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Ya se acerca fin de año y muchos argentinos comienzan a planificar lo que serán sus vacaciones de verano. Sin embargo, los tiempos económicos ya no son los de antes y aquellos que están pensando en un viaje pusieron en marcha distintas mecanismos para disfrutar de un buen descanso.

Por lo pronto, un estudio de las empresas de investigación de mercado Kantar Millward Brown y Kantar TNS reveló que el 68% de los argentinos vio afectada la planificación de sus vacaciones debido a la crisis económica que atraviesa el país. De acuerdo al informe “Turismo en tiempo de crisis”, el 93% de los argentinos declara haber reducido o dejado alguna categoría de consumo ogasto frente a la situación económica actual.

En ese contexto, Agustina Servente, directora de Innovación de Kantar TNS y Kantar Millward Brown, señaló que “los viajes al exterior es uno de los hábitos que sufre, en mayor medida, una disminución de las compras afectadas por la devaluación”.

Por lo pronto, el 80% de los encuestados declaró que afinó la columna del gasto vacacional para no dejar de viajar. Así, el 37% de los argentinos aseguró que viajará menos de los previsto al tiempo que el 25% aseguró que elegirá un destino más barato. En tanto, el 21% de los encuestados contrató opciones de vuelos y hospedajes más económicos, mientras que el 12% está adoptando métodos de pago más flexibles.

Capítulo aparte se lo llevan las aerolíneas “low cost” que comienzan a ganar terreno con una nueva opción de viaje. En ese contexto, el estudio reveló que el 10% de los argentinos ya realizó un viaje utilizando esta opción en el país.

“Los que más probaron esta nueva forma de viajar son los segmentos extremos de la pirámide: ABC1 y D1”, resaltó Rodrigo Sarti, Business Developer de Kantar TNS y Kantar Millward Brown.

Ante la elección de un medio de transporte para un posible próximo viaje interno, un 29% de los argentinos aseguró que continúa eligiendo una aerolínea tradicional, mientras que un 16% probablemente opte por un viaje en una compañía “low cost”.

“La crisis es un momento para que las compañías desarrollen estrategias, al contrario de lo que hacen los consumidores, que utilizan tácticas para lidiar con el momento”, evaluó Servente sobre el momento económico que atraviesa el país. Por otra parte, la ejecutiva de Kantar TNS y Kantar Millward Browny señaló: “Es clave estar cerca de los consumidores: ponerse en sus zapatos y realizar acciones de accesibilidad y conveniencia para mantener el vínculo”.

ambito.com

La planta fabril Alpargatas Textil Saic (ex Fibramalva) cerró definitivamente sus puertas en Chaco y puso a la venta su predio. Así lo confirmaron fuentes sindicales. Además despidió sus últimos 30 trabajadores, algunos con hasta 35 años de antigüedad

“El predio ya está a la venta y para fin de año no quedará ningún empleado”, confirmaron fuentes sindicales al portal chaqueño Periodismo365 respecto de la situación de la planta que Alpargatas gestiona en esa provincia.

“Es un golpe socio económico muy fuerte para Sáenz Peña. Este año se desmotaron 3.700 toneladas de algodón mientras que el año anterior fueron 20 mil y años anteriores más de 40 mil toneladas por año. Llegamos a este cuadro de situación por la impresionante caída en el consumo interno de ropas, hilados y telas”, añadieron.

“Ésta planta de Sáenz Peña es la única que tiene la empresa Alpargatas en el Chaco. Hace 65 años que Alpargatas le compró la fábrica a Fibramalva. Ya nos avisaron que a fin de año cierran todo, venden y se van del Chaco”, lamentó Dante Quintana, integrante del gremio Sindicato de Trabajadores Aceiteros y Desmotadores de Algodón (Stadyca).

“Con la posible venta se podría traspasar la planta más los pocos empleados permanentes que quedan, pero no es seguro”, explicó buscando una luz de esperanza ante una situación que parece no ameritarlo.

