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Automovilismo

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En una reunión llevada a cabo en horas de la mañana entre autoridades de la ACTC y autoridades municipales, se determinó que el reinicio del automovilismo a nivel nacional tendrá como escenario al autódromo nicoleño, protagonista del desenlace del certamen 2018 del Turismo Carretera.

Será un evento a puertas cerradas, sin ingreso de público y con controles estrictos en las inmediaciones del autódromo.

Puntos claves del protocolo sanitario de la Asociación Corredores Turismo Carretera para la disputa de competencias.

El protocolo fue aprobado por el Ministerio de Salud de la Nación y de la Provincia, como así también por las autoridades sanitarias de la ciudad de San Nicolás.

Burbuja sanitaria
Nadie podrá entrar ni salir del predio desde el jueves hasta el domingo.

Controles perimetrales
No se permitirá la presencia de espectadores ni personas en inmediaciones del autódromo.

Autoabastecimiento
Cada equipo se ocupará de las provisiones para sus integrantes, no pudiendo abandonar el predio ni ingresar elementos.

Atención médica
Además del servicio de ambulancia propio, habrá dos centros de atención: uno para control especializado y otro en caso de politraumatismos.

En las dos categorías más importantes de la actividad motor nacional el momento actual es crítico por la falta de ingresos que trae aparejada la suspensión de la temporada. Al momento de decretarse la cuarentena, el TC llevaba corridas dos fechas del calendario 2020 (Viedma y Neuquén), mientras que el Súper TC 2000 estaba a días de iniciar la campaña en San Juan.

En diálogo con Télam, Lema confesó «mucha preocupación» por el presente de JP Carrera que tiene bajo su mismo techo al saltense Guillermo Ortelli y al rionegrino José Manuel Urcera, ambos con Chevrolet, y al arrecifeño Valentín Aguirre, que corre con Dodge. «Podemos aguantar hasta fines de este mes», advierte.

«Tengo 25 personas que trabajan en el equipo y debo pagar los sueldos y las cargas sociales. Debido al parate no entra dinero de los sponsors y se hace muy pesado sobrellevar todo esto», comenta Lema antes de admitir que junio puede ser un mes decisivo para el futuro del JP Carrera.

En la emergencia actual, como un paliativo por la ausencia de actividad, Lema compra «máscaras y termómetros digitales» para revender, pero esp sólo «no alcanza para mantener al equipo», que cuenta con tres camiones semiremolques para trasladar los autos de TC Y TC Pista.

«Para ejemplificar los gastos, a comienzos del año pasado, ir a Neuquén con todo el equipo nos costaba unos 80 mil pesos de gasoil y a fin de ese mismo año, para hacer la misma distancia, tuvimos que gastar unos 230.000», comparó.

Por su lado, Romonda, director general del Toyota Gazoo Racing del Súper TC2000, le dijo a Telam que comparte la «preocupación» que tiene todo el ambiente y que la pandemia dejará «secuelas» en todos los equipos de competición.

Ramonda hace 20 años que está vinculado a Toyota y que eso le brinda un «plus de confianza excepcional», al punto de que recibieron un «respaldo y acompañamiento en todo momento» desde que se desató la crisis sanitaria mundial.

«Esta complicación se proyecta en el tiempo y nadie puede creer que un equipo se salvará solo. Por eso estamos en contacto permanente con la dirigencia de la categoría, que está analizando distintos escenarios para cuando se inicie la actividad tantos del Súper TC 2000 como del Top Race, en el que Toyota también compite», afirmó Ramonda.

El director del Toyota Gazzoo consideró que el «punto de partida llegará con los comienzos de los campeonatos de Fórmula 1 y Moto GP» y que en su escudería la actividad es muy «intensa» a pesar que el taller está «cerrado».

En ese sentido, manifestó que mantiene «contacto fluido por video llamadas con los ingenieros en procura de elevar el nivel técnico de los Corolla para estar listos cuando comience la temporada».

«El resto del equipo recibe dos horas diarias de capacitación, con el objetivo primordial de mantener la unión y fortaleza del grupo para que todos se sientan contenidos, con la moral bien alta y un alto nivel competitivo», explicó.

Por otra parte, la misma incertidumbre se comparte en uno de los equipos referentes del Turismo Nacional de la Clase 3, el Martos Med, regenteado por José Luis «Pepe» Martos, que cuenta con cuatro autos de la Clase 3, dos en la Clase 2 y nueve empleados en su taller.

«Estamos más que complicados, con mucha incertidumbre porque no ingresa dinero por las publicidades, y de las que se cobraron por la última carrera a mediados de marzo en San Luis, la mitad de los cheques vinieron rechazados», se lamentó Martos.

