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El Ministro de Transporte arribaría esta tarde a Trelew y mantendrá encuentros con dirigentes del PRO en el Valle. Mañana participará de una actividad vinculada a lo cruceros en la localidad costera.

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, llegará esta tarde a Trelew, donde mantendrá encuentros con dirigentes y cuadros técnicos del PRO de toda la zona, en tanto que mañana se trasladaría a la localidad de Camarones, donde visitará la zona portuaria.

La visita del funcionario nacional se enmarca dentro de las recorridas que el titular del área de infraestructura y transporte a nivel nacional viene realizando por distintos puntos del país, a pocas semanas del fin del mandato de Mauricio Macri como Presidente de la Nación.

No es la primera vez que Dietrich visita la zona, ya que durante sus cuatro años al frente del Ministerio de Transporte ha realizado varios viajes a la zona, para recorrer obras que se encontraban en distintos procesos de ejecución.

Según los primeros datos, el funcionario nacional participará de un encuentro con dirigentes del PRO en Chubut. Se espera que mañana miércoles viaje a Camarones para visitar la zona portuaria.

El candidato a diputado nacional, Alfredo Béliz, recorrió ayer Lago Puelo, donde mantuvo un encuentro con el intendente local, Raúl Ibarra, con quien analizó las distintas problemáticas de su ciudad, y compartió iniciativas «para impulsar la actividad comercial, la producción y el turismo, que son los pilares para el desarrollo de las economías locales».

También estuvo en El Hoyo, El Maitén, Cholila y Epuyén, entre otras, donde mantuvo un encuentro con autoridades municipales y empresarios, quienes transmitieron su preocupación por la desocupación, «que es superior al promedio provincial y sigue aumentando, y donde hay un gran componente que no está registrado».

En contacto con la prensa, criticó la visita del ministro Guillermo Dietrich a Chubut, al destacar que «fue por motivos políticos, para intentar ordenar la elección de cara a octubre y demuestra que el Gobierno Nacional no tiene capacidad para ver la realidad social, ni las necesidades de su pueblo».

Béliz afirmó que «Dietrich no dijo nada de los problemas que causaron las políticas que implementa su Gobierno, como la desocupación récord, la inflación de cerca del 60% durante el último año, el cierre de empresas y comercios». Al tiempo que agregó que «cuando quiera el ministro hablamos de las promesas de campaña que hizo Macri en 2015, y que no cumplió ninguna; tendrían que salir un poco más de su zona de confort, recorrer y hablar con la gente, para que le cuenten sus necesidades».

El ministro de Transporte de Nación, dialogó antes de tomar su vuelo en el aeropuerto esta mañana. El funcionario nacional manifestó que siguen «con mucha preocupación» el contexto provincial y «no especulamos».

Guillermo Dietrich declaró que antes de tomar su vuelo en el aeropuerto de Trelew y sostuvo que Chubut «es la provincia más rica de Argentina y es la que tiene más dificultades». Se refirió a las obras y la situación de la Provincia.

Estuvo acompañado por el candidato a diputado nacional por «Juntos Somos El Cambio», Ignacio Torres

En el marco del contexto financiero que vive la provincia, el ministro explicó antes de abordar su vuelo, que «no especulamos» y que siguen «con mucha preocupación» lo que pasa en nuestra Provincia.

Guillermo Dietrich se reunió en el día de ayer en el Hotel Libertador con referentes de la UCR y el PRO, para coordinar los equipos de fiscales de Juntos por el Cambio en las próximas elecciones del 27 de octubre. El ministro fue designado por el presidente Mauricio Macri para coordinar el proceso de fiscalización de los comicios en todo el país, así lo informó El Chubut.

El Presidente está denunciado por beneficiar con casi 500 millones de dólares a Ausol, una de las históricas empresas del Grupo Macri. Luego, tras autorizar un aumento de los peajes del 400% y elevar el precio de la empresa, Macri vendió su participación en Ausol.

