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La inflación de agosto trepó al 4,3 por ciento impulsada por la nueva disparada del dólar y el aumento de tarifas del transporte público. La estimación fue realizada por el Instituto Estadístico de los Trabajadores (IET) de la UMET, que alcanzó así su marca más elevada en los últimos veintiocho meses. Con subas lideradas por transporte y alimentos y bebidas, los precios acumularon un aumento del 24,5 por ciento durante los primeros ocho meses del año y arrojan un alza del 34,1 por ciento frente al mismo mes de 2017. El Indec dará a conocer pasado mañana la estimación mensual oficial. Un documento interno del Ministerio de Hacienda difundido la semana pasada prevé que, a pesar de la recesión, 2018 terminará con una aceleración de la inflación hasta el 42 por ciento. La persistente inestabilidad cambiaria convierte a ese registro en un piso. De acuerdo a las proyecciones preliminares elaboradas por el IET, este año se registrará el mayor aumento de precios desde 1991, superando a 2002, 2014 y 2016, cuando rondó el 40 por ciento.

Durante agosto el rubro alimentos y bebidas se disparó un 4,5 por ciento. Aunque se trata de bienes de fabricación nacional, como son productos de exportación sus precios son muy sensibles a los movimientos en el tipo de cambio. “En épocas de devaluación los alimentos tienden a subir más que el resto de las cosas, a menos que se apliquen medidas de desacople de los precios internos respecto a los internacionales, como pueden ser retenciones a las exportaciones o subsidios”, advierte el documento del IET. Al interior del sector se destacaron los aumentos en restaurantes, frutas, lácteos y cereales con alzas superiores al 6 por ciento. En la comparación interanual, los alimentos subieron 29,3 por ciento.

A partir de la suba en el transporte público vigente desde comienzos del mes pasado, el rubro Transporte y Comunicaciones registró un aumento del 7 por ciento. Junto con el tarifazo también contribuyeron a esa dinámica el alza en los combustibles cuyos valores están directamente vinculados al precio del dólar y, en menor medida, el encarecimiento postdevaluación de los autos cero kilómetro.

El segundo rubro en relevancia fue Salud, donde se computaron subas de 6,2 por ciento de la mano de las prepagas y los medicamentos. Educación y Equipamiento del Hogar subieron, por su parte, 5,4 por ciento. Esa dinámica se explica por la entrada en vigor de nuevas cuotas en los colegios y el encarecimiento de electrodomésticos y muebles ligados al precio del dólar. Vivienda, por su parte, trepó 4,5 por ciento impulsada por subas del 17 por ciento en electricidad. Solo Indumentaria y Calzado (0,4 por ciento) y Esparcimiento (-1,1) tuvieron un agosto tranquilo en materia de precios.

Como consecuencia de la reciente aceleración inflacionaria, el poder adquisitivo de los trabajadores registrados del sector privado alcanzó su menor nivel en ocho años. Las cifras del IET muestran que el salario real retrocedió en agosto 8,3 por ciento frente al mismo período de 2017, la caída interanual más profunda en dos años. Desde que asumió el gobierno de Cambiemos la capacidad de compra de los asalariados registra una caída del 11,7 por ciento.

“Esta tendencia a la baja continuará en los próximos meses, cuando impacte de lleno el traspaso a precios de la devaluación de agosto. Es probable que en los próximos meses registremos caídas interanuales cercanas al 10 por ciento, de modo que el promedio anual de 2018 cerraría con caídas entre 5 y 6 por ciento, dejando un arrastre estadístico muy malo para 2019”, sostiene el informe del IET.

 

 

Pagina 12

La suba de las naftas (un 41% en lo que va del año) y el desembarco de las aerolíneas de bajo costo generaron un nuevo escenario: viajar a distintos destinos del país por vía aérea es más económico que hacerlo en auto. Gracias a las ofertas de las empresas aéreas y debido a la devaluación de las últimas semanas, se puede volar a Mar del Plata por poco más de u$s10 (o $433) e ir y volver de Mendoza por u$s35 ($1.408).

Esta semana, las aerolíneas renovaron sus promociones para viajar por el país con descuentos de hasta el 50% (en algunos casos, éstas finalizaban ayer, pero en otras continúan vigentes). Así, aquellos viajeros que con paciencia y disponibilidad de fechas buscaron pasajes, pudieron conseguir tickets a distintos destinos por precios que incluso llegan a ser hasta cuatro veces más económicos que ir en auto.

