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Central de Cargas

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El intendente de Trelew, Adrián Maderna, adelantó este lunes que en la segunda quincena de enero se tratará en una sesión extraordinaria del Concejo Deliberante el proyecto de la Central de Cargas, y confió en que será positiva la aprobación «porque es un proyecto que beneficia al sector productivo,comercial y principalmente a los trabajadores de los diferentes rubros».

Maderna participó del programa «Con tal de Hablar», que conduce Rama Pantorotto por el Canal Metro de la Ciudad de Buenos Aires, y habló del balance de su primera gestión y de los proyectos en los que avanzará en su segunda etapa como intendente de la ciudad.

Destacó, el proyecto de central de cargas y explicó que «es un proyecto que se viene trabajando hace 40 años aproximadamente, que se incorporó dentro de la planificación de desarrollo urbano de la ciudad, y es una obra regional que tiene una inversión privada, donde la Municipalidad cederá las tierras sólo si se cumplen las etapas de la obra»

En la entrevista, el mandatario municipal detalló que la realización de esta obra, «posibilitará instalar a Trelew como un polo logístico que permitirá contar con una puerta de acceso para la Patagonia», ya que, «Trelew es un punto intermedio entre la Patagonia norte y la la Patagonia Sur y también el nexo entre la cordillera y la zona costera». Resaltó la importancia de que se concrete el proyecto porque «significa una inversión total de 98 millones de dólares, con una primera etapa que tiene prevista una inversión de 10 millones de dólares y el segundo de 30 millones».

Además, posibilitará que «los 2.500 a 3.000 camiones que circulan todos los días por la ruta tengan un parador enorme para carga y descarga de productos, monitoreos y control para certificaciones de productos, se podrá aprovechar los cascos industriales que actualmente están sin uso por la crisis textil»

Así lo consideró el diputado provincial Manuel Pagliaroni al ser consultado sobre la iniciativa que fue presentada en el Concejo Deliberante de Trelew y que no contó con el acompañamiento de los ediles de la oposición.

Pagliaroni señaló en ese sentido que el proyecto presentaba dudas, principalmente en torno a la empresa a al que se le pretendía entregar 60 hectáreas, la que no tiene antecedentes en la zona.

Aseguró que hubo un capricho por parte del ejecutivo en insistir con el expediente que se sabía no contaba con el acompañamiento para la aprobación.

Con información de Radio Chubut.

El gremio de la construcción brindó una conferencia de prensa junto al concejal Sebastián de la Vallina tras la negativa de los ediles opositores para que avance el proyecto en Trelew. Evalúan insistir con la iniciativa a través de una sesión extraordinaria que podría llamarse para el mes de enero.

La Unión Obrera de la Construcción de la República Argentina junto a trabajadores y el concejal de Chubut al Frente, Sebastián de la Vallina, repudiaron en conferencia de prensa la actitud de ediles de la oposición que se negaron a votar la construcción en Trelew de la Central de Cargas. Calificaron la decisión como “irresponsable” y desde el gremio se sugirió “que los concejales opositores vayan a las casas de los desocupados a darles una bolsa de alimentos”. Anunciaron movilizaciones para la próxima semana. “Es un día triste para los obreros”, dijeron.

Para dar inicio a la conferencia el edil explicó que se puso a votación el proyecto de construcción de la Central de Cargas por parte de inversores externo mediante un convenio que se firmó entre el Ejecutivo Municipal y privados. “La oposición no nos acompañó. Tuvimos que venir a explicarle a los compañeros principalmente al intendente que por el no acompañamiento de 4 concejales, vamos a perder una obra que nos generaría puestos genuinos. Íbamos a empezar en enero o febrero. Estamos perdiendo la posibilidad de fuentes laborales, hay más de 900 desocupados en Trelew”, remarcó.