El fiscal Carlos Stornelli requirió investigar y solicitó medidas de prueba en relación a una denuncia de los diputados Rodolfo Tailhade, Leopodo Moreau, Adrián Grana y Carlos Castagneto por supuestas irregularidades en contrato entre el Gobierno nacional y la concesionaria Autopistas al Sol (Ausol).

Para los denunciantes, le significó a una de las históricas empresas del Grupo Macri una ganancia de 499 millones de dólares. El fiscal también pidió que se investigue una maniobra similar con el Grupo Concesionario del Oeste (GCO), que opera el Acceso Oeste, que se llevó 245 millones de dólares del Estado, según informó el diputado Tailhade.

Según publica MinutoUno, el pedido de la fiscalía al juez Rodolfo Canicoba Corral implica la imputación de los funcionarios denunciados: el presidente Mauricio Macri; el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; y el ex titular de la Dirección Nacional de Vialidad, Javier Iguacel, según consignó Tailhade.

Entre las medidas solicitadas por Stornelli se cuentan el secuestro en la sede de la Dirección Nacional de Vialidad, de todos los antecedentes de los contratos de concesión de los accesos desde su adjudicación, de la intervención administrativa de Ausol, del expediente originado en la presentación administrativa de Abertis el 11 de agosto de 2015 y de los procedimientos que derivaron en el dictado de los decretos 607/18 y 608/18.

El fiscal también requirió el secuestro de todos los informes relacionados con el caso elaborados por la Unidad de Renegociación y Análisis de los Contratos de Servicios Públicos, y de todos los antecedentes que obren en la Procuración General del Tesoro respecto de la demanda iniciada ante el CIADI por parte de Abertis, firma controlante de Ausol.

Según los denunciantes, tres días antes de que Macri asumiera la Presidencia de la Nación, Ausol -a través de su controlante española Abertis- simuló una demanda contra el Estado Nacional ante el CIADI por más de 1.100 millones de dólares por supuestos atrasos tarifarios, que sólo buscaba la justificación para disparar la renegociación del contrato de concesión, cuya finalización operaba en 2020.

Por decisión de Dietrich e Iguacel, sin que existiera ningún dictamen, auditoría o informe económico financiero sobre la operación de Ausol y descartando las numerosas defensas que podían alegarse ante el CIADI, el gobierno dispuso arreglar por la suma de 499 millones de dólares, en lo que “constituye un despojo al patrimonio público que debe ser investigado por la justicia penal”, sostienen los legisladores del bloque FpV-PJ-Unidad Ciudadana.

Tailhade señaló que no tiene dudas de que “esos 500 millones de dólares fueron repartidos entre la empresa y los funcionarios”, y que la presentación ante el CIADI “sólo operó como fachada para justificar un pago que no podía tener respaldo legal ni económico de ningún tipo”. Ausol fue una de las históricas empresas del Grupo Macri, hasta que a mediados de 2017 el grupo vendió sus acciones luego de que aumentaran 400% desde la asunción de Macri y en medio del proceso de “arreglo” con el Estado Nacional.

Lo indicó el Gobernador de la Provincia al encabezar la inauguración del Aeropuerto Internacional “General Mosconi” de Comodoro Rivadavia.

El gobernador de la Provincia, Mariano Arcioni, presidió este jueves la inauguración de las obras ejecutadas en el Aeropuerto Internacional “General Enrique Mosconi” de Comodoro Rivadavia.

“Es el aeropuerto más importante de la Patagonia, y como comodorense y Gobernador estoy orgulloso de poder ser parte de las gestiones para que se haya concluido con una obra tan importante para Chubut y la región”, resaltó el mandatario.

Se destinó una inversión cercana a los 1.200 millones de pesos para la construcción de la nueva terminal de pasajeros y la ampliación del estacionamiento, convirtiéndolo por sus características en el primer aeropuerto sustentable del país.

El acto tuvo lugar esta tarde en la zona de pre embarque internacional, en el primer piso del Aeropuerto. Estuvieron presentes junto al Gobernador el presidente de Aeropuertos Argentina 2000, Martín Eurnekian; el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich; el ministro de Hidrocarburos del Chubut, Martín Cerdá; la directora de Relaciones Institucionales, Eugenia Wehbe; presidente del Organismo Regulador Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Patricio Di Stefano y el diputado nacional, Gustavo Menna.

