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El buque tangonero se encuentra en un astillero de Necochea y podría volver a Madryn antes de lo previsto. La intervención del Gobierno provincial fue clave para avanzar en éste sentido. Además Prefectura aprobó los contratos de los otros buques que están a flote en Mar del Plata y podrán ser reparados. 

Luego de la intervención efectuada por el Gobierno del Chubut, a través de la Secretaría de Pesca de la Provincia, a cargo de Adrián Awstin, y en conjunto con la empresa Red Chamber Co, avanza a paso firme la reparación del buque tangonero Promarsa III, pudiendo volver a ser operativo comercialmente antes de la próxima temporada de pesca.

En ese sentido, el funcionario provincial a cargo de la cartera pesquera puso en valor “el esfuerzo que realizamos desde la Secretaría, con el respaldo y acompañamiento del Gobernador Mariano Arcioni y junto a la empresa Red Chamber, para que esto se haga realidad, cumpliendo con la palabra empeñada”.

“Hemos tenido idas y vueltas, pero nunca perdimos de vista el objetivo de volver a poner en carrera al buque, permitiendo una reactivación comercial que obviamente se traduce en mayor empleo para la región”, continuó.

Y señaló que “hoy podemos decir que el barco podría volver a Madryn antes de lo previsto por el avance de las reparaciones en dique seco de Necochea, donde ingresó hace poco más de un mes”.

“También, en un accionar conjunto entre la empresa y el Gobierno del Chubut, en el mes de febrero solicitamos formalmente a la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de Nación, la autorización para reemplazar los barcos varados en la playa de Puerto Madryn, que son el Promarsa II; el Cabo Dos Bahías; Cabo Buena Esperanza y Cabo San Sebastián”, agregó.

En este sentido, Awstin manifestó: “Solicitamos el reemplazo, ya que según los informes realizados al respecto quedó demostrado que el costo de reparación estaría muy por encima de lo que implica el reemplazo, con lo cual se decidió avanzar en ese sentido”.

“Estamos a la espera del cumplimiento de la palabra empeñada por el subsecretario de Pesca de Nación, Juan Manuel Bosch, para efectivizar dicha acción, que permitirá generar numerosos nuevos puestos de trabajo directos e indirectos, tanto en las artes de pesca, la tripulación, proveedores y operarios”, indicó.

Dos buques más

Además Awstin confirmó que “Prefectura Naval Argentina aprobó los contratos de los dos buques que se encuentran a flote en Mar del Plata, por lo que a partir de ahora, Red Chamber Argentina, podrá repararlos y sacarlos a navegar”.

“Esta noticia es sumamente alentadora porque lograríamos tener operativos tres buques y solo resta que el Gobierno nacional apruebe los reemplazos de las embarcaciones varadas para recuperar el total de la flota” explicó el titular de pesca.

El buque “O Yang 77” capturado el jueves pasado pescando ilegalmente a la altura de Comodoro llegó a la ciudad.

Este domingo llegó a Comodoro Rivadavia el buque “O Yang 77”, de bandera surcoreana, que había sido capturado el jueves último por un guardacostas de Prefectura que patrullaba el Mar Argentino. Estaba pescando ilegalmente dentro de la Zona Económica Exclusiva, a la altura de Comodoro Rivadavia.

Prefectura Naval Argentina en su cuenta de Twitter informó que llegó a la ciudad petrolera el buque. “Labraremos las actuaciones preliminares y la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura determinará la multa y el destino de la carga del buque”, indicaron en la misiva también.

Cabe recordar que el operativo fue supervisado desde su inicio por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y el Prefecto Nacional, Eduardo Scarzello, y se realizó en el marco de las tareas de control y vigilancia del mar que lleva a cabo Prefectura.

La maniobra de detención comenzó cuando la tripulación del guardacostas GC-24 Mantilla detectó al buque, mediante un moderno sistema tecnológico, cuando se encontraba con las redes extendidas y arrastrando pescado, dentro de la mencionada Zona de exclusión.

De inmediato se activó el protocolo para la defensa de los recursos pesqueros nacionales: el personal del guardacostas estableció una comunicación por radio con el capitán del buque extranjero, con el objeto de que detuviera su marcha, acorde a las normas internacionales.

El capitán del “O Yang 77” acató la orden para detenerse y no levantar la red de pesca que tenía desplegada en el mar, mientras una dotación de la institución, acompañada por un inspector de la Dirección Nacional de Pesca, navegaron hacia el buque y lo abordaron.

ADN Sur

En el día de ayer, arribó al Puerto de Comodoro Rivadavia el segundo buque de cuatro que vendrán durante el mes de enero con partes de molinos eólicos. El buque mercante “Industrial Grace” de bandera de Liberia de 169 m de eslora y 25 m de manga trajo componentes de molinos eólicos de la firma alemana Senvión para el Parque eólico Malaspina de Total Eren y Parque eólico Kosten para GR Kosten SAU.

En tanto que el día 15 de enero se esperan las torres que serán transportadas por el B/M “Chipol Changjiang” de bandera China de 188 m de eslora y 27 de manga.

Por último el buque mercante “Zelada Desgagnes” de bandera de Barbados de 139 m de eslora y 21 m de manga llegará el 28 de enero con los componentes restantes.