Treinta años

De la Vallina expresó que “después de 30 años, teníamos la posibilidad de que un grupo inversor construya una Central de Cargas que tendría trabajo genuino y posicionaría a Trelew como una ciudad de servicios, que se traduciría en el comercio y transporte. Es importante que la oposición salga a explicar con motivos claros la oposición. Dijeron que no tuvieron tiempo de estudiar los expedientes cuando fue en noviembre la firma. Los ediles podrían haber buscar la información si hubiesen querido”, agregó.

Indicó el legislador municipal que “vamos a darle la triste noticia a los inversores que el expediente no se aprobó. Trataremos de hacer todo en conjunto con el intendente para que nos esperen hasta el año que viene para poner en votación otra vez la obra. Bahía Blanca pujará para tenerla porque era una de las opciones que tenían los inversores”.

No descartó que en enero se llame a sesión extraordinaria para abordar el tema nuevamente. “Los opositores hablaban de inconsistencia de la empresa. Es un holding. Tienen varias inversiones. Cuando se hace una nueva inversión, se crea una nueva empresa e ingresan interlocutores y socios capitalistas. Buscan el financiamiento para distintos momentos del desarrollo. No tienen empleados dentro de la empresa porque no los necesitan, contratan un estudio de arquitectura presentan el proyecto y contactan los inversores. La contratación será local. La UOCRA no permitiría que vengan trabajadores de otra ciudad. Sí podemos permitir que otro rubro que no lo tenga en Trelew trabaje, pero a nadie le conviene traer un trabajador de afuera con todo lo que eso signifique”.

Se refirió a los concejales opositores. “Van a tener que dar las explicaciones a los vecinos. Hay que explicar por qué no acompañaron el proyecto. No tenían nada que perder. En todo caso, perdía el inversor. No le íbamos a dar las tierras hasta que no se avance en ciertas etapas”, deslizó.

El dirigente de la UOCRA, Juan Carlos Villafañe, indicó que “no fuimos al Concejo Deliberante porque pensamos que iban a estar de acuerdo con que se cree trabajo. Ahora tendríamos que llevar a esos concejales que no aprobaron la construcción de la obra a la casa de cada trabajador desocupado para que les den una bolsa de alimentos. La semana que viene haremos una movilización. Los concejales no ven la realidad de Trelew. No pasan por frente de la UOCRA donde todos los días hay compañeros pidiendo trabajo”.

Villafañe agregó que “no conocemos al concejal Leandro Espinosa que opinó sobre el tema. Se castigó al obrero por culpa de (César Gustavo) Mac Karthy. Me hago cargo de lo que digo. Estamos hablando de fuentes de trabajo. Acá están las consecuencias. Todos los concejales que pasaron no hicieron nada. Quienes quisieron hacerlo, le pusieron palos en la rueda. Quisimos que se trate pacíficamente, pero tendremos que actuar de otra manera e ir a la casa de cada concejal”.

Fiestas

Claudio Paredes, representante histórico del gremio de la Construcción que actualmente cumple funciones en el área Empleo del municipio, indicó que “hablábamos de cómo se contradicen los concejales. Dicen que se derrocha plata en subsidios o becas y ahora estábamos hablando de fuentes labores. Es un día triste porque les quitaron la esperanza a los obreros. Unos 400 obreros iban a pasar las fiestas con la esperanza de tener un empleo. La necesidad es muy urgente”.

“Estamos tristes porque quisimos acompañar al Concejo para que consulten. Podrían haber preguntado y haber aprobado la obra. Pero optaron por lo fácil: rechazar y luego vemos. Dejan 1.000 trabajadores con familias sin platos de comida. La próxima vez que se trate el tema estaremos presentes. Tenemos que responder por Trelew. No son extranjeros, es gente de Trelew”, concluyó.

El concejal Sebastián de la Vallina, en conferencia de prensa, se refirió al rechazo por parte de los concejales opositores del proyecto de la Central de Cargas tratado ayer en la sesión del Concejo Deliberante.