“Estamos inaugurando un aeropuerto totalmente renovado, el único en Argentina que fue construido de manera sustentable; de los primeros en Latinoamérica. Esta es una obra que se terminó en 2 años y medio, no tengo dudas que estamos viviendo cambios muy profundos. Esto no resuelve todos los problemas, pero sí son los cimientos profundos que estamos construyendo para ir resolviendo uno a uno los problemas que tiene nuestro país”, remarcó el  ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich,

“Los comodorenses y chubutenses tenemos que estar orgullosos”

Por su parte, el gobernador de Chubut, Mariano Arcioni recordó que desde el año 1974 no se hacían obras en el aeropuerto de Comodoro e indicó que si bien “en su momento fue de avanzada, luego con los años quedó anacrónico”.

Remarcó además que “vamos a estar cerca de los 600 mil pasajeros al año en un aeropuerto digno para Comodoro Rivadavia, para Chubut y también para Santa Cruz norte, por todo lo que ello implica, por el movimiento económico”.

El Gobernador destacó asimismo que “esta conectividad que durante tanto tiempo se vino reclamando desde distintos gobiernos, desde el municipio, desde la Provincia, hoy es una realidad. Los comodorenses y chubutenses tenemos que estar orgullosos de esta estación”.

“Obras que nos hacen federales”

Finalmente, el mandatario agradeció a las autoridades de Aeropuertos Argentina 2000 “por las inversiones en la ciudad” y señaló que “estas son las obras que nos hacen federales. Y seguramente vamos a tener muchas cosas más para discutir y plantear de aquí en más, porque seguiremos gestionando para que Chubut tenga lo que le corresponde, en un verdadero federalismo”.

Nueva terminal y estacionamiento

El aeropuerto internacional “General Mosconi” se convierte así en el primero sustentable del país. Las obras, ejecutadas por Aeropuertos Argentina 2000, incluyeron una nueva terminal de pasajeros de 6.500 metros cuadrados y la ampliación del estacionamiento vehicular, que totaliza una superficie de 15.600 metros y 323 cocheras nuevas.

El proyecto abarca además la repavimentación de la pista, calles de rodaje y plataforma; la instalación de un nuevo sistema de balizamiento; la construcción de una nueva torre de control y un nuevo edificio de extinción de incendios.

Edificios sustentables

Según las normas LEED, un edificio sustentable tiene que ser diseñado y construido minimizando, o directamente eliminando, el impacto negativo sobre el ambiente y sus habitantes. Para esto se tienen en cuenta los materiales seleccionados y las terminaciones, que otorgan prioridad al entorno y al paisaje.

En el aeropuerto de Comodoro Rivadavia se utilizó piedra como revestimiento en la fachada principal, lo que genera un basamento y una gran cubierta que se mimetiza con los cerros característicos de la región.

Esta tarde, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich,  recorrerá las obras de repavimentación que el Gobierno nacional está llevando adelante sobre la ruta nacional 26 en Chubut.

Los trabajos se están realizando sobre 260 km del eje que comunica Comodoro Rivadavia con Río Mayo, lo que abarca la totalidad de la RN 26 y parte de la RN 40.

La rehabilitación de la RN 26 es fundamental para el desarrollo de la actividad petrolera en el país.

Este jueves, el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, recorrerá el nuevo Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi, luego de 42 años en los cuales no se habían hecho nunca inversiones semejantes para mejorar la capacidad del aeropuerto y la experiencia de viaje de los 700 mil pasajeros que lo visitan por año.

Luego de las obras para la construcción de la nueva terminal y para la ampliación del estacionamiento, llevadas a cabo en conjunto con Aeropuertos Argentina 2000, el aeropuerto de Comodoro Rivadavia se convierte en el primer aeropuerto sustentable del país.

El proyecto abarca la repavimentación de la pista, calles de rodaje y plataforma, la instalación de un nuevo sistema de balizamiento, la construcción de una nueva torre de control y un nuevo edificio de extinción de incendios.