GRAN OPERATIVO LOGÍSTICO EN EL PUERTO

En el marco del acuerdo firmado entre la Administración Portuaria del Puerto de Comodoro Rivadavia con la empresa alemana Senvión, tecnólogo de aerogeneradores de energía eólica, en el día de ayer arribó al puerto de ésta ciudad el segundo buque con partes de molinos eólicos. Dicho buque viene navegando bajo bandera de Liberia y su denominación es “Industrial Grace”. El mismo fue construido en el año 2010 y tiene 169 metros de eslora (largo) y 25 metros de manga (ancho) con un calado de 7,8 metros.

El ingreso del buque se produjo pasadas las 18 hs y la carga consiste en Palas, Nacelles, Drive train y Hub, todos componentes de aerogeneradores eólicos.

Estas partes se complementarán con la llegada de un tercer Buque, el “Chipol Changjiang” de bandera China, que traerá las torres de los molinos eólicos y se espera que arribe el día 15 de enero próximo. Este último buque mide 188 metros de eslora y 27 metros de manga. Por último en fecha 28 de enero se espera el arribo del último buque “Zelada Desgagnes” de bandera de Barbados de 139 m de eslora y 21 m de manga que traerá los componentes restantes.

La primera carga con las bases para estos molinos eólicos arribo al Puerto de Comodoro Rivadavia el 25 de noviembre del año pasado.

Estos componentes de aerogeneradores eólicos están vinculados a dos proyectos, Parque Eólico Malaspina para Total Eren y Parque eólico Kosten para GR Kosten SAU. Este último se ubicará en la zona de Pampa del Castillo y generará 24 MW que serán subidos al Sistema Interconectado Nacional, calculándose su puesta en funcionamiento para el segundo semestre de este año.

En el caso del Parque eólico Malaspina, que se ubicará a 130 km de nuestra ciudad; se estima que comenzará a funcionar a mediados de 2019 y brindará una potencia nominal total de 50,4 MW para el sureste de la provincia.

Todas las partes de los molinos eólicos serán almacenadas y estibadas en las plazoletas de la Administración Portuaria que fueron adecuadas y construidas en la Restinga Sur del puerto en este último año con fondos propios, logrando una superficie de almacenaje de 15.000 m2., además se procederá a brindar toda la logística y transporte que ya es habitual para este tipo de cargas.

Radio del Mar

Las 67.000 fotos del mapeo hidrográfico realizado en torno a los restos del submarino “ARA” San Juan ya tienen fecha de entrega. Será el próximo martes a la noche, cuando la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yañez, reciba en persona el material en el aeropuerto internacional de Ezeiza. La expectativa es que esas imágenes permitan esclarecer lo que pasó con los 44 tripulantes.

El buque Seabed Constructor, la nave noruega que fue protagonista del hallazgo en el fondo del lecho marino, llegó esta madrugada en el puerto de Ciudad del Cabo, después de más de 80 días de búsqueda. En esas primeras horas, los expertos y los cuatro familiares de los tripulantes del submarino hundido que participaron de la travesía fueron recibidos por el agregado de Defensa del gobierno argentino en Sudáfrica, capitán de navío Gonzalo Hernán Prieto, y el cónsul en Johannesburgo, Pablo Graziano.

Los funcionarios del Gobierno tienen la misión de prestar apoyo logístico y colaborar con el proceso de descarga de las 67 mil imágenes y videos del submarino. El registro estará bajo la custodia oficial para entregárselo este martes a la jueza Yañez, según se informó oficialmente.

La copia de la información en discos externos arrancó apenas poco después del amarre en Sudáfrica. El material, que recolecta el registro de la expedición y los informes de Ocean Infinity, es propiedad del Estado argentino y se presume que dará información clave sobre el destino del submarino, tras su aparición a 907 metros de profundidad en aguas internacionales.

El trabajo de reconstrucción de los hechos está a cargo la jueza Yañez, quién tramita el expediente que busca determinar las responsabilidades de la implosión y posterior hundimiento.

Cuando las pruebas lleguen al país, habrá acceso restringido a las imágenes. Por pedido de los familiares, está en vigencia un protocolo de comunicación de la Armada que busca resguardar la privacidad de esa información sensible.

El material viajará a través de un vuelo de Qatar Airways, con escala en la ciudad de Doha. La valija será escoltada por el capitán Prieto y los tres veedores de la Armada (dos oficiales submarinistas y un hidrógrafo) que estuvieron arriba del Ocean Infinity. Pero también regresarán con este contingente los cuatro familiares de los submarinistas que se embarcaron en el Seabed Constructor: Luis Tagliapietra, Silvina Krawczyk, José Luis Castillo y Fernando Arjona.

Es el primero de cuatro buques que llegarán a ese puerto con elementos para los parque eólicos.

El administrador del puerto de Comodoro Rivadavia, Favio Cambareri afirmó este domingo que “en horas de la tarde, ingresó al puerto local el Buque Mercante Xi Fu Song, de Bandera China con componentes de molinos eólicos de la firma alemana Servion para los Parques Eólicos ubicados en Malespina y Kosten.

“Este buque es el primero de cuatro buques que ingresarán en lo sucesivo a la terminal portuaria local con la carga de los referidos proyectos de energía eólica, que se desarrollarán en la región” señaló.

Por último, Cambareri explicó que “el buque posee 180 m de eslora, 27 m de manga y pertenece a la naviera Cosco” y agregó que “atracó en el puerto local con componentes de molinos eólicos”.