Comodoro Rivadavia

Final de obra de remoción y reflotamiento del buque Cormorán en el Puerto de Comodoro

El día 29 de octubre pasado se procedió al reflotamiento del Buque Pesquero Cormorán. Este acontecimiento forma parte de un contrato firmado con la empresa ServiSub Comodoro SRL quien fuera adjudicada para el salvamento del buque mencionado por la Administración Porturaria del Puerto de Comodoro Rivadavia a cargo del Dr. Favio Cambareri.

“La modalidad del contrato firmado entