Tag

Aerolíneas Argentinas

Browsing

“Es discriminatorio que por tan solo 300 kilómetros de distancia paguemos el triple”, indicó el titular de la cartera provincial de Turismo, Néstor Garcia.

El Gobierno del Chubut, a través del ministro de Turismo y Áreas Protegidas, Néstor Garcia, reclamó ante el Consejo Federal de Turismo de la Nación por el esquema de tarifas que aplica la empresa estatal Aerolíneas Argentinas para el tramo Buenos Aires-Esquel, cuyo costo triplica el abonado para el trayecto Buenos Aires-Bariloche.

En este sentido, García explicó que “presenté por indicación del Gobernador Arcioni, la denuncia ante el Consejo Federal dado que Aerolíneas Argentinas le cobra a tres personas que viajen a Bariloche desde Buenos Aires algo así como 9 mil pesos; en cambio, tres personas el mismo día que compren pasajes de Esquel a Buenos Aires pagan 27 mil pesos. La diferencia en esto es del triple del valor a pagar, es una locura”, y sumó que “es discriminatorio que por tan solo 300 kilómetros de distancia paguemos triple la tarifa”.

Asimismo, el funcionario sostuvo que “el planteo no es solo como Ministro de Turismo, por cómo se afecta a los prestadores de la región, sino también como ciudadano de Chubut porque también los vuelos tienen un contenido social, temas de salud, y la gente de Esquel se siente muy perjudicada”.

Por último, García consideró que “Aerolíneas Argentinas es una empresa de bandera, debería ser federal y no manejar estos precios altísimos; no sabemos cuáles son sus motivos”.

Debido a la adhesión de los gremios aeronáuticos que representan a empleados de tierra y vuelo al paro convocado para ese día por Hugo Moyano y los sindicatos más críticos del Gobierno.

La medida de fuerza afectará a 350 vuelos y un total de de más de 22.000 pasajeros.

“Ante la necesidad de proteger de la mejor manera posible a sus pasajeros, Aerolíneas Argentinas se ve obligada a cancelar toda la operación pautada para ese día. La empresa busca evitar situaciones de confusión y problemas para los pasajeros, por lo cual ya ha efectivizado la reubicación de más del 40% de los clientes afectados por esta medida de fuerza”, sostuvo la compañía en un comunicado de prensa.

La empresa Aerolíneas Argentinas despidió a seis empleados luego de descubrir una maniobra ilícita que llevaban a cabo y que consistía en falsificar su ingreso durante varios días a la semana por medio de un dispositivo de dedos de silicona con el que registraban su asistencia al lugar de trabajo, publicó Infobae.

“En la semana solo uno de ellos iba a trabajar, el resto no. En cambio los fines de semana, cuando se pagan horas extras, iban a trabajar todos”, resumieron a ese medio desde la compañía.

Los desvinculados, entre ellos un delegado gremial, cumplían funciones en los talleres de mantenimiento. Todos trabajaban en el turno mañana y su horario de entrada era a las 6.

Tanto para el personal de taller como para el de administración el ingreso a las instalaciones es el mismo: asentar en el sistema el número de legajo -de cinco cifras-  e identificar la presencia mediante las huellas dactilares.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS. Imagen ilustrativa. (Martín Baez/Archivo)
AEROLÍNEAS ARGENTINAS. Imagen ilustrativa. (Martín Baez/Archivo)

De acuerdo con Infobae, se turnaban para que solo uno de los seis acudiera al trabajo, por lo que llevaba artefactos de silicona de color blanco, que tenían impresos las huellas de los otros cinco y con los que burlaban el control de acceso biométrico.

Para concretar el hecho sin ser descubierto por otros empleados, iban más temprano de lo que les correspondían. Entraban entre las 4 y las 5 y así evitaban cruzarse con el resto del personal en el cambio de turno.

Esta modalidad la seguían de lunes a viernes. Los sábados y domingos, por el contrario, todos concurrían al trabajo, ya que en estos días cada hora laboral se abona como extra.

Tras una investigación interna de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, el hecho quedó en evidencia en las filmaciones de las cámaras de seguridad.

HUELLA. Imagen ilustrativa. (AP/Archivo)
HUELLA. Imagen ilustrativa. (AP/Archivo)

“Los despidieron con causa, ya no pueden entrar a la empresa”, confirmaron fuentes de Aerolíneas Argentinas al sitio noticioso, pero señalaron que no se pudieron secuestrar los dispositivos.

