunicamos en el día de ayer con directivos de Vialidad Nacional para que puedan venir a repasar los desvíos y los accesos a nuestra ciudad que están prácticamente intransitables por lo que quedaron en ponerse en tema hoy y así avanzar rápidamente”.

“La ruta destruida es una imagen que no queremos darle al turista»

Sastre agregó que “estamos teniendo una muy buena temporada estival y justamente la ruta destruida es una imagen que no queremos darle al turista, fundamentalmente por el riesgo que significa. Imagínense que si uno que vive y la utiliza asiduamente la encuentra peligrosa, lo que resulta para una persona que viene viajando y se encuentra con desvíos, deformaciones y con el ingreso que tenemos. No podemos permitir que siga habiendo accidentes en este tramo”.

Conciliación obligatoria 

Respecto a la paralización de la obra, Gustavo precisó que “hemos estado en contacto permanente con el gremio, así como también con la Secretaría de Trabajo para que dicte la conciliación obligatoria y que los trabajadores puedan retomar sus tareas. La verdad que es una irresponsabilidad muy grande la que ha tenido esta empresa, no sólo por dejar la ruta es un estado deplorable y con el peligro que eso significa, sino porque han dejado a los trabajadores a la deriva”.