A su turno, el promotor del Top Race V6, Alejandro Levi, que también está al frente del equipo Tango Rally Team del Rally Argentino, le dijo a Télam que están muy «preocupados» por la situación, y que se encuentran «trabajando a destajo» para ver cómo seguirá la categoría cuando se levante la cuarentena.

«Estamos haciendo un relevamiento entre equipos, pilotos, circuitos, para analizar las posibilidades económicas para volver a correr. Estamos tratando de unirnos a otra categoría para abaratar los costos de organización. Esperamos que en agosto vuelvan las carreras», dijo Levi.

El presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), que organiza el Campeonato Argentino de Rally, Luis Minelli, señaló que aventurar un regreso a la actividad es «construir castillos de arena a la orilla del mar».

Minelli, con una vasta trayectoria en la actividad, reconoció que tiene muchas «ganas y deseos» que retorne el Rally, pero dentro de un «contexto general» que no salga de las medidas sanitarias dispuestas por las autoridades gubernamentales.

«Estamos optimizando todo para presentar protocolos y estamos brindando toda nuestra capacidad y experiencia a favor de la actividad, pero a la vez nos sentimos muy preocupados por el parate», agregó Minelli.

El dirigente señaló que están en «diálogo continuo» con los equipos, pilotos, organizadores, para cuando las autoridades «levanten la cuarentena» estar preparados para retomar la actividad, aunque no será «sencillo» reacomodar las cosas.

Otro clásico del deporte de nuestro país, el «Rally de la República de la Argentina», quedaría postergado hasta el año que viene por la pandemia del coronavirus.

Se trata de la edición 40 de la prueba internacional de automovilismo deportivo que habitualmente reúne a los principales pilotos del mundo de esa especialidad,

La prueba ya fue pospuesta y ahora, por razones de organización directamente pasaría a disputarse en 2021.

«Estamos en abril y el torneo debe reestructurarse y las pruebas transoceánicas serán las primeras en quedar afuera por una cuestión de logística», manifestó en primera instancia, el presidente de la CDA del Automóvil Club Argentino, Ing. Carlos García Remohí.

Y sentenció: » Será triste no celebrar este año el 40ª Rally de Argentina pero no creo que podamos disputarlo hasta el año que viene»

Fuente: El Día

El automovilismo argentino está de luto. Este domingo se confirmó la muerte de un banderillero que fue atropellado durante la carrera correspondiente a la primera fecha del año del TC Mouras, que se corrió en el autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos.

Patricio González era el nombre del joven fallecido luego de ser arrollado por el auto de Nicolás Ghirardi. El oficial deportivo era oriundo de la ciudad en la que se desarrolló la competencia.

El incidente se produjo durante la tercera vuelta de la carrera, cuando el auto de Ghirardi se despistó y atropelló al banderillero. Inmediatamente, el auxiliar fue trasladado al hospital Justo José de Urquiza, donde se confirmó su fallecimiento a causa de las graves heridas sufridas.

A raíz del accidente, la carrera se detuvo en la quinta vuelta. Las banderas rojas flamearon al costado de la pista cuando las autoridades decidieron dar por terminada la competencia.

“La final del TC Mouras, disputada en Concepción del Uruguay, fue suspendida por un accidente con un oficial deportivo”, informó la ACTC a través de su página web.

Con la disputa del Gran Premio “40 Años Lola Autopartes”, el automovilismo provincial disputó este domingo en el autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia la última fecha de la temporada en donde quedaron consagrados los restantes cuatro campeones del año 2019. En ese contexto, la tarde arrancó con la final de la Monomarca R-12, con triunfo y título para el caletense Daniel Miranda. El flamante ganador tuvo como escoltas a Sebastián Marsicano, mientras que el podio fue completado por Julio Varone.

Luego se corrió la final del TC Austral, que tuvo como ganador a Juan Sandín, quien de esa manera logró su primer triunfo en la categoría. El segundo lugar fue para Fernando Vázquez, mientras que Enrique Verde finalizó tercero. El cuarto puesto y título quedó en poder de Javier Hernández.

La tercera final de la tarde estuvo a cargo del TC Patagónico, que ya había consagrado campeón a Pablo Pires que este domingo finalizó cuarto. El ganador de la prueba fue Axel Oliver –primera victoria en la categoría-, siendo escoltado por Mario Rodríguez, mientras que tercero finalizó Adolfo Cattáneo.