Desde la aerolínea indicaron además que a principios de este año se produjo un caso similar en el que fueron desvinculadas una decena de personas que eran beneficiarias de un adicional salarial que luego era borrado del sistema de pagos.

En este caso, los empleados que cobraban ese plus le devolvían parte del dinero en efectivo a quien encabezaba la maniobra.

La Voz
Tras el accidente aéreo ocurrido el domingo con un avión Boeing 737 Max 8 de la compañía Ethiopian, en el que murieron 157 personas, Aerolíneas Argentinas decidió suspender de manera momentánea los vuelos que tenía previsto para ese modelo de aeronaves. Una medida similar habían tomado, previamente, países como China, Mongolia, Indonesia y Etiopía. Al cierre de esta edición, desde compañía diagramaban el cronograma para reprogramar los servicios: generalmente, ese tipo de aviones son utilizados para rutas de cabotaje o regionales.

Previamente, desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) habían decidido no tomar servicio en esos aviones hasta tanto las autoridades gubernamentales y la compañía confirmen la seguridad de las operaciones de esa aeronave, similar a la de la empresa Ethiopian. En un comunicado, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas señaló que en atención a los “dos recientes accidentes de aviones Boeing 737 MAX” pidieron “tanto a la ANAC como a Aerolíneas Argentinas medidas preventivas que garanticen la seguridad de las tripulaciones (pilotos y TCP) y de los pasajeros”. “Desde APLA hemos dado mandato gremial a los pilotos de Aerolíneas Argentinas de NO tomar servicio en vuelos operados con Boeing 737 MAX”, y aclaró que “los vuelos en curso se completan y regresan a base”.

El accidente del domingo se suma al del Boeing 737 MAX 8 de la aerolínea indonesia Lion Air, que cayó sobre el mar de Java a finales de octubre, matando a las 189 personas que viajaban a bordo y se desconocen aún las causas de ambos accidentes.

Distintas versiones mencionaron como posibles causas fallas en el entrenamiento de las tripulaciones para utilizar los sistemas computarizados del avanzado avión, así como también de problemas en la comunicación y formación provista por Boeing sobre estos elementos. A raíz de estos hechos, en noviembre de 2018 la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y la misma Boeing emitieron una directiva de emergencia a todos los usuarios de los 737 MAX sobre el peligro de lecturas erróneas en los sensores y los efectos en el MCAS (Sistema de Automatización de las Características de maniobra, en inglés) solicitando una revisión de los certificados y los procedimientos, ya que la modificación de la ubicación de los motores en la nueva versión, hacen necesario un procedimiento particular de parte de los pilotos.

 

 

 

Ambito

La encabezó el Ministro Néstor García, donde abordaron la mejora de la conectividad para los tres aeropuertos de la provincia adonde llega la aerolínea.

El ministro de Turismo, Néstor García, mantuvo una reunión con el gerente Comercial de Trelew de Aerolíneas Argentinas, Fernando Hernández, con quien se avanzó en acciones de promoción en conjunto. “La idea es trabajar para buscar beneficios para Chubut en el corto, mediano y largo plazo”, explicó García.

“Aerolíneas Argentinas se puso a disposición para acciones conjuntas. Conversamos sobre la posibilidad de incluir la promoción turística de la provincia en vuelos internacionales y en la revista Alta, de Aerolíneas Argentinas. En lo inmediato queremos sumar a la empresa para acciones en la Cordillera”, señaló el Ministro.

En la primera reunión con el representante de la aerolínea también se conversó sobre la mejora de la conectividad. “Pensando en el mediano y el largo plazo buscamos mejorar la conectividad de los tres aeropuertos de la provincia (Comodoro Rivadavia, Trelew y Esquel) donde Aerolíneas Argentinas conecta a Chubut con el resto del país”, explicó García.

“Sabemos que las políticas aerocomerciales se definen con tiempo y tenemos que mirar hacia adelante para mejorar la conexión de nuestros destinos, tanto por el turismo nacional como por el internacional. Queremos que Chubut dé un salto de calidad en materia turística y la conectividad es vital para que lleguen más visitantes y para proyectarnos a nivel internacional”, concluyó el Ministro de Turismo.

El nuevo régimen incluye los segmentos con la opción de elegir cuáles son los servicios que desea contratar. El más económico permite un equipaje de mano, no puede elegir asiento y tampoco puede cambiar la fecha del viaje.