Según un relevamiento que realizó este diario, fue posible encontrar un aéreo a Bariloche para febrero a $1.900 ida y vuelta. La promoción no incluye el equipaje. Hacer el trayecto de 1.568 kilómetros en auto, ida y vuelta, demanda un gasto de $8.336 sólo en nafta (sin contar los peajes): se calculó utilizando 8 litros de nafta súper en los 100 km, a una velocidad promedio de 120 km/h en un auto mediano. Para Iguazú, la diferencia es similar: se encontraron vuelos de $1.405 para cubrir el trayecto de ida y vuelta, mientras que para recorrer ese camino en un vehículo propio se necesitan $7.103.

Para poder aprovechar las ofertas, la paciencia y la disponibilidad de fechas suele ser factor fundamental. Desde la web Turismocity, un buscador de precios económicos, reconocieron que en agosto se registró, por primera vez, un destino local como el más buscado: Iguazú desplazó a Barcelona y Bariloche completó el «podio». «El hecho de que hayan sacado la banda mínima disparó las búsquedas de cabotaje en nuestro sitio y por primera vez en la historia, ocho destinos quedaron en el top 30», aseguraron desde ese sitio. Las ciudades argentinas que integraron ese lote fueron Salta, Mendoza, Córdoba, Jujuy, El Calafate y Ushuaia. Las consultas interanuales para los destinos locales también aumentaron exponencialmente: Iguazú, por ejemplo, creció un 702%, Salta un 1.022% y Mendoza un 1.201%.

Las promociones de las aerolíneas, que en la mayoría de los casos mantuvieron los mismos precios que durante las ofertas de principios de agosto, convivieron con las nuevas subas en los combustibles. Es que la semana comenzó con un nuevo aumento del 9,8% en YPF, que se sumó al 2,5% que se había aplicado el sábado. Así, la nafta súper en la Ciudad de Buenos Aires pasó de valer $30,34 a $33,23. El incremento, de todos modos, no fue una novedad para los automovilistas: desde enero a la fecha, la nafta súper aumentó un 41% ($9,66) en YPF.

También comenzó a regir en septiembre la posibilidad de comprar pasajes de micros a bajo costo. Después de que el Ministerio de Transporte eliminara el «piso» en las tarifas, las empresas pueden hacer descuentos de hasta 95% para ganar clientes. Aunque pocas lleguen a tanto, aquellos pasajeros que busquen sus tickets con más de diez días de antelación podrán encontrar buenos precios para viajar por esa vía.

 

 

Ambito

Desde hoy, los cigarrillos aumentarán aproximadamente 6,5%. Así lo anunció la empresa Massalin Particulares, que justificó el incremento para «hacer frente a una nueva estructura de su matriz de costos».

De esta manera, Marlboro costaría $ 66 en su versión KS y $ 69 en su versión box; mientras que Philip Morris se vendería a $ 63 en su versión KS y $ 66 en su versión box.

Se trata del cuarto aumento del año que registran los cigarrillos: 5% en enero, 4% en abril, 5% en julio y el 6,5% de septiembre.

Según publicó el portal Ámbito, Massalin Particulares atribuyó parcialmente el ajuste al incremento del 9% en el impuesto interno a los cigarrillos, el cual se actualiza trimestralmente en línea con el proceso inflacionario.

Desde la firma aseguraron que «el sector tabacalero soporta en la Argentina una alta presión fiscal, que se ubica entre las más elevadas a nivel mundial».

La compañía les dio a conocer a los consumidores que pueden acceder de manera permanente a la lista oficial de precios al público de los cigarrillos ingresando al sitio web de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

 

 

La Gaceta

Por el traslado de la suba de un impuesto y el impacto de la escalada del dólar, a partir de la medianoche se registraron aumentos en los precios de los combustibles.

Se produjo un impacto conjunto tras el alza del impuesto a la transferencia de los combustibles y la suba del precio de los biocombustibles.

Shell tuvo en cuenta todos estos factores, junto a la suba del valor del petróleo a nivel mundial y la fuerte devaluación sufrida por el peso durante la semana, e incrementó los precios de todos sus productos hasta en un 12%.

Por su parte, YPF subió un 2,5% la nafta Super, 2.13%la Infinia, 1.7% el diésel y 1,4% la Infinia Diésel.

Esos precios comenzaron a regir desde este sábado.

En algunos lugares se dieron largas colas en la noche del viernes para cargar combustible ante las versiones respecto de que iba a aplicarse un nuevo aumento.