A continuación se disputó la final del TP Gol 1.6, otra de las categorías que tuvo que ser neutralizada a raíz de un fuerte golpe entre los autos de Adrián Villagra y José Luis Suárez quienes tuvieron que ser hospitalizados a raíz de traumatismos. El ganador fue Francisco Iparraguirre, pero la consagración quedó en manos de Maximiliano Valle, que terminó segundo, mientras que tercero resultó Nicolás D’ Elía. Tomás Pugnaloni, quien era uno de los principales favoritos para la corona, abandonó por la rotura de caja.

La tarde se completó con la final del TP 1.100cc, que tuvo como ganador y además se adjudicó el título el caletense Agustín Vera. El flamante campeón de la categoría tuvo como escoltas a Lucas Taurelli, que finalizó segundo, y Valentino De Rossi, que fue tercero.

Panorama – finales

Monomarca R-12

1° Daniel Miranda 20’51”5281/000

2° Sebastián Marsicano

3° Julio Varone

4° Darío Haag

5° Agustín Longas

TC Austral

1° Juan Sandín 25’38”769/1000

2° Fernando Vázquez

3° Enrique Verde

4° Javier Hernández

5° Gerardo Almazán

TC Patagónico

1° Axel Oliver 11’08”378/1000

2° Mario Rodríguez

3° Adolfo Cattáneo

4° Pablo Pires

5° Sebastián Gatica

TP Gol 1.6

1° Francisco Iparraguirre 14’51”643/1000

2° Maximiliano Valle

3° Nicolás D’Elía

4° Pablo Pires

5° Matías Ruiz

TP 1.100cc

1° Agustín Vera 15’15”364

2° Lucas Taurelli

3° Valentino De Rossi

4° Dibo Arabia

5° Mauro Larrachau

(((Despiece)))

Pernía-Fineschi ganan los 200 Kilómetros del Súper TC2000

El binomio del tandilense Leonel Pernía y el quilmeño Damián Fineschi, con Renault Fluence, ganó este domingo la 14ta. edición de los 200 Kilómetros del Súper TC2000, que por la decima fecha del campeonato se corrió en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez.

Al cabo de las 60 vueltas al trazado número 9 del circuito, Pernía-Fineschi superaron a sus compañeros de equipo, el bonaerense Matías Milla y el porteño Franco Vivian.

El tercer lugar del podio fue para la dupla del bonaerense Matías Rossi-Santiago Urrutia, y detrás se ubicaron el mendocino Julián Santero y el bonaerense Emiliano Spataro, ambos binomios de Toyota.

Luego arribaron el santafesino Facundo Ardusso junto al juninense Gabriel Ponce de León (Renault Fluence) y el cordobés Marcelo Ciarrocchi con el neuquino José Sapag en un Citroen C4 Lounge.

Ante una buena concurrencia, el Súper TC 2000 cerró un buen espectáculo, que tuvo su momento de tensión en la largada cuando el Fluence de Ponce de León no arrancó y luego pudo recuperar varias posiciones.

El avance del líder del campeonato, Matías Rossi, fue importante ya que tuvo que escalar varios puestos y eso le permitió mantener la cima del torneo a instancias de Leonel Pernía que le descontó bastante bonaerense de Toyota.

Disputadas diez carreras del campeonato, está al frente de las posiciones, Rossi (Toyota) con 155 puntos; seguido por Pernía con 150, Ardusso con 117 más Santero y Milla con 103.

La undécima fecha del campeonato del Súper TC 2000 se disputará el 24 de noviembre en el autódromo de Río Cuarto, Córdoba.

El automovilismo promete un domingo de alto voltaje

Después de las clasificaciones y las series de las cinco categorías, el Gran Premio «Hidroeléctrica Ameghino S.A.» ofrece una última jornada recargada en el autódromo de la Asociación de Volantes «Mar y Valle» de Trelew. Luly Mayo y Mauricio Bona (por un recargo a Alejandro Conti) ganaron las series del TC Patagónico, Enrique Verde y Javier Figueroa las del TC Austral, mientras Pablo Pires y Maximiliano Valle fueron dueños de las baterías de la Gol 1.6. En tanto, Mauro Larrachau en el TP 1.100 y Sebastián Marsicano en la Renault 12 habían logrado más temprano la «pole position». Este domingo la actividad comenzará a las 10 y las finales a las 14.

La quinta fecha del automovilismo de pista que fiscaliza la Federación Chubutense de automovilismo dejó este sábado nuevos «poleman» y ganadores de series clasificatorias, con lucha vibrante en la pista y algunas polémicas, en tanto que este domingo se concretarán las finales de todas las divisionales con la particularidad que se disputarán en tres circuitos diferentes del autódromo valletano, así lo detalló Radio 3.