Aerolíneas Argentinas implementó un nuevo régimen tarifario que permitirá al pasajero pagar únicamente por los servicios que utiliza, como por ejemplo el equipaje despachado en bodega, el cambio de fecha o la elección de asiento, según informaron este miércoles en la compañía de bandera.

La nueva modalidad ya se está implementando en los vuelos con destino a Punta Cana y Bogotá, y en los próximos días se irá ampliando a los vuelos de cabotaje primero, y a los restantes servicios internacionales después.

“Con el nuevo esquema tarifario, los clientes de Aerolíneas Argentinas pagarán exclusivamente por aquellos servicios que respondan a sus necesidades, y accederán a una mayor variedad de opciones al momento de realizar la compra”, señalaron fuentes de la compañía.

El esquema consiste en aplicar a la segmentación que ya existe en cuanto a las tarifas diferentes grados de prestación. Por ejemplo, el segmento identificado como Promo, que es el más bajo en la escala tarifaria, permite que el pasajero aborde la aeronave solamente con un equipaje de mano, no puede elegir asiento y tampoco podrá cambiar la fecha del viaje.

En este caso, según indicaron en Aerolíneas, despachar un equipaje en bodega o cambiar la fecha tendrá un costo extra, con lo cual se procura evitar que el pasajero pague por aquello que no va a usar.

Las siguientes categorías habilitan los despachos de equipaje sin costo, los cambios de fecha, la devolución del pasaje o el cambio de asiento.

El nuevo esquema difiere del anterior también en cuanto a los cupos de cada segmento. Hasta ahora las categorías tenían cupos específicos y una vez que se agotaban era imposible obtener un pasaje con ese costo.

Desde la compañía señalaron que ahora, mientras haya lugar en el avión se podrá acceder al segmento más bajo (Promo), con lo cual se establece una competencia directa con las compañías low cost.

Los segmentos serán: Promo, Base, Plus y Flex para cabina económica; Club Economy para cabina business de cabotaje y Promo Club Cóndor y Club Cóndor para cabina business internacional.

En todos los casos el pasajero tendrá siempre la opción de elegir cuáles son los servicios que desea contratar.

Los socios Aerolíneas Plus categoría Oro y Platino seguirán disfrutando de su beneficio de categoría Elite, por lo cual siempre podrán llevar una pieza de equipaje adicional en todos sus vuelos, independientemente de la franquicia que tenga la tarifa que compren o canjeen.

 

ambito.com

Aerolíneas Argentinas realizó anoche el primer envío de cerezas argentinas frescas a la República Popular China, por vía aérea.

De esta manera, se materializa el acuerdo firmado entre ambas naciones en diciembre pasado en el marco del G20, y con este cargamento el volumen del negocio de cargas internacional de la empresa creció 33% entre 2015 y 2018, mientras que el conjunto del negocio de cargas lo hizo en un 23%.

Los ingresos del rubro aumentaron un 27% en el mismo período, según informaron desde la compañía de bandera.

Con el despacho de 1.300 kilos de cerezas de la variedad Sweet Heart originarias de Río Negro, la compañía concretó la primera exportación de esta fruta a bordo de sus bodegas.

El despacho salió anoche desde Ezeiza en el vuelo 1300 rumbo a New York, de donde continuarían el tránsito hacia Shangai.

“Esta operación representa un hecho estratégico para nuestro negocio de cargas, el cual ha crecido un 33% en los últimos cuatro años. Significa, además, la apertura de nuevas oportunidades para la compañía y el país”, señaló Luis Malvido, presidente de Aerolíneas Argentinas.

El embarque fue despachado por la empresa Cerezas Argentinas SA. que se convirtió así en la primera en desembarcar sus productos frescos en China, ya que este embarque aéreo llegará el próximo domingo, casi 15 días antes de que arriben los ocho contenedores de cerezas que partieron en barco el pasado 8 de enero desde el puerto chileno de Valparaíso.

Cerezas Argentinas SA es una compañía ubicada en la Patagonia argentina, que desde 2008 produce y comercializa cerezas frescas y otras frutas tales como peras y manzanas.

Red 43

La empresa había ofrecido entre $5.000 y $30.000 como parte de la paritaria, pero no llegaron a un acuerdo.