“Es un golpe socio económico muy fuerte para Sáenz Peña porque el dinero de esos sueldos dejará de circular en el circuito comercial local. Las indemnizaciones de los despidos primero irán para cancelar deudas y con el resto se verá que se hace”, explicó el gremialista. En este contexto, Alpargatas quedaría con las plantas textiles de Catamarca, Bella Vista (Corrientes) y Tucumán, más sus oficinas centrales en Buenos Aires.

Quintana explicó que las mayores acciones de Alpargatas Textil fueron vendidas a un grupo inversor financiero brasilero y para ellos no cuentan las cuestiones productivas sino las ganancias. “Este año se desmotaron 3.700 toneladas de algodón mientras que el año anterior fueron 20 mil y años anteriores más de 40 mil toneladas por año. Esto pasa por la impresionante caída en el consumo interno de ropas, hilados y telas. No es que no haya algodón, hubo mucho y va a haber en mayor cantidad para la campaña próxima; pero la empresa desmota únicamente lo que les hace falta para sus hilanderías; y como las ventas han caído estrepitosamente, llegamos a este lamentable final”, detalló Quintana.

 

 

 

El ciudadano Web

La Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que conduce Juan Pablo Brey, anunció inminentes medidas de fuerza en todas las Aerolíneas del país por considerar que “la situación general del sector es muy delicada y preocupante, con achicamiento, despidos y persecución sindical”.

Desde el sindicato que nuclea a los tripulantes de cabinas de todas las líneas áreas, puntualizaron el reclamo por reciente despido de una empleada de Flybondi que estaba afiliada a la AAA, al considerar que hay “una abierta política antisindical” por parte de la empresa de vuelos Low Cost.

“No vamos a permitir que se vulnere un derecho tan esencial de los trabajadores, como lo es ser representado por su sindicato de actividad”, sostuvo Brey y agregó “ya encaminamos denuncias ante el INADI y el Ministerio (hoy devenido en Secretaría) de Trabajo”.

Brey destacó que “siendo ese el más grave de los problemas, no es el único, sino más bien parte de un gran rompecabezas. El sector está sumergido en una severa crisis, producto de la sobreoferta, el impacto de la recesión en la venta de pasajes aéreos, los bajos ingresos en pesos y el feroz aumento del combustible, principal costo en dólares de las aerolíneas, entre otros factores”.

A través de un comunicado desde la AAA explicaron que la empresa ANDES líneas aéreas anunció un “duro recorte, con devolución de aeronaves y despidos incluidos, por lo que estamos junto a otros gremios del sector discutiendo fuertemente los términos de dicha decisión con la empresa”.

Brey reclamó también por la situación de LATAM Airlines y manifestó “al achicamiento de hace unos meses, cuando redujeron flota y destinos, se suma el atraso salarial que traen los trabajadores por no haber contado con una cláusula gatillo, y por el cual ya exigimos la inmediata apertura de la paritaria”.

“Para completar este cuadro, Aerolíneas Argentinas nos anunció ayer que iba a reinterpretar la cláusula gatillo que venía pagando desde mayo, lo que cuestiona su período de alcance, de manera tal que no abonará el ajuste por inflación pendiente de la negociación 2017” explicó Brey.

Respecto a posibles medidas, el dirigente concluyó “seguramente realizaremos asambleas en el lugar de trabajo con nuestros compañeros en todas las aerolíneas, por lo cual advertimos a los usuarios y les pedimos disculpas por las demoras o cancelaciones que pudiesen ocurrir”.

 

 

El Intransigente

Así lo reflejó la agencia de noticias británica Reuters al dar cuenta de los cambios de hábitos a los que se ven forzados millones de trabajadores en el país por la abrupta caída del salario real.

“Menos carne, más fideos, más arroz”, dijo Sabrina Pozo a la agencia de noticias británica Reuters cuando explicó que hábitos había tenido que cambiar a causa de la crisis que atraviesa el país y la abrupta caída del poder adquisitivo del salario.