La actividad en pista del sábado se puso en marcha con una única tanda de entrenamiento oficial para cada una de las categorías y luego se pusieron en marchas las pruebas de clasificación con la monomarca R-12 como primera categoría en salir a pista.

El vigente campeón Sebastián «Tati» Marsicano lograba el tiempo más rápido de la tanda con un registro de 1:05.358 en la vuelta al circuito de 2.310 metros de extensión -curvas 1 y 4- y de esa manera superaba a Daniel Miranda y Alejandro Muñoz en la pelea por la pole position.

El TC Patagónico fue el primero en abrir clasificación por el trazado de 2.750 metros -curvas 1 y 5 – donde «Luly Mayo» sobresalía al momento de la vuelta más rápida, con un tiempo de 1:03.619, superando con su Chevrolet al Ford de Alejandro Conti y al Dodge del campeón Pablo Pires.

Enrique Verde se quedó con la pole position en el TC Austral, sobre la misma distancia, pero con un tiempo de 1:06.853 para la mejor vuelta, dejando atrás en la pelea por la pole position a Javier Figueroa y a Javier Hernández.

En la Gol 1.6, Pablo Pires marcó el mejor registro de la clasificación sabatina, anticipando el muy buen medio mecánico que tendría en su serie. El comodorense logró un tiempo de 1:27.790 para la vuelta más rápida al circuito de 3.650 metros -curva LAL y 4- en una pelea interesante por la pole con Maxi Valle, quien quedó a apenas una décima.

La última categoría en salir a clasificar fue el TP 1100. La especialidad concretará mañana sus tres series clasificatorias y la pole fue para el cordillerano Mauro Larrachau, con un tiempo de 1.37.927 y superó por poco más de una décima al campeón Sebastián Rodríguez, mientras que Mariano Ayup fue tercero.

SERIES CON INCIDENCIAS

El TC Patagónico tuvo ganador de la primera serie a «Luly Mayo». El local partía desde el primer cajón de la grilla y se aseguró ganar la batería más rápida, seguido de Axel Oliver y Juan Carlos Mayo, en tanto que Amilcar Oliver que había terminado segundo en pista fue reclasicado detrás de Pablo Pires por un toque en el que salió perjudicado el campeón de la categoría.

La segunda batería fue ganada en pista por Alejandro Conti, pero el piloto del Ford cayó al sexto lugar por un recargo tras un toque con Francisco «Paco» Rodríguez. En definitiva el parcial quedó para Mauricio Bona y el portuario largará la final del domingo desde el segundo cajón de la grilla.

En el TC Austral Enrique Verde fue el dominador de la batería inicial de principio a fin, seguido de Javier Hernández y Miguel Otero.

En la segunda serie de la tarde, se impuso Javier Figueroa, y lo escoltaron Juan Sandín y Fernando Vázquez, mientras que Agustín Montesino fue reclasificado por un toque a Máximo Arias.

La actividad del sábado por la tarde cerró con las series de la Gol 1.6. En la batería inicial el ganador fue el poleman Pablo Pires, seguido de Julián Iglesias y el líder del torneo Tomás Pugnaloni. Si bien hubo un reclamo de Martín Coronel sobre una maniobra con Iglesias, no hubo recargos para el piloto del sur provincial.

La segunda serie de la Gol 1.6 quedó en manos de Maximiliano Valle. El piloto de Rawson debió batallar en la última parte de la serie con Alberto Vitorino Pinto, pero pudo prevalecer, mientras que Francisco Iparraguirre arribó en la tercera colocación.

DOMINGO DE FINALES

La actividad se pondrá en marcha este domingo a las 10 horas con las pruebas de tanques llenos para las cinco categorías. Será una única salida de 10 minutos por divisional.

Al mediodía se pondrán en marcha las series clasificatorias de las categorías R-12 y luego el TP 1100, en tanto que para las 14 horas se espera el inicio de las finales, con el TC Patagónico abriendo el espectáculo, para luego darle continuidad al TC Austral, R-12, Gol 1.6 y TP 1100.

ENTRADAS

Para la fecha de este fin de semana, el valor de la entrada general ha sido fijado en $200, mientras que para las mujeres el precio promocional será de $150 y $110 para los niños.

El acceso a boxes tendrá un costo de $ 350 para los mayores y de $150 para los menores, en tanto que los socios con la cuota al día no abonan ingreso.