De la Vallina lamentó el rechazo «del proyecto que brindaría la posibilidad de la construcción de una Central de Cargas en Trelew mediante desarrolladores externos al Municipio, a través de un convenio que se firmó entre el Ejecutivo Municipal y el sector privado. La celeridad del tratamiento del proyecto se fundamentó en la urgencia de generar trabajo genuino».

En este sentido, explicó que «la oposición no acompañó con los votos este proyecto y hemos venido a explicar al sector de la construcción, uno de los actores que iban a intervenir, de haberse aprobado la iniciativa. Hoy le tenemos que dar la triste noticia de que por el no acompañamiento de cuatro concejales tenemos el riesgo de perder una obra que generaría puestos de trabajo genuino en los próximos meses», ya que , «entre enero y febrero se iban a comenzar los trabajos de movimiento de suelo y las tareas para la primera etapa del proyecto».

«Con este rechazo estamos perdiendo puestos de trabajo, teniendo en cuenta que, hay alrededor de 900 trabajadores de la construcción están sin trabajo y que la vienen luchando en estos últimos cuatro años por las medidas adoptadas por la gestión del Gobierno Nacional saliente, situación que no solo afectó a Trelew sino que se reflejó a nivel provincial con la caída de muchas obras», remarcó De la Vallina.

Asimismo, el concejal destacó que «desde el Ejecutivo Municipal, el gremio de la UOCRA se trabaja y se colabora para que los compañeros puedan llevar un plato de comida a la casa», por lo cual, «vamos a insistir para que esta obra se quede porque no podemos estar pendientes de la irresponsablidad de algunos concejales y perder la podibilidad de tener en la ciudad una obra de tal magnitud que beneficia al crecimiento de la ciudad».

Al hacer referencia al tratamiento del proyecto, el edil indicó que «ayer teníamos la posibilidad después de 30 años de que un grupo inversor emplace en la ciudad una Central de Cargas, que además de generar trabajo en el sector de la construcción iba a continuar creando fuentes laborales en diferentes sectores con las siguientes etapas del proyecto y permitiría la posición de la ciudad como una ciudad de servicios potencialmente a nivel provincial y nacional».

Además recalcó que «es importante que los concejales que no acompañaron expliquen a los trabajadores y a los vecinos los fundamentos que llevaron al rechazo del proyecto, porque decir que no tuvieron tiempo de leer el expediente no es respuesta suficiente, porque la banca que se ocupa elegida por el pueblo es para dar respuestas, trabajar con la celeridad que los proyectos requieren y responsabilidad como concejales electos».

En referencia a los pasos a seguir, luego del rechazo del proyecto señaló que «a partir de ahora queda lamentablemente transmitir a los desarrolladores del proyecto que el expediente no se aprobó y tratar de dialogar para conseguir la posibilidad que nos esperen hasta el año que viene, donde se va a volver a poner en tratamiento el tema para su aprobación», y remarcó que la concreción del proyecto «dependerá de los inversores. A nadie le gusta tener la plata guardada. Además, esta obra se pensaba también en Bahía Blanca».

Por su parte, Juan Villafañe integrante del gremio de la UOCRA, dijo que «esta es una situación muy triste porque dejaron a algunos trabajadores sin la posibilidad de llevar el pan a su hogar. Nosotros como gremio vamos a insistir para que este proyecto se vuelva a tratar».

«No fuimos al Concejo Deliberante para asegurar la paz social y para que los concejales traten con tranquilidad y responsabilidad el proyecto, pero ahora tendríamos que ir con cada concejal que no aprobó el proyecto para que le den trabajo a los compañeros», remarcó Villafañe y anticipó que «que se analiza una movilización en repudio a esta decisión».