Así, lejos de los fríos números de las estadísticas y yendo a lo más llano y cotidiano, es como reflejan los medios internacionales el impacto de la recesión y la desbandada de la inflación en la que derivaron las políticas macroeconómicas del gobierno de Mauricio Macri.

La carne es cada vez más rara en las mesas de los argentinos de clase media a medida que la espiral inflacionaria se profundiza”, indica Reutersy advierte que “aunque el consumo de carne ha ido bajando muy lentamente en la Argentina en los últimos 60 años, siempre permanecieron entre los más carnívoros del mundo. Pero en septiembre pasado la Cámara de Industria y Comercio de Carnes y derivados de la República Argentina (Ciccra) reveló una nueva realidad: el consumo cayó a un promedio de 49 kilos por persona por año”.

Esto implicó una baja del 17% con respecto al mes anterior, la mayor caída de un mes a otro. “Pero más significativo es que fue uno de los menores niveles de consumo registrados en 60 años” advirtió Reuters.

“De hecho -sigue Reuters- hubo apenas otros dos meses en los que el consumo de carne cayó hasta ese nivel: en febrero 2017 y marzo 2008, pero esas caídas se deben a la menor cantidad de días de febrero y a la disputa entre el gobierno y el campo” durante el gobierno de Cristina Kirchner.

Reuters dio cuenta además del regreso del trueque, costumbre que se popularizó tras el estallido político, económico y social de 2001. “El impacto de la crisis económica argentina llega más allá de la mesa. A medida que la inflación se dispara, los argentinos vuelven al trueque en encuentros organizados por Facebook de prendas de vestir y alimentos que de otra manera ya no podrían solventar”.

El año pasado, junto a Uruguay, la Argentina había liderado el ránking mundial de consumo promedio de carne por persona.

 

Minuto Uno

El Indec informó que en nueve meses de 2018 acumuló un 32,4%, con un fuerte aumento en el rubro alimentos. Fue la tasa mensual más elevado desde el 6,7% de marzo de 2016

Confirmando las expectativas privadas de un brote inflacionario, el aumento de precios durante el mes de septiembre fue de 6,5%, según el Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC, el más alto en lo que va del año, muy por encima del 3,9% registrado en agosto.

La combinación de factores cambiarios y subas en tarifas generó el dato más alto en dos años y medio, desde el 6,7% de inflación en marzo de 2016, entonces con la medición del IPC Congreso, a falta de datos oficiales.
En nueve meses de 2018 la inflación acumulada alcanzó el 32,4%, mientras que en la suma de 12 meses registró un salto de 40,5% desde septiembre de 2017.

La cifra del noveno mes del año estuvo influenciada por dos componentes distintivosimportantes: cambios en regulados y el fuerte aumento del dólar en los últimos días del mes. En particular, los aumentos en las facturas de electricidad a comienzos del mes, y el ajuste en tarifas de transporte público lideraron el impulso sobre los precios generales.

El ítem de mayor aumento fue el de alimentos y bebidas no alcohólicas, con amplia dispersión por regiones: Gran Buenos Aires (+8,06%), región Pampeana (+9,83%), Noreste (+12,26%), Noroeste (+12,18%), Cuyo (+10,5%) y Patagonia (+8,93%).

Este incremento es significativo, debido a que los alimentos componen la mayor parte de la canasta de consumo de los sectores sociales de menor poder adquisitivo.

En tanto, la Dirección General de Estadística y Censos del Ministerio de Hacienda porteño informó que durante el mes de septiembre el Índice de Precios al Consumidor de la Ciudad de Buenos Aires (IPCBA) registró un alza de 6,0 por ciento.

Así acumuló en los primeros nueve meses del año una suba de 31,3 por ciento. En términos interanuales este indicador se aceleró hasta 39,5% (+5,9 puntos porcentuales respecto del mes previo).