Tras la recorrida, el funcionario brindará una conferencia de prensa.

Insólito pero real. Luego de confirmar que Chubut ya no recibirá el subsidio que sostiene el servicio de las empresas de transporte urbano de pasajeros, el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, estará hoy en Puerto Madryn –una de las ciudades afectadas- para recibir por primera vez al crucero “Eclipse”. Se prevé que a las 6 brinde una conferencia de prensa.

En este escenario, el gobernador Mariano Arcioni se refirió a la decisión del Gobierno nacional de pasar la responsabilidad a las provincias y municipios, con la posibilidad de trasladar ese costo a la tarifa del boleto. “Es una embestida más de Nación contra el federalismo, contra las provincias y la Patagonia en especial. Lo vamos a pelear ante Nación y pararnos todos los patagónicos para reclamar lo que es nuestro”.

El mandatario advirtió que “una vez más se golpeará a las familias y a los bolsillos de los trabajadores y también hará resentir la prestación del servicio que deberá reducir su calidad para que le den los costos a las empresas”.

Arcioni se refirió a la visita de Dietrich. “Debería venir a Chubut a dar explicaciones y no a recibir cruceros de placer, para eso estamos los chubutenses que lo venimos haciendo sin ayuda de Nación hace décadas”.

El intendente de Puerto Madryn, Ricardo Sastre, apuntó en rueda de prensa que “pareciera que mientras peor estemos en la Patagonia, más poder tienen en el centro del país”. Con la quita del subsidio, “con el pasaje a menos de $ 20 como está hoy, podríamos pasar a un boleto de entre 40 y 50, lo que tampoco ayudaría al dueño de la empresa a recaudar, ya que con esos montos, los vecinos desestiman la posibilidad de utilizar el servicio, y baja notablemente el número de pasajeros diarios”.

“Realmente no sé por qué los beneficios que teníamos alteran tanto al centro del país. Desde que asumieron, no hicieron más que quitarnos todo lo que habíamos logrado. Hay beneficios que datan de 1972. Si en algún momento dejamos de ser el ‘patio trasero’ de la Argentina, este Gobierno volvió a ponernos en ese lugar y no tiene piedad con la gente”, dijo Sastre, visiblemente decepcionado.

También apuntó contra los referentes locales. “Escucho hablar a los representantes locales del PRO, y la verdad es que no entiendo a qué se refieren con sus apreciaciones, no puedo entender qué defienden. El concejal Tortoriello, es impresionante la liviandad con la que habla de ciertos temas. Habla como si supiera, realmente. Sería bueno para los vecinos que tienen alguna inquietud dentro del Concejo Deliberante, que el concejal ‘macrista’ tenga la misma habilidad en su banca que en su cuenta de Twitter”. Allí el edil habló de “políticas vergonzosas” al referirse a los PROMEBA: “Que vaya a los barrios a hablar con la gente que tuvo la suerte de que en su sector se ejecute un Programa de Mejoramiento Barrial como este. En Madryn se ejecutaron siete, y cuando mencionó eso, recibí decenas de mensajes de vecinos que contaron con el PROMEBA, diciendo que el concejal desconoce por completo los alcances de esas políticas. En realidad no las desconoce, simplemente no las comparte. El PRO tiene otra forma de hacer política, haciendo que paguen los que menos tienen”.

El intendente dijo que “esto de quitarle el subsidio al transporte urbano, es impactar de lleno, nuevamente, en el bolsillo de la gente. Quitaron 19 millones anuales que eran para asistencialismo y llegaban por el Fondo Sojero. Ya no lo recibimos. Ni hablar de los reembolsos por Puertos Patagónicos y de los costos de los servicios públicos, el impacto de las boletas de gas, los aumentos sucesivos y reiterados de combustible. Es tremendo lo que está viviendo la gente”.