«Estos concejales que rechazaron el proyecto no ven la realidad de Trelew y no pasan por el frente de la UOCRA donde están todos los días los compañeros pidiendo trabajo», resaltó Villafañe al tiempo que señaló que actualmente «hay alrededor de mil trabajadores desocupados en todo el Valle».

En tanto, el dirigente sindical de la UOCRA Claudio Paredes destacó «las contradicciones de los concejales que no acompañaron el proyecto porque aducen el derroche que el gobierno realiza en planes, becas y subsidios y no fueron responsables en acompañar un proyecto que traería la generación de fuentes de trabajo con mano de obra local», y dijo que «le sacaron las esperanzas a los trabajadores de tener la posibilidad en los próximos meses de tener su trabajo».

Paredes remarcó que «los tiempos de los trabajadores y de los vecinos de la ciudad son distintos. La necesidad de los trabajadores es urgente y hay que ubicarse en la situación del trabajador que además favorece al crecimiento de la ciudad, porque detrás de esta decisión infundada hay casi mil trabajadores y a sus familias sin un plato de comida», e instó a los concejales que «les den las explicaciones a los trabajadores».

El vicegobernador Ricardo Sastre le pidió a los concejales de Trelew que aprueben hoy el convenio que firmó Maderna con un inversor privado para desarrollar la Central de Cargas que generará cientos de empleos directos e indirectos.

Sastre pidió a los concejales que aprueben hoy la Central de Cargas
El vicegobernador Ricardo Sastre le pidió a los concejales de Trelew que aprueben hoy el convenio que firmó Maderna con un inversor privado para desarrollar la Central de Cargas que generará cientos de empleos directos e indirectos.

«No puede estar discutiendo un Concejo Deliberante si aprueban o no aprueban una Central de Cargas. Hay que tener sentido común, muchachos, la gente nos vota para que les demos respuestas. El proceso electoral terminó, el 10 de diciembre asumieron, ahora hay que generar laburo, no hay otra cosa», planteó Sastre.

Para el vicegobernador no hay excusa que valga para que en la sesión de hoy no salga aprobada la Central de Cargas. «Va a ser beneficiosa para toda la Patagonia. Muchachos, nos conocemos todos, los trelewenses tienen que saber muy bien qué es lo que hace cada uno. No estén en la chiquitita; discutamos cosas serias e importantes».

Por otro lado, Sastre valoró que el discurso de Maderna «fue sumamente sensato de un intendente que le tocó lidiar con un alto porcentaje de desocupación, que siempre le puso el pecho a la situación, a la crisis, y que se merece que el segundo mandato sea mucho más exitoso. Siempre los segundos mandatos son mejores, y lo vamos a acompañar para que a él vaya bien», concluyó.

Con información del Diario el Chubut.

El intendente Adrián Maderna asumirá hoy su segundo mandato a las 18 horas en el Salón San David, y el lunes que viene viajará a Buenos Aires para reunirse con los equipos técnicos del presidente electo, Alberto Fernández. Irá a Vialidad Nacional y Desarrollo Social. También se entrevistará en la Embajada de Estados Unidos con inversores interesados en desarrollar proyectos para Trelew relacionados con la Central de Cargas.

De esta manera, Maderna ayer le pidió a los nuevos concejales que «piensen en la gente» y aprueben este jueves el convenio de la Central de Cargas de Trelew, que permitirá generar cientos de empleos directos e indirectos y oportunidades para los comerciantes y empresas locales. Planteó que con esta obra hay en juego puestos laborales para la Uocra, Camioneros, la UOM, Smata, Comercio y Gastronómicos, entre otros sectores.

«Si logramos tratarlo este jueves vamos a tener la chance de que en febrero empecemos con el trabajo para los trabajadores la construcción, que se empiece a ver movimiento en la ciudad. La prioridad que planteamos al grupo inversor es mano de obra local, compre local. Cuando hablo de consenso hay que demostrarlo ahora a la gente», sostuvo.