 

El proceso de recomposición del precio de los servicios públicos puesto en marcha desde 2016 fue el más abrupto de la historia argentina, por su magnitud y velocidad de ejecución, señaló un informe de la Universidad de Avellaneda (Undav). En ese marco, el estudio arrojó que “Argentina fue el país que mayor aumento verificó en términos de carga de los servicios públicos sobre el salario mínimo, en los últimos tres años”.

Desde 2015 se pasó de una incidencia muy baja del costo tarifario, cercana al 6%, a una sustantivamente mayor, de 23,5%. Así, Argentina pasó a la tercera posición en el ranking de ocho países de la región.

Partiendo de un costo tarifario bajo, producto de la decisión de subsidiar a los segmentos socioeconómicos medios y bajos, se migró a un esquema de liberalización tarifaria, y convergencia acelerada a precios de mercado, afirmó la Undav.

En ese sentido, agregó que el nuevo esquema redundó en una notable transferencia de recursos y que el ahorro que posibilitó la supresión de los subsidios en las tarifas, fue más que compensado por la merma de otros recursos, tales como menores ingresos por baja de retenciones a las exportaciones, a la minería y a las grandes empresas, producto de la reforma impositiva sancionada a fines de 2017.

Afirmó, a su vez, que lejos de haberse agotado en los primeros dos años de la nueva administración, el proceso de sinceramiento tarifario siguió su curso durante 2018. Al significativo aumento en servicios del hogar, se agregó la fuerte suba en transporte público urbano.

“Es así que, en términos agregados, la previsión presupuestaria marca una disminución del peso de los subsidios económicos en 2018. Según la nueva Ley de Presupuesto, se pasará de un peso del 2,2% sobre el PBI en 2018 a un 1,6% para el próximo año”, remarcó el informe.

En otro orden destacó que los menores egresos del erario público, no redundaron en una suba en los desembolsos para obras públicas ya que “la ley de leyes prevé un menor esfuerzo económico en gastos de capital aplicados a la generación de fuentes de energía que el destinado en 2018, a partir de una baja de 0,2% en relación al PBI”.

El trabajo realizado por la Undav describe la evolución del costo tarifario en el país, indagando en su peso sobre diferentes conceptos de ingresos familiares. Además, expone una comparativa regional para examinar la estructura tarifaria en otros países de la región, y evalúa la tasa de rentabilidad de las principales compañías energéticas del país.

Del mismo se desprende que Argentina verificó desde inicios de 2016 incrementos acumulados promedio del 2.057% en gas natural, de 1491% en energía eléctrica y de casi un 1.000% en el servicio de agua potable. En materia de transporte, por su parte, se tienen aumentos del 677% en peajes, 375% en el boleto del tren, 332% en colectivos de corta distancia y un 177% en subtes, para el acumulado trianual.

Asimismo, tarifas de determinación o regulación estatal como el ABL (+135%) o las prepagas (+157%) también se posicionan por sobre la inflación media acumulada, desde 2016 hasta la fecha –según pública Ámbito-.

“Estudiando la evolución del peso de los principales servicios públicos (energía eléctrica, gas de red y agua potable) sobre el salario mínimo, se encuentra un incremento acumulado de 17,2 puntos porcentuales en los últimos tres años”, resaltó Undav.

“En última instancia la política tarifaria, permite reducir los gastos estatales en subsidios pero al no poner un tope en los precios que las distribuidoras determinan para los usuarios finales, implica que las ganancias en dólares de dichas compañías terminen siendo soportadas tanto por toda la cadena productiva argentina como por las familias, que ven como sus ingresos salariales y no salariales se reducen lo que las lleva a sustituir consumos para poder pagar un servicio esencial como lo es el gas natural y la electricidad”, concluyó.

El Comodorense

La convocatoria fue realizada por el titular del partido Justicialista, José Luis Gioja y Daniel Scioli, que esperan a los La convocatoria fue realizada por el titular del partido Justicialista, José Luis Gioja y Daniel Scioli, que esperan a los afectados para plantear las dificultades que tienen para seguir con sus empresas.para plantear las dificultades que tienen para seguir con sus empresas.