En julio, cuando la inflación fue de 3,1%, uno de los factores que más presión puso sobre el índice, junto al turismo por vacaciones de invierno y los alimentos, fue el sector de combustibles.

 

 

Ambito

Subirán por un ajuste en el impuesto a los combustibles, aunque el Gobierno frenaría cualquier suba relacionada con el dólar.

Los combustibles aumentarán entre 1,2% y 1,6% desde este sábado por un ajuste en el impuesto a los combustibles, aunque la suba podría ser mayor si las petroleras decidieran ajustar también por la disparada del dólar.

Gabriel Bornoroni, vocero de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos, aseguró a radio La Red que desde este sábado el incremento será del 1,6% para las naftas y 1,2% para el diésel, aunque no se descarta una suba mayor por la devaluación.

“Ya estaba pactado por la ley 27430 (de impuesto a los combustibles), que establece aumentos para marzo, junio, septiembre y diciembre. Serían unos 60 centavos para las naftas y 40 para el diésel”, afirmó.

Sin embargo, aclaró que “esto es por el lado de los impuestos y no tiene nada que ver con lo que las petroleras decidan aumentar por esta corrida cambiaria. Con un dólar a $ 30 decíamos que los combustibles tenían un atraso del 14,2%, pero ahora con la divisa a $40 estaríamos hablando de un 30%”.

Por su parte, desde la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) confirmaron también a Clarín que el aumento que arranca mañana es por el ajuste en el impuesto a los combustibles y pusieron en duda en si las petroleras agregarán también un extra por el desafasaje del dólar y la escalada del crudo.

Fuentes oficiales y del sector aseguraron el jueves a Clarín que el Gobierno iba a frenar cualquier aumento relacionado con la corrida cambiaria, y de hecho las empresas -con tanta volatilidad en tan poco tiempo- tampoco tienen aún un marco de referencia preciso como para establecer en cuánto ajustar. Sin embargo, la suba que arrancaría este sábado tiene que ver con un impuesto y no con el dólar.

Hace unas semanas, el precio de los combustibles de YPF, que tiene el 55% del mercado, se incrementó casi 1% por un aumento del biocombustible, componente que supone alrededor del 10% del refinado final de las naftas y el gasoil.

 

 

El Comodorense

Producto de circunstancias nacionales e internacionales, el dólar parece no tener freno en las últimas semanas. Como consecuencia, referentes de las estaciones de servicios sostienen que los combustibles deberán aumentar alrededor de un 20% hasta fin de año para compensar el efecto de la devaluación.

Según el diario Página 12, las empresas buscarán trasladar al público los efectos de la suba de la divisa, por lo que la nafta súper deberá ajustarse 20%, la Premium un 7% y el gasoil 22%. De hecho, para septiembre ya está pronosticada una suba, aunque todavía no están claros los porcentajes.

Los combustibles subieron más del 50% durante el último año, una cifra incluso por encima de la inflación. Sin embargo, si la divisa norteamericana sigue subiendo, es probable que la nafta también lo haga.

En este marco, un relevamiento del Observatorio de Políticas Públicas de la Universidad Nacional de Avellaneda indicó que la nafta de la Argentina es la segunda más cara de la región. El primer lugar lo ocupa Uruguay.

“La economía argentina tiene además uno de los combustibles más caros en el mundo. Al compararse los valores promedios en dólares, el precio de la Argentina está por encima de África, Asia y América. Sólo se ubica debajo de la región europea”, asegura el informe.

El problema es que el aumento de los combustibles tiene un fuerte impacto en el proceso inflacionario, ya que se traslada a otros precios a través del transporte. El estudio de la Undav sostiene, además, que el poder adquisitivo de la sociedad no acompaña la suba de los combustibles: “En noviembre de 2015 el salario medio alcanzaba para comprar casi 1045 litros de nafta, mientras que en agosto de este año la cifra descendió a 906 litros (-13%)”, registró.

 

 

El Intransigente

El Ejecutivo Municipal remitió este martes al Concejo Deliberante de Trelew dos expedientes: uno referido a generar y ofrecer nuevas plataformas de capacitación laboral para el Sistema del Estacionamiento Medido (SEM) y otro relacionado a la ratificación de la resolución que establece el valor del transporte público de pasajeros en la ciudad.