Los 12.700 empleados de Aerolíneas Argentinas y Austral se quedaron sin el bono de fin de año que la empresa les había propuesto como parte de la negociación paritaria. Voceros de la compañía aseguraron que las liquidaciones de sueldo de diciembre que se pagarán a comienzos de enero no incluirán la suma fija extra de entre 5.000 y 30.000 pesos que había ofrecido a comienzos de diciembre. Y culpó a los gremios de no querer discutirlo.

Aerolíneas había ofertado, a fines de noviembre, un incremento salarial escalonado para la primera parte de 2019 que consistía en 10% en enero, 4% en marzo, más un bono para la totalidad del personal, con montos que variaban según la categoría y la actividad: el más básico era de 5.000 pesos e iba subiendo acorde a la escala salarial, hasta un tope de $30.000.

Como parte de la oferta de la empresa que encabeza Luis Malvido, ese bono iba a ser liquidado junto con los haberes de diciembre, para que los empleados de Aerolíneas y Austral lo cobraran a principios de enero. Pero ningún gremio refrendó el acuerdo. Y la empresa optó por liquidar los mismos sueldos que viene pagando desde octubre.

La decisión de Aerolíneas forma parte de una negociación política áspera: la empresa planteó a los gremios que la discusión por los aumentos salariales, incluido el bono, deben concretarse a la par de otras cuestiones como la “organización del trabajo”, que consiste en abrir la negociación sobre varias cláusulas laborales, algunas incluidas en los convenios colectivos de trabajo y otras incorporadas como “usos y costumbres” a través de los años.

Del lado de los gremios también pusieron sus propias condiciones para sentarse a la mesa: la principal es que Aerolíneas aplique la clausula “gatillo” de ajuste por inflación a los salarios de septiembre, mes en el cual la inflación fue del 6,5%. La empresa alegó que el 30 de septiembre había vencido el convenio colectivo de ese año y, por lo tanto, correspondía volver a discutir todo. Pero además los gremios exigen que Aerolíneas levante de manera definitiva las más de 350 suspensiones que aplicó por el paro del 7 de noviembre.

Durante el mes pasado, entre los distintos gremios concretaron nada menos que seis medidas de fuerza en Aerolíneas Argentinas y Austral. Si bien algunas de esos paros, bajo el formato de “asambleas informativas”, fueron para toda la actividad aeronáutica, la presión gremial estuvo particualrmente enfocada contra la actividad de Aerolíneas y Austral.

El último de los seis paros del mes pasado fue el 27 de noviembre y, a los pocos días, Malvido convocó a los gremios para retomar la negociación paritaria.

“El 7 de diciembre fueron convocados todos los gremios para entregarles la oferta, pero se negaron a recibirla”, dijeron voceros de Aerolíneas. “De modo que el 10 de diciembre se les envió a cada gremio en particular y con algunos se comenzaron conversaciones informales. Sin embargo, como no hubo hasta el momento ningún inicio formal de negociaciones, la liquidación de haberes de diciembre debió hacerse sin poder incluir el bono”, agregaron.

Los empleados de Aerolíneas y Austral están agrupados en seis gremios. El más numeroso, con los salarios más básicos (alrededor de $30.000 mensuales) corresponde a maleteros y personal de tierra, a su vez agrupados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA). Los técnicos y mecánicos están encuadrados en la Asociación Personal Técnico Aeronáutico y los tripulantes de a bordo, en la Asociación de Aeronavegantes (AAA). Los pilotos, con los sueldos más altos se dividen entre los de Aerolíneas (APLA) y Austral (UALA), en tanto el persona superior tiene su propio gremio, UPSA.

Desde la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) admitieron que la propuesta de Aerolíneas fue rechazada, porque tanto los pilotos como los demás gremios agrupados en Sindicatos Aeronáuticos Unidos (APA, UALA, UPSA y APTA) exigen como condición previa el levantamiento de las suspensiones y, también , el pago del 6,5% correspondiente al mes de septiembre.

Sin embargo, voceros del gremio que encabeza el piloto Pablo Biró aseguraron que ellos siguen negociando con Malvido. “Tanto la oferta que hizo Aerolíneas como la decisión de quitar el bono de los salarios de diciembre es una decisión unilateral”, dijeron los voceros. “De ninguna manea en APLA nos retiramos de la negociación. La conducción de Aerolíneas deberá hacerse cargo de sus decisiones”, agregaron.

El Comodorense

Fue el Nº 1737 de Aerolíneas Argentinas. Por las extremas condiciones climáticas reinante el jueves por la noche en Buenos Aires tuvo que ser desviado desde Aeroparque a Ezeiza. Un periodista del diario La Nación relató en Twitter lo que vivió a bordo de la aeronave.