Este martes a partir de las 16 en la sede del PJ Nacional de Matheu 130 se reunirán más de 200 pequeños y medianos empresarios de todo el país -que llegarán para plantear su preocupación ante la actual situación de crisis económico-financiera- con José Luis Gioja y Daniel Scioli, por las medidas tomadas por el Gobierno Nacional.

La convocatoria fue realizada a los miembros de CGRA (Confederación General Empresaria de la República Argentina) representados por su presidente, Marcelo Fernández, y expondrán sobre las dificultades que tienen los distintos sectores para continuar produciendo y vendiendo en el actual contexto recesivo e inflacionario en el que se encuentra sumida la República Argentina.

Esta reunión sucede a otra que tuvo lugar en septiembre, donde una treintena de empresarios e industriales ya expusieron en la sede del PJ ante Gioja y Scioli los problemas que afrontan día a día a partir de que levantan la persiana de sus negocios.

“Tal como están dadas las actuales circunstancias, las medidas adoptadas por el Gobierno Nacional claramente favorecen la especulación financiera, el “carry trade” y la bicicleta. ¿A quién se le ocurriría venir a la Argentina a “poner fierros” para levantar una industria?”, se preguntó el presidente del PJ Nacional, José Luis Gioja en la reunión de septiembre ante los empresarios.

“Necesitamos plantear una agenda de desarrollo y de incentivo industrial y comercial a corto, mediano y largo plazo para desalentar la timba financiera y promover las inversiones genuinas. Esas que dan trabajo y agregan valor a los productos primarios” sostuvo Gioja.

Se espera que más de 200 empresarios e industriales que abarcan todos los sectores de la economía se den cita en la sede del PJ Nacional.

conclusion.com.ar

 

“Si yo fuera un diabético pobre, ya estaría muerto”, sentenció el actor tras criticar la política económica de Mauricio Macri.

El cómico Enrique Pinti habló sobre la difícil situación económica que atraviesa producto de una brutal crisis y contó la situación que vive por la compra de un medicamento clave para su salud.

En el programa de Mauro Viale, el actor analizó la realidad política, social y económica. “Uno puede pasarla bien individualmente, pero uno es un ser social, entonces la desesperación de la gente que no puede pagar nada, que no puede llegar al 10 del mes te llega igual”, disparó.

“Es la primera vez en mi vida próspera, que empezó en el 85 con ‘Salsa Criolla’, que yo siento ¿como hago para pagar esto?”, y confesó: “Me cuesta pagar la insulina que me sale entre $30,000 y $40,000 por mes, si yo fuera un diabético pobre, ya estaría muerto”.

En esa línea, el actor cuestionó al gobierno de Mauricio Macri por los desmesurados tarifazos: “Dicen que los servicios estaban regalados, no regalaban nada y los servicios tienen que estar asegurados y si los maneja un privado, que lo manejen con un criterio que están dando un servicio”.

Pinti apretado por la crisis: “Me cuesta pagar la insulina”

"Si yo fuera un diabético pobre, ya estaría muerto", sentenció el actor tras criticar la política económica de Mauricio Macri.

Posted by Cholila Online on Tuesday, October 16, 2018

Portaldenoticias.com

 

Así lo manifestó el viceintendente Juan Pablo Luque, quien participó este viernes del acto por el 72° aniversario de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Comodoro Rivadavia. “Tenemos la obligación de defender a los comerciantes y pequeños empresarios de nuestra ciudad en esta difícil situación que se vive producto de las políticas del gobierno nacional”, afirmó.

La ceremonia se llevó adelante en horas de la tarde, con la presencia de Luque; el secretario de Cultura, Daniel Vleminchx; los concejales Guillermo Almirón, Cristina Cejas, José Gaspar y Maximiliano Sampaoli; el titular de la Cámara de Comercio, Alexis Tögel; el secretario de Extensión de la Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, Diego Lazzarone; y el líder de Asuntos Públicos de PAE, Horacio García.