ORGANIGRAMA 

DOMINGO 4/8 Técnica y Administrativa desde 8,00 hs

TANQUES LLENOS 10 MINUTOS POR CATEGORÍA

R-1210:00 a 10:20hs
1.10010:25 a 10:45hs
TCP10:50 a 11:00hs
GOL11:05 a 11:25
TCA11:30 a 11:40

SERIES

PRIMERA SEGUNDA TERCERA VUELTAS

R-1212:00hs12:20hs6
110012:45hs13:05hs13:25hs5

FINALES

TCP14:00hs16 VUELTAS
TCA14:30hs18 VUELTAS
R-1215:00hs16 VUELTAS
GOL15:30hs14 VUELTAS
1.10016:00hs14 VUELTAS

PODIOS: 17 hs.

Fuente y fotos: Prensa Asociación «Mar y Valle».

Con la organización del Auto Moto Club Comodoro Rivadavia y fiscalización de la Federación Chubutense de Automovilismo, hoy en el Autódromo «Gral. San Martín», -Circuito Nº 6 de 3.794 metros de extensión-, comenzará a disputarse la cuarta fecha del campeonato «Gran Premio ETAP», destinado para las categorías TC Patagónico, TC Austral, TP Gol 1.6, Monomarca R12 Chubutense y TP 1100 c.c.

La actividad en pista se iniciará a partir de las 12 Hs. con las pruebas comunitarias, las cuales serán tres tandas de 15 minutos por cada divisional.

RENUNCIO AMILCAR OLIVER
Amílcar Oliver renunció a la presidencia de la categoría TC Patagónico. Mediante comunicado oficial, emitido el pasado miércoles 19 de junio, lo hizo saber a la Federación Chubutense de Automovilismo y luego a los distintos medios especializados. Cuando parecía que la divisional encontraba un rumbo, ahora nuevamente navega a la deriva.

LISTADO DE INSCRIPTOS
TC PATAGONICO: 1.- Pablo Pires, 12.- José Alvarez, 14.- Amílcar Oliver, 18.- Ricardo Sastre, 19.- Tomás Oliver, 20.- Javier Rodríguez, 46.- «Josito» Di Palma, 48.- Alejandro Conti, 55.- Sebastián Gatica, 69.- Adolfo Cattáneo, 74.- Axel Oliver y 88.- Mario Rodríguez.

TP 1100 C.C: 1.- Sebastián Rodríguez, 2.- Pablo Arabia, 3.- Daniel James, 5.- Franco Vallejos, 6.- Daniel Urbieta, 7.- Adrián Di Feo, 8.- Mauro Larrachau, 10.- Agustín Vera, 11.- Leonardo Carrión, 12.- Federico Fernández, 13.- Pedro Echave, 17.- Diego Placer, 18.- Lucas Taurelli, 19.- Martín Soria, 20.- Héctor Criado, 21.- Daniel Galleguillo, 26.- Martín Jones, 31.- José Ferre, 39.- Juan Figueroa, 53.- Pablo Olivera, 54.- Nicolás Narváez 60.- Guillermo Fita, 62.- Juan Centeno, 64.- Lucas Farez, 65.- Damián Abdala, 66.- Matías Giambeluca, 67.- Adrián Veiguela, 68.- Valentino De Rossi, 73.- Bruno Vargas, 74.- Luciano Alvarez, 76.- Emiliano Barrera, 83.- Facundo Errecalde, 84.- Benjamín Conti, 86.- Mariano Ayup, 87.- Daniel Trila, 90.- Diego Lara, 91.- Miguel Obando, 92.- Tomás Marziali, 93.- Renzo Sastre, 94.- Nahuel Carrizo, 96.- Damián Lara, 97.- Axel Ramírez y 99.- Dibo Arabia.

TP GOL 1.6: 1.- Emanuel Abdala, 2.- Tomás Pugnaloni, 3.- Christian Abdala, 6.- Pablo Pires, 7.- Martín Coronel, 9.- Ariel Abdala, 11.- Pablo Brizuela, 12.- Francisco Iparraguirre, 18.- Alberto V. Pinto, 20.- Fabián López, 24.- Vicente Pachmann, 27.- Flavio Carugo, 29.- Daniel Jones, 36.- Adrián Villagra, 40.- Nicolás D’Elía, 49.- José Salgueiro, 60.- Oscar Cosentino, 63.- Patricio García, 72.- Maximiliano Valle, 75.- Luis Mendes Simoes, 84.- Federico Baima, 87.- Juan P. D’Archivio, 90.- Lucas Velásquez, 91.- Rodrigo Delorenzi, 93.- Julián Iglesias, 94.- Renzo Blotta y 95.- Nicolás Vales.