En diálogo con la prensa, en la asunción de los nuevos ediles en el Concejo Deliberante, Maderna le envió un mensaje contundente a la oposición para que acompañen las ordenanzas de la Central de Cargas y de la Cooperativa Eléctrica.

En principio, Maderna alertó que si los concejales no aprueban el convenio de la Central de Cargas este jueves, los inversores privados no comenzarán con la obra en febrero, que va a generar cientos de empleos directos e indirectos para los vecinos y oportunidades para los comercios locales. «Si no se aprueba en esta sesión (mañana jueves) no hay obra. Acá no hay segundas oportunidades, más en una inversión de tamaña envergadura: lo dejo en la responsabilidad de los concejales», determinó.
«Es un proyecto de más de 40 años de muchos intendentes, que va a permitir generar cientos de puestos de trabajo directa e indirectamente. No tenemos que espantar a los inversores. Quiero dejarle la responsabilidad a este Concejo Deliberante y estoy seguro de que va a ser así».

También Cooperativa

De igual forma, Maderna planteó que es primordial que los concejales acompañen mañana jueves la prórroga del contrato de la Cooperativa Eléctrica por diez años y la revisión tarifaria. «El tema de la Cooperativa es central para que siga funcionando. Nadie es obligado a ser concejal, entonces es el momento de poder demostrar que estamos a la altura de las circunstancias, que no tiemblan cada una de las bancas», sostuvo. Cooperativa es el priemr tema, lo central que se tiene que aprobar para tener la herramienta para ir a negociar con Cammesa.

Con información del Diario el Chubut.

El intendente de la ciudad de Trelew, Adrián Maderna, se refirió este martes, tras la sesión preparatoria del Concejo Deliberante, en la que realizaron la jura los nuevos integrantes del cuerpo legislativo de la ciudad, que “es fundamental que se apruebe la ordenanza de la Central de Cargas (se tratará el jueves) porque generará inversión y puestos de trabajo”.

El jefe comunal remarcó, en este mismo sentido, que “uno de los objetivos principales para nosotros es la central de Cargas”. Y dijo: “Es fundamental que se apruebe porque se va a generar inversión. En su primera etapa estamos hablando de 10 millones de dólares, con más de 100 puestos de trabajo”.

Además, el titular del Ejecutivo municipal hizo hincapié en algunos detalles ofrecidos respecto de la característica principal que presenta el proyecto, que tiene que ver con un convenio en el que “una vez que se termine la primera etapa se hará una cesión de las tierras. Por lo tanto será en comodato. Y serán cuatro etapas, en las que se irá avanzando paulatinamente también con la cesión de las tierras”.

Por último, sobre este tema particular, aclaró: “Ahora depende del Concejo Deliberante para que pueda salir y la obra ya se pueda estar iniciando con el movimiento de suelos, las redes de gas, de agua, todo el parquizado, los primeros galpones, el sistema de monitoreo. Será algo muy importante para Trelew y esperemos que se pueda sacar por unanimidad porque principalmente estamos generando una inversión privada y con generación de puestos de trabajo para la ciudad”.

Es bueno recordar que para su aprobación, al igual que para aprobar la concesión de la extensión del contrato de concesión de la Cooperativa Eléctrica, para poder ir a negociar ante CAMMESA por los embargos, es necesaria la aprobación por mayoría especial. “Tenemos una posibilidad histórica de poder tener en la ciudad una Central de Cargas”, remarcó para finalizar.

El intendente Adrián Maderna, hablando para todo el país a través de Crónica TV, en el programa de Chiche Gelblung, expresó que “hoy se ha firmado el convenio con empresarios privados, y la obra de la Central de Cargas comenzará a construirse en febrero, generando muchos puestos de trabajo y un efecto multiplicador, no solamente para Trelew, sino para toda la Patagonia”.