Al respecto, el viceintendente indicó que “la Cámara de Comercio es una institución histórica de Comodoro Rivadavia y, como gestión municipal, debemos intentar fortalecerla y que, año tras año sea una entidad que represente fuertemente a la ciudad. La Cámara debe ir teniendo más compromisos de los importantes para conseguir un peso específico fuerte a la hora de discutir los intereses de Comodoro”.

Del mismo modo, señaló que “lamentablemente, este gobierno nacional está fundiendo a todo el comercio en el país y en nuestra ciudad en particular, se está atravesando una crisis enorme en ese sentido. Hasta hace pocos años, se veía un movimiento importante, con inversiones, y todo eso se ha frenado porque los comerciantes no tienen la posibilidad de invertir al estar prácticamente en una situación de quiebra”.

Continuando en esa línea, recalcó que “desde la Municipalidad tomamos la decisión de colaborar a través de un plan de moratoria, aprobado este jueves por el Concejo Deliberante, que incluye una quita importante de intereses resarcitorios en el pago de Ingresos Brutos, en el marco de la emergencia que vive el sector comercial”.

“Tenemos la obligación de acompañar y cuidar al comerciante y al pequeño empresario comodorense, defendiendo a rajatabla sus inversiones. Las políticas del gobierno nacional repercuten directamente en ellos, lo que genera pérdida de poder adquisitivo, pérdida de puestos de trabajo y cierre de industrias y comercios, como lo que sucede actualmente”, sostuvo.

Por último, Luque señaló que “es fundamental la tarea que se pueda llevar adelante conjuntamente con las cámaras y los sindicatos para lograr el fortalecimiento de la región ante esta grave crisis”.

El patentamiento de autos registró en septiembre una fuerte caída del 34,7% con relación a igual período del 2017 y, de este modo, por primera vez en el año el acumulado se muestra negativo en la comparación interanual.

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante septiembre de este año ascendió a 52.364 vehículos, lo que muestra una baja de 20% en meses consecutivos, ya que en agosto de este año se habían registrado 65.487 unidades.

Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 34,7%, ya que en septiembre del año pasado se habían patentado 80.238 unidades. De esta forma, el acumulado de los nueve meses trascurridos en el año asciende a 686.089, lo que empieza a mostrar también una caída del 2,2% comparado con ese mismo período de 2017, en el que se había registrado 701.703 vehículos.

Dante Álvarez, presidente de ACARA, advirtió que “el panorama difícil que veníamos observando se pone más complejo, las turbulencias financieras que retraen la actividad económica en general y nuestra actividad en particular, hace que hayamos tenido en septiembre una caída interanual muy fuerte que reciente todas nuestra estructura comercial”.

“Se observa que por primera vez en el año la comparación interanual del acumulado dio negativo, si en el último trimestre seguimos con estos niveles de actividad vamos a terminar con un 2018 por debajo de lo que fue el 2017”, consideró el ejecutivo.

Advirtió que “el sector tiene temas urgentes que atender sin dejar de ponernos a disposición para trabajar junto a las autoridades”. Según la entidad, en cuanto a marcas, los patentamientos los encabezaron los vehículos de la marca Volkswagen, con 7.451 unidades, con una participación del 14,4% del mercado.

Luego siguieron: Renault, con 7.197 vehículos patentados, con una participación del 13,9%; Toyota, con 7.009, con el 13,5%; Chevrolet, con 6.761, con el 13,1% y Ford, con 5.674, con el 11%. En septiembre, el modelo más comercializado fue el Toyota Etios, con 2.257 vehículos, con una participación del 5,7%, seguido por Chevrolet Onix, con 2.206, con el 5,6% y Renault Kwid, con 1.187, con el 4,8%.

 

 

Diario 26