Prueba y error

Sastre admitió que “podríamos esperar que esta medida sea una nueva ‘prueba y error’ a la que nos acostumbraron con anuncios de medidas que luego tuvieron marcha atrás. De verdad que lo celebraríamos. Pero creo que no hay vuelta atrás”. Advirtió que la Municipalidad “no puede aportar más de lo que aporta, sería una irresponsabilidad desviar dinero que no está incluido en el presupuesto oficial. Con la empresa anterior, se pagaba un millón de pesos mensuales. Con la actual, el municipio aporta más de cinco. Y Nación paga otros seis. A partir de ahora, habrá que ver de dónde sale ese dinero”.

Preocupado, adelantó que “el dueño de la empresa de transporte tranquilamente puede levantar campamento y volver a su ciudad de origen, con lo que costó tener una empresa que cumpla con semejante responsabilidad con el servicio al vecino”.

El jefe comunal subrayó que “la verdad que no sabemos” si hoy recibirán al ministro en Madryn. “Pensamos que venía por algo más importante, o para hablar de la quita. Va a estar entre las 6 y las 8 en el Muelle Piedra Buena para recibir a un crucero que recibimos hace muchas temporadas. Hace semanas vino a recorrer obras, y quedamos plantados como un clavel en el Muelle Storni junto al titular de la APPM, Osvaldo Sala”.

La comitiva chubutense pidió audiencia con Dietrich. “Nos atendió un funcionario de cuarta línea que no nos dio ninguna respuesta. Estamos cansados de sus faltas de respeto, sus faltas de sensibilidad social al tomar medidas y su falta de cintura para la agenda cotidiana. Debe ser porque el suelo patagónico alberga menos del 2% del padrón electoral nacional. Nuestros votos no significan nada, y prefieren beneficiar al centro del país”, cerró.

Por su parte, el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Trelew, Eduardo Maza, reveló que la ciudad “dejará de percibir 5.500.000 pesos a partir de enero” por la quita de subsidios al transporte. Lamentó la decisión del Ministerio que conduce Guillermo Dietrich de dar de baja el Sistema Integrado de Transporte Automotor, la Compensación Complementaria Provincial y el cupo de gasoil. Es el 42% de la estructura total de costos del transporte en la ciudad.

Maza acompañó en Capital Federal al ministro de Gobierno, Federico Massoni, en la reunión con los asesores de Transporte de Nación. “De 45 mil millones, monto que estaba sin incrementarse a pesar de la inflación desde hace un tiempo y que se estaba incorporando para subsidiar el transporte en el contexto nacional y anual, crearon un fondo compensador de 6.500 millones de pesos: 5 mil millones van para aquellos lugares en los que no tienen SUBE y 1.500 millones como un fondo para algún municipio en particular”.

Lo único que se sostendrá será la Tarifa Social. “En Trelew, de una estructura de costos de 13.200.000 pesos, la Tarifa Social ronda los 600.000 pesos, por lo que es mínimo lo que permitirá achicar este costo”.

El promedio anual de usuarios del transporte urbano de Pasajeros en Trelew es de 350.000 boletos. Varía según la época del año. “Hay meses pico en los que se venden 500.000 y meses en los que merman esas ventas”. Haciendo una evaluación rápida de costos y ventas y ante la quita de estos subsidios, el valor real del boleto rondaría los 40 pesos para cubrir los gastos de funcionamiento del servicio. “El municipio tendrá que hacer un esfuerzo y seguramente también lo hará Provincia y ahí veremos en qué valor queda el boleto”, enfatizó.

Maza cuestionó al Gobierno Nacional al indicar que “hay una mirada empresarial de la política. Es el problema más grave. Me preocupa muchísimo que tengamos un presidente que tenga una mirada tan fría sobre la realidad, lo que significa mirar los temas en base a ver si los números cierran o no. Eso funciona en la actividad privada, pero esto es política, que es una herramienta para transformar y mejorar la calidad de vida de la gente”, afirmó.

“Indudablemente estamos fuera de las grandes decisiones, no les importamos”, dijo. “Se evaluará para ver cómo seguimos para que el transporte pueda seguir siendo una herramienta en Trelew para que la gente pueda trasladarse”

 

 

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