Dijo además que el plazo de obra, de la primera etapa, está estimado en ocho meses. “Es un proyecto de una envergadura enorme, que tiene que ver con un parador para alrededor de mil camiones que distribuirán, en distintos galpones, para todo el sur del país”.

“Será un lugar de paso obligado hacia el sur para generar y trabajar con exportaciones y aprovechar el aeropuerto internacional, que puede utilizarse también para cargas, y el puerto de aguas profundas de Madryn, a sólo 60 km”, señaló posteriormente.

Y reiteró que Trelew “tiene la posibilidad de convertirse en un Polo Logístico para toda la Patagonia, lo que marcará una revolución en la ciudad y la comarca”.

Para finalizar, destacó: “Estamos trabajando en la posibilidad de tener un área franca primaria, que nos permitirá también abaratar los costos y exportar. Anteriormente se generaba en Capital Federal y ahora tendremos la posibilidad de hacerlo, junto con Chile, desde Trelew”.

El proyecto de Central de Cargas, que fue explicado detalladamente por el presidente de la firma, Fernando Martínez, a través de un power point, contará con cuatro etapas en total que pretenden aumentar la competitividad territorial de la provincia, posicionándola como eje del corredor nacional Buenos Aires-Tierra del Fuego.
También se busca consolidar a la provincia de Chubut como Polo Logístico y Productivo del País.

Este proyecto será parte de una red que involucrará a zonas francas, zonas aduaneras, actividades logísticas, autopistas y aeropuertos; como soporte para los distintos desarrollos industriales y comerciales de la región.

Primera etapa

La primera etapa de la obra, que podría iniciarse en el mes de febrero -si cuenta con el aval del Concejo Deliberante-, estipula un presupuesto de inversión cercano a los 10 millones de dólares (alrededor de 650 millones de pesos).

Contendrá una nueva estación de servicio, con surtidores diferenciados para vehículos particulares y camiones; un playón de estacionamiento para más de cien camiones, con parking a 45 grados y vigilancia monitoreada las 24 horas; además de una balanza y filtro sanitario, así como espacios de servicio que estarán compuestos por asistencia mecánica, gomería, lavado, engrase.

También áreas de descanso, drugstore, restaurante, cajeros automáticos, wi-fi, hotel de paso, con baños, duchas y quincho con parrillas en áreas parquizadas especialmente.

Tras la culminación de las cuatro etapas de la obra, el proyecto prevé un total de 60 hectáreas con alrededor de 200 metros de frente a la Ruta Nø3, y tres zonas bien diferenciadas: 1) Area de Servicios Generales de Ruta, 2) Area de Parking y Servicios de Camiones, 3) Area de Logística.

Se trata de una inversión de 10 millones de dólares para la ciudad que busca posicionar a Trelew como un enclave estratégico dentro de un corredor nacional que conectará a Buenos Aires con Tierra del Fuego.

Este viernes en la Casa del Chubut en Buenos Aires tuvo lugar la presentación y firma del convenio para la primera etapa, de un total de cuatro, del proyecto de la Central de Cargas para Trelew. En un acto presidido por el gobernador, Mariano Arcioni, el intendente de la ciudad valletana, Adrián Maderna, rubricó el acuerdo con el presidente de la empresa Web Pagos S. A., Fernando Luis Martínez.

El gobernador Arcioni, quien refrendó el convenio, resaltó y felicitó “la gestión del intendente Maderna y de su equipo por esta concreción, y del grupo empresario que mira hacia el futuro y el desarrollo”. A su vez agregó que “este proyecto será único en el país y favorecerá no sólo a la provincia sino a toda la región patagónica. Es una inversión que se espera desde la década del 70, desde el éxito que tenía Trelew con el Polo Industrial”.

“Vamos a seguir trabajando y proyectando en esta línea y para eso necesitamos el acompañamiento de todos: desde concejales, intendentes, diputados y también de los gobernadores de la región”, dijo Arcioni y reiteró: “tenemos que potenciar la región patagónica. Es nuestro objetivo y lo estamos logrando. Hoy tenemos la esperanza de volver por la senda de lo productivo, del acompañamiento social, de proyectarnos, por eso celebro este tipo de inversiones tan importantes para todos”.