Un dramático vuelo nocturno vivieron anoche los pasajeros del vuelo 1737 de Aerolíneas Argentinas que partió de Puerto Iguazú y por las extremas condiciones climáticas reinante anoche en Buenos Aires tuvo que ser desviado desde Aeroparque a Ezeiza.

El periodista de La Nación Gabriel Di Nicola relató en Twitter lo que había vivido minutos antes. “Creo que hay experiencias que nadie quisiera vivir. El vuelo 1737 de Aerolíneas Argentinas que acaba de aterrizar en Ezeiza procedente de Iguazú, Misiones, es una de ellas. Creo que la mayoría de los pasajeros pensó que el avión se estrellaba”, escribió anoche ni bien se bajó del avión.

“La tormenta que azotó Buenos Aires hizo que el avión llegará a Iguazú retrasado. El vuelo tenía que salir hacia aeroparque a las 21.35 de ayer… Pero despegó a las 23.10, más o menos. Antes de despegar, el capitán aviso que el último tramo iba a haber turbulencias… Pero nadie imaginó qué turbulencias”, agregó.}

Y siguió: “Todo iba bien hasta que el capitán avisó que el aeroparque metropolitano estaba cerrado por la tormenta y la cantidad de aviones en pista. Nuestro aterrizaje iba a ser en Ezeiza. El viaje continuaba normal hasta que llegó lo peor… Creo que eran las 0.40 cuando empezaron los movimientos bruscos y los gritos de la mayoría de los pasajeros”

Sobre esos dramáticos momentos amplió: “Fue una fracción de segundo… El avión bajó de golpe. Algunos pensaron que se caía en picada. Muchos volvieron a gritar y a hacer la señal de la cruz. Otros decidimos rezar. Por la ventana se veían los rayos. El viaje parecía eterno. Por momentos el vuelo parecía estabilizado… Pero a la 1.12 los movimientos bruscos regresaron, al igual que los gritos y la señal de la cruz”.

“Algunos pocos no se enteraron de nada porque dormían profundamente. Otros lo decían todos con su mirada. Finalmente el avión aterrizó en Ezeiza y hubo aplausos para el comandante. “Pensé que nos íbamos a morir. Pero mamá me dijo que todo íbamos a estar bien y le creí”, le dijo una nena de 10 años a su papá. Él le respondió: “Todavía estoy temblando”. Un joven que viajaba por segunda vez en avión y qué había sido uno de los que más había gritado se confesó: “Pensé que nos moríamos”, finalizó.

Fuente: Diario El Territorio

La empresa informó que tomó esa decisión por “causas de fuerza mayor”, debido “al paro dispuesto para por los gremios de pilotos (APLA y UALA)” y trabajadores de tierra agrupados en la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), técnicos de APTA y la Unión del Personal Superior (UPSA).

Este paro es el cuarto que los sindicatos realizan contra la aerolínea de bandera en lo que va de noviembre, señaló en un comunicado. Los viernes 2 y 16 hubo medidas de fuerza de la Asociación de Aeronavegantes (AAA), mientras que el jueves 8 hubo otro de los mismos sindicatos que organizaron la huelga de mañana, agregó.

Aerolíneas explicó que se vio obligada a cancelar toda la operación pautada para hoy, reprogramando sus vuelos, con el objetivo de proteger mejor a sus pasajeros.

La empresa explicó que busca evitar situaciones de confusión y problemas para el pasajero como las ocasionadas por el paro del pasado jueves 8, cuando durante 11 horas “los gremios tuvieron de rehenes a más de 30.000 personas que no pudieron volar, y a las que incluso privaron de la posibilidad de acceder a información sobre sus vuelos”.

Pidió a sus pasajeros que estén atentos a los medios de contacto registrados al momento de hacer la compra del pasaje, sea mail o teléfono, ya que por esa vía les llegará información sobre la reprogramación de sus vuelos.

Quienes no hayan registrado su dirección de correo electrónico podrán añadirla haciendo una modificación en su reserva a través de la página web de la empresa, con lo cual recibirán por esa vía información sobre los cambios producidos.

Los pasajeros afectados tienen disponible la posibilidad de cambiar sus pasajes por otras fechas o destinos durante un lapso de 30 días, a través de la misma vía por la cual los compraron, y también podrán reclamar el reintegro de las sumas pagadas.

Fuente: El Patagónico