TC AUSTRAL: 1.- Sergio Larreguy, 2.- Gabriel Gonzalo, 4.- Gerardo Almazán, 7.- Ariel Figueroa, 8.- Javier Hernández, 9.- Marcos Panquilto 10.- Hugo Figueroa, 11.- Javier Figueroa, 12.- Ramón Bach, 13.- César Polito, 14.- Juan Sandín, 15.- Rubén Pires, 16.- Máximo Arias, 18.- Daniel Sauthier, 20.- Fernando Vázquez, 23.- Marcelo Pérez, 25.- Juan C. Mallea, 32.- Antonio Matías, 39.- Miguel Panquilto, 40.- Daniel Sosa, 42.- Francisco Rodríguez, 46.- Enrique Verde, 50.- Eduardo Varone, 55.- Miguel Otero y 93.- Agustín Montecino.

MONOMARCA R-12: 1.- Sebastián Marsicano, 2.- Eduardo Otero, 3.- Darío Haag, 5.- Alejandro Muñoz, 7.- Mariano Pintos, 8.- Sebastián D’Elía, 10.- Sebastián Acosta, 12.- Julio Varone, 14.- Sebastián Sandoval, 17.- Héctor Montenegro, 18.- Pablo Urlacher, 19.- Daniel Miranda, 20.- Lucas Ruiz, 21.- Nicolás Rodríguez, 23.- Axel Crouchet, 24.- Juan C. Ariza, 26.- Eduardo Caiado, 28.- Fabián Guillen, 30.- Matías Paz, 31.- Taiel Cárdenas, 32.- Marcelo De La Torre, 34.- Federico Turrez, 35.- Ezequiel Pizzonia, 36.- Luis Insúa, 47.- Joaquín De La Torre, 48.- Juan Kristiansen, 55.- Santiago Gamba, 59.- Alejandro Irigoyen, 60.- Guillermo Bucci, 61.- Martín Demetrio, 62.- Juan Campano, 63.- Mauro Ludden, 64.- Guillermo Sartorio, 65.- Darío Barrientos, 66.- Agustín Longas, 67.- Mario Cambareri, 68.- Oscar Jorge, 69.- Sebastián López, 70.- Gustazo Oyarzun, 71.- Francisco Méndez, 72.- Carlos Correa, 73.- Hugo Bustamante, 74.- Pablo Suetber, 75.- Andrea Vázquez y 76.- Nicolás Turrez.

HORARIOS- VIERNES
12:00 Hs.- Pruebas Comunitarias (Tres tandas de 15 minutos por categoría)

SÁBADO
ENTRENAMIENTOS OFICIALES
TC Patagónico.- 09:30 a 09:40 Hs.
TP 1100 c.c.- 09:45 a 09:55 Hs.
TP Gol 1.6.- 10:00 a 10:10 Hs.
TC Austral.- 10:15 a 10:25 Hs.
Monomarca R-12.- 10:30 a 10:40 Hs.
REUNION DE PILOTOS.- 10:50 Hs.

CLASIFICACIÓN
TC Patagonico.- 11:30 a 11:40 Hs.
TP 1100 c.c.- 11:45 a 12:15 Hs.
TP Gol 1.6.- 12:20 a 12:50 Hs.
TC Austral.- 12:55 a 13:25 Hs.
Monomarca R-12.- 13:30 a 14:00 Hs.

SERIES (A 5 VUELTAS)
TC PATAGONICO
UNICA: 14:15 Hs.

TP 1100 CC
PRIMERA: 14:35 Hs.
SEGUNDA: 14:55 Hs.
TERCERA: 15:15 hs.

TP GOL 1.6
PRIMERA: 15:35 Hs.
SEGUNDA: 15:55 Hs.
TERCERA: 16:15 Hs.

DOMINGO
TANQUES LLENOS
TC Austral.- 09:30 a 09:40 Hs.
Monomarca R-12.- 09:45 a 09:55 Hs.
TC Patagónico.- 10:00 a 10:10 Hs.
TP 1100 c.c.- 10:15 a 10:25 Hs.
TP Gol 1.6.- 10:30 a 10:40 Hs.

SERIES (A 5 VUELTAS)
TC AUSTRAL
PRIMERA: 11:00 Hs.
SEGUNDA: 11:20 Hs.
TERCERA: 11:40 Hs.

MONOMARCA R12
PRIMERA: 12:00 Hs.
SEGUNDA: 12:20 Hs.
TERCERA: 12:40 Hs.

FINALES
TC Patagónico.- 13:30 Hs. (14 Vueltas)
TP 1100.- 14:00 Hs (12 Vueltas)
TP Gol 1.6.- 14:30 Hs. (12 Vueltas)
TC Austral.- 15:00 Hs. (16 Vueltas)
Monomarca R-12.- 15:30 Hs. (12 Vueltas)
«JOSITO» DI PALMA SE SUBE AL TC PATAGÓNICO


Según informó la categoría, «Josito» Di Palma estará corriendo con el Ford de TC Patagónico propiedad de Pablo Pires, en la fecha que se disputará a lo largo de este fin de semana. Sin lugar a dudas una presencia rutilante del automovilismo nacional que le dará una dosis de brillo y jerarquía a la categoría y a los fanáticos que quieran compartir un momento con el piloto de Arrecifes.