Por su parte el intendente Maderna remarcó que “esta obra trascenderá la gestión, porque es un proyecto con una visión de progreso, que traerá mucho desarrollo para la ciudad en diferentes ámbitos del sector productivo e industrial”.

“Trelew es un lugar de paso obligado para una circulación de aproximadamente 2 mil camiones diarios que van de norte a sur de nuestro país, hacia la Cordillera y hacia otros países, lo que marca la importancia de este proyecto de la Central de Cargas que va a tener un orden regional y nacional y va a ser el primero en el país por sus alternativas de confort, de ventajas, de servicios para mucha gente que transita las rutas argentinas, en este caso la Ruta 3”, detalló.

Asimismo el intendente agradeció el apoyo “desde el primer día del gobernador Mariano Arcioni”, y celebró “la generación de empleo genuino y las oportunidades de inversiones, para volver a posicionar la provincia como un polo logístico con un sinnúmero de posibilidades”.

También estuvieron presentes en el acto la diputada nacional Rosa Muñoz; los ministros de la Producción, Leandro Cavaco; y de Turismo y Áreas Protegidas, Néstor García; el ex intendente de Trelew y presidente del Instituto Autárquico de Colonización y Fomento Rural, Máximo Pérez Catán; el director general de la Casa del Chubut, Germán Sahagún; el secretario de Planificación, Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Trelew, Sebastián de la Vallina; el coordinador de la Agencia de Desarrollo Productivo y Economía Social, Hugo Schvemmer; entre otras autoridades provinciales y municipales, diputados y concejales electos, como así también representantes de diferentes sindicatos de la ciudad de Trelew.

La obra

Se trata de un parador que concentrará en Trelew la carga y descarga de mercadería proveniente de todo el país, con todos los servicios, comodidades y atractivos que demandan las empresas para desarrollar sus unidades de negocios. La Central de Cargas estará emplazada en un predio en el acceso norte de Trelew. Tendrá una estación de servicio, un hotel, un centro comercial, depósitos, balanzas, cámaras de frío y talleres, entre otras instalaciones. El enclave estratégico permitirá a los camiones tener salida directa al aeropuerto de Trelew y los puertos de Madryn y Rawson.

El ambicioso proyecto, en sus cuatro etapas, comprende un total de 60 hectáreas con alrededor de 200 metros de frente a la Ruta 3, con tres zonas bien diferenciadas: área de servicios generales de ruta, área de parking y servicios de camiones; y área de logística.

De Buenos Aires a Tierra del Fuego

El objetivo es consolidar a la provincia de Chubut como Polo Logístico-Productivo del país. El Centro de Cargas será un punto neurálgico dentro de un sistema en red que incluirá zonas francas, zonas aduaneras, actividades logísticas, autopistas y aeropuertos. En la primera etapa que se firmó hoy se construirá una obra que incluirá una nueva estación de servicio, con surtidores diferenciados para vehículos particulares y camiones; un playón de estacionamiento para más de cien camiones, con parking a 45 grados y vigilancia monitoreada las 24 horas; además de una balanza y filtro sanitario, así como espacios de servicio que estarán compuestos por asistencia mecánica, gomería, lavado, engrase. También áreas de descanso, drugstore, restaurante, cajeros automáticos, wi-fi, hotel de paso, con baños, duchas y quincho con parrillas.

También se tendrán en cuenta sectores parquizados con sus correspondientes sistemas de riego automático, y áreas de descanso.

El complejo, en general, contará con grupos electrógenos para abastecimiento de energía, plantas de tratamiento de efluentes, sistema general de prevención y control de incendios, iluminación general del predio y posibilidad de un puesto policial.