El secretario de Gobierno, Eduardo Maza, señaló que “los proyectos son enviados para el análisis de los ediles” y puntualizó que en relación al SEM “el municipio envía el Expediente Nº 5553/18 con el objetivo de analizar varios aspectos que apuntan a que el personal que se desempeña en el sistema de estacionamiento se capacite y culmine sus estudios secundarios”.

Recordó que “el expediente lo trabajó el Ejecutivo Municipal con la colaboración del concejal Juan Aguilar, pretendiendo generar las herramientas necesarias de capacitación para los becados del Sistema de Estacionamiento Medido a fin de mejorar las alternativas laborales a futuro”.

SEM

El funcionario remarcó que “el SEM es un sistema que surgió para dar una respuesta al ordenamiento del estacionamiento, la circulación vehicular y el uso de los espacios públicos en la zona céntrica de la ciudad de Trelew” y agregó que «además el programa se convirtió en una herramienta comprometida con los que más necesitan permitiendo la formación laboral de personas que se encuentran en situación de vulnerabilidad socioeconómica, por lo que es importante fortalecer el programa”.

En este sentido el secretario de Gobierno destacó que se analizó “el funcionamiento y la situación de los becarios en los últimos tiempos y hemos considerado en línea con la política que impulsa el intendente Maderna, de capacitar permanentemente al personal de la órbita municipal, brindar a los becarios la posibilidad de poder finalizar sus estudios y capacitarse en diferentes temáticas para mejorar sus expectativas laborales”.

“A pesar de la compleja situación para sostener las fuentes de trabajo, desde el municipio se promueve la capacitación a los trabajadores para que estén preparados y aptos para las búsquedas de otras alternativas laborales”, para lo cual “la Municipalidad podrá continuar realizando convenios con diferentes instituciones educativas”, resaltó Maza.

Transporte

El otro expediente enviado al Concejo Deliberante es el Nº 36/18, por el cual se solicita la ratificación de la Resolución Nº 2.465/18 para tratar el nuevo valor de la prestación mensual de las cinco líneas del servicio de transporte urbano de pasajeros.

Maza explicó en ese sentido que “se realizó un estudio que referencia al mes de marzo de 2018 que establece un nuevo valor mensual de la prestación del servicio en aproximadamente 11.800.000 pesos, el cual el Organismo Regulador de Servicios Públicos (OMRESP) aconseja llevarlo a 12.455.804,81 pesos, teniendo en cuenta las modificaciones que ha habido en el mercado desde marzo (mes en el que se realizó el estudio) a la fecha por el valor que tiene el dólar y esto ha tenido un impacto muy fuerte en los componentes del costo, a esto hay que sumarle que se abrieron las paritarias de ese sector que se agregan a la estructura de costo de transporte”.

“Una vez que el expediente sea tratado en el Concejo Deliberante ingresará nuevamente al OMRESP para que establezca la estructura de costo en función de todas las variables”, dijo.

Quita de subsidios

Maza remarcó que el incremento “impacta en las economías municipales”, porque si bien “solventará el costo del TEG, lamentablemente el Estado Provincial no acompañará con el subsidio”, indicando además que por su parte, el Estado Nacional ya manifestó que no incrementará subsidios referidos al Sistema Integrado de Transporte Automotor (Sistau) y la Compensación Complementaria Provincial (CCP)”.

“El municipio va a tener que hacer un esfuerzo enorme para tratar de sostener un servicio de calidad y de excelencia para todos los vecinos”, resaltó el funcionario. “Hoy -agregó- el valor del boleto del transporte urbano de pasajeros es de 11 pesos y se aconseja elevarlo a 15 pesos por la estructura real de costo que en el mes de marzo marcó un valor de 30 pesos aproximadamente, con el sostenimiento en un 50 por ciento con el boleto que paguen los vecinos y el 50 por ciento con los diferentes subsidios”.

A raíz de esta situación por “solicitud expresa del intendente de que el mayor esfuerzo no lo haga el vecino, se propone aumentar a 13 pesos el boleto, para seguir con un valor bajo dentro de la media provincial y que el incremento tenga el menor impacto posible en la economía familiar”.

20 colectivos nuevos

Por otro lado Maza resaltó que “por una fuerte decisión política del intendente se realizará a corto plazo un recambio de 20 unidades. Serán colectivos nuevos para mejorar sustancialmente el servicio y mantener los horarios de las frecuencias de los recorridos”. En ese marco fue que detalló que “actualmente hay 10 unidades modelo 2013, el resto de las unidades modelo 2006, que están circulando con una excepción que ha otorgado el Concejo Deliberante a pedido del Ejecutivo Municipal para que continúe el servicio”.