Lo hizo junto a su esposa y candidata a concejal, Lorena Alcalá. Recorrió la zona de boxes tomando contacto con los distintos equipos. De la competencia participaron alrededor de 150 corredores. 
El Intendente Adrián Maderna acompañó este domingo, junto con su esposa y candidata a concejal, Lorena Alcalá, el Gran Premio “Gráfica del Sur”, 3ª fecha del Campeonato Provincial de Automovilismo de Pista, desarrollada en el Autódromo Mar y Valle de Trelew.
Participaron de la prueba unos 150 autos de las categorías R12, Monomarca Gol, TP1.100, Tc Austral y Tc Patagónico. La primera fecha se había corrido, también en el Mar y Valle, el 10 de marzo, a lo que le siguió la segunda fecha en Comodoro Rivadavia en el mes de abril, para regresar este fin de semana a Trelew.
Fueron de la partida competidores de toda la provincia y también de la localidad de Caleta Olivia, Santa Cruz.
Silvio Safar, de la Asociación Mar y Valle, quien acompañó al intendente en su recorrido por la zona de boxes, destacó “el marco espectacular en que se está realizando esta tercera fecha, honrados además por la presencia del Intendente Adrián Maderna que una vez más viene a visitarnos. Mucho de lo que tenemos acá y la organización que podemos lograr es gracias a la colaboración de él, que realmente es un amigo de la casa”, aseguró Safar.
En tanto el intendente Adrián Maderna felicitó “a la comisión de la Asociación de Volantes Mar y Valle que han hecho un trabajo impresionante, se puede ver a toda la familia del automovilismo colmar  el autódromo, disfrutando de un espectáculo de primer nivel y a la altura de la circunstancias, demostrando lo que significa este deporte no solo en Trelew sino en toda la Provincia del Chubut”.
“Agradezco por la predisposición permanente de la Asociación Mar y Valle que no solo están con el tema del automovilismo, tenemos muchos trabajos en conjunto, nos han dado la posibilidad de llevar adelante eventos y siempre con muy buena intención, trabajar de esta manera la verdad vale la pena”, indicó el mandatario local.
“Nos gustaría poder apoyar todas las actividades deportivas, sabemos que es un momento difícil y destacamos el esfuerzo que se hace para llevar adelante estos eventos” finalizó Maderna.

El “GP Hotel Punta León” se vivió a pleno sol y con un buen marco de público. La primera fecha del año dejó dos nuevos ganadores y buenos espectáculos en pista.

El “GP Hotel Punta León” llegó a su fin con nuevos y conocidos ganadores, además de un buen marco de público y un día con una temperatura superior a los 34 grados en Trelew.

La primera fecha del año del automovilismo de pista de Chubut, fiscalizada por la Federación Chubutense de Automovilismo, dejó como ganadores a Darío Haag, Alejandro Conti, Sergio Larreguy, Agustín Vera y Pablo Pires, estos últimos dos consagrándose como nuevos ganadores de sus respectivas categorías.

Series en acción

Tras las pruebas de tanques llenos realizadas en las primeras horas del domingo, se disputaron las series clasificatorias de las categorías TP1100 y Gol 1.6.

La primera serie de la categoría T.P. 1100 quedó en manos de Agustín Vera. El piloto de Caleta Olivia se impuso tras batallar en pista con el campeón Sebastián Rodríguez, mientras que Damián Lara cosechó un destacado tercer puesto.

El segundo parcial de la mañana fue para Franco Vallejos, quien logró el triunfo tras la exclusión de quien había sido ganador en pista: Luciano Álvarez. Los dos pilotos y Martín Soria fueron protagonistas de una entretenida serie, hasta que en los últimos giros quedaron mano a mano Álvarez y Vallejos peleando por la punta.

Benjamín Conti, el ganador de la última final del TP 1100 en Trelew durante la temporada 2018 fue quien se impuso en el último parcial de la mañana, tras liderar gran parte de la final, aunque sufrió la presión de Mauro Larrachau.

Pugnaloni y Valle en la Gol

La primera serie de la Gol 1.6 tuvo un claro dominador de principio a fin. Tomás Pugnaloni ganó un parcial que fue rápido de principio a fin pero sin lucha en las principales posiciones. El piloto de Villalonga fue escoltado por Pablo Pires y Francisco Iparraguirre.

Maxi Valle se quedó con una entretenida segunda serie en la que intercambiaron la posición de liderazgo en un par de oportunidades con Sebastián Nazo.

Haag sumó una nueva victoria

El “flaco” se quedó con la primera final del año de la monomarca R-12 e inscribió su nombre una vez más en el historial de ganadores de la categoría.

La final tuvo dos etapas bien definidas. En la primera Mariano Pintas, Eduardo Otero, Julián Iglesias y el propio Haag fueron protagonistas de la lucha por la punta. Tras cumplir la vuelta 7 de carrera y al transitar la primera curva del circuito se rompió el motor del auto de Pintos y la máquina entró en trompo, lo que provocó el desparramo de varios autos y un importante accidente.

En el golpe quedaron los autos de Pintos, Sebastián Acosta y Julio Varone, entre otros. La carrera se neutralizó e ingresaron los servicios de emergencia. Pintos y Acosta fueron trasladados al centro médico con golpes en sus piernas pero buen estado general.

Tras el relanzamiento, Eduardo Otero se hizo de la punta y ganó en pista, pero al finalizar fue recargado con dos puestos por haber excedido la línea de marcha antes del relanzamiento e iniciar la maniobra de superación sobre Iglesias. Finalmente ganó Haag, segundo fue Eduardo “Lalo” Otero y tercero Daniel Miranda.

Conti se llevó todo

Con 10 autos en pista el TC Patagónico completó la primera fecha del calendario 2019 y en la largada fue Alejandro Conti quien prevaleció sobre Luly Mayo, mientras Juan Carlos Mayo estaba tercero en el pelotón.

Ricardo Sastre abandonó en la primera vuelta y Tomasito Oliver debió entrar a boxes, mientras Luly Mayo se retrasaba tras un toque y posterior despiste en la primera curva del trazado.

Conti logró una ventaja tranquilizadora sobre Pablo Pires, mientras Sebastián Gatica avanzaba desde el fondo.

Tras 14 vueltas, fue finalmente Alejandro Conti quien ganó la primera final del año y repetía el mismo ganador de la última competencia que la categoría había disputado en Trelew en el año 2017.

Larreguy contundente

El bicampeón del TC Austral empezó el año festejando un triunfo. Sergio Larreguy fue el gran dominador del fin de semana en la categoría sureña y tras anotar la pole position el sábado y quedarse también ese día con la serie más rápida, logró este domingo imponerse en la final.

Desde la largada fue el líder de la competencia, seguido por “Paco” Rodríguez y por Miguel Otero, quienes lo escoltaron desde la primera a la última vuelta de carrera.

Vera en un final épico

La primera carrera del año del TP 1100 tuvo un final de película, con el caletense Agustín Vera llevándose el triunfo por apenas 37 milésimas sobre Sebastián Rodríguez, mientras que Benjamín Conti llegó tercero.

La carrera tuvo a Conti como gran dominador hasta el último giro. En las primeras vueltas fueron desertando varios protagonistas del fin de semana, como Franco Vallejos y Pablo Arabia que debieron desertar antes de cerrar la primera mitad de carrera, mientras Luciano Álvarez que venía peleando la punta perdió varias vueltas por un problema eléctrico.

La segunda parte de la competencia no brindó grandes emociones en pista, pero en la última vuelta Agustín Vera fue por la posición de privilegio y lo consiguió de manera transitoria, mientras Conti quedaba tercero y el campeón Rodríguez se hacía con el liderazgo.

Sin embargo, tras la última curva Vera salió mejor armado a la recta final y sobre la bandera a cuadros logró la mínima diferencia para quedarse con la prueba.

Pires y una victoria esperada

La final de la Gol 1.6 arrojó un nuevo ganador en la categoría. Pablo Pires logró finalmente quedarse con su primer triunfo en la monomarca, en una carrera que lo tuvo a él y Maxi Valle como los principales protagonistas.

Tomás Pugnaloni, uno de los principales candidatos al triunfo se quedó en el momento de la partida y abrió el juego a sus rivales en la pelea por la carrera. Valle pico en punta seguido por Pires y Sebastián Nazo.

Martín Coronel iba a boxes con problemas y poco a poco los líderes tomaban ventaja del pelotón intermedio. Un toque de Fabián López a Nazo retrasó a ambos protagonistas y quebraron el pelotón dejando en soledad a los líderes.

Al promediar la carrera Pires se hizo de la primera posición y aguantó los embates de Valle hasta el final, incluido un intento de superación a dos vueltas del final de carrera y también en los últimos metros.