Por eso es que aclaró que “la incorporación de las nuevas unidades es parte de la operatoria del contrato de transporte que no tiene impacto en la estructura de costo del servicio, porque ya está establecido el porcentaje para tal fin”.

 

 

Diario Jornada

En los últimos meses, el sector petrolero sufrió la mayor suba de sus productos de los últimos años, y aún se prevé que se apliquen otros antes de fin de año. Tal es así que a sólo horas del segundo aumento en 15 días, trascendió que habrá otro aumento en el mes de septiembre.

Según medios económicos, el último incremento se debió al ajuste  en los costos de  los biocombustibles, mientras que el próximo se verá fundamentado por la suba de los impuestos.

 

 

Nuevo Diario Web

El Gobierno autorizó un incremento en el precio de venta de los biocombustibles, por lo que la petrolera YPF, propietaria del 55% del mercado, volvió a subir este domingo los precios de las naftas en un porcentaje menor al 1%. De esta manera, los aumentos de combustibles continúan inyectándole presión a la inflación, que en julio arrojó un 3,1% y un acumulado para los primeros siete meses del año de casi 20% (19,6%), según el INDEC.

Desde este domingo, entonces, el precio de la nafta Súper por litro en la Ciudad de Buenos Aires pasó a valer $29,60, cuando hasta ahora estaba $29,37. Además, el litro de Infinia sale $ 35,65; el combustible Diesel 500, $ 25,94; y la Infinia Diesel, $ 31,19.

El ministro de Energía, Javier Iguacel, aseguró a principios de julio que el mercado está liberado y que no iba a intentar ponerle un freno a las subas.

En ese sentido, cabe recordar que YPF aumentó el 5 de agosto el precio de las naftas en todo el país entre un 4,5% y 5,5%. Medida que fue replicada por el resto de las petroleras del mercado local.

 

 

Ambito

La Provincia dejó de subsidiar los boletos del transporte urbano. Además, se prevé una disminución progresiva de la ayuda económica de Nación.

En ese escenario de recortes, el intendente Adrián Maderna incrementará 1,6 millones de pesos los subsidios municipales a los pasajeros para evitar que el golpe al bolsillo sea mayor. Dentro de dos meses empezarán a circular las 20 nuevas unidades que adquirió empresa «EL 22» para renovar la flota.

El boleto a 13 pesos es una actualización provisoria hecha el 31 de marzo, que no contempla la reciente disparada del dólar. Por lo tanto, se prevé que una vez aprobado el nuevo valor realizarán un nuevo estudio de costos ajustado al tipo de cambio vigente. Actualmente, el pasaje de colectivos cuesta 11 pesos y el precio «real» oscila los 30 pesos.

El secretario de gobierno, Eduardo Maza, describió el complejo panorama del servicio de transporte de pasajeros en Trelew, producto de la disparada del dólar y los recortes que se vienen a nivel nacional y provincial. «Cada vez hay menos apoyo y cada vez es mayor el esfuerzo municipal para sostener el transporte», dijo Maza. Explicó que provincia ya comunicó que «no va a pagar más» el subsidio al transporte urbano de pasajeros, que había sido pactado en 690 mil pesos. Por lo tanto de ahora en más el Gobierno provincial solo absorberá los costos del TEG.

Al mismo tiempo, Maza reparó en que «los subsidios nacionales no aumentan como aumentaban antes. Se viene un incremento del 25 por ciento que no está incorporado a la estructura de costos».

Por otro lado, los recurrentes paros de los docentes durante el primer semestre que impactaron en la venta de boletos en Trelew. Según Maza, se estima que la venta de pasajes bajó 120 mil boletos mensuales sobre un promedio de 400 mil.

En cuanto al cuadro de costos, Maza puntualizó que la Municipalidad aporta 2.116.000 pesos de subsidios, y ahora pasará a pagar 1.664 mil pesos más para evitar que siga subiendo el precio del boleto.

Según Maza, el costo de referencia que marcó el Omresp en marzo es 12,5 millones y valor real del boleto es 30 pesos.

Para la empresa «El 22» los costos ascienden a 16 millones de pesos. «Una parte la van absorber usuarios pagando el boleto con la SUBE, y lo que paga Nación que está en unos 3,5 millones de pesos, y el resto es municipal», explicó Maza el nuevo esquema de subsidios.

 

 

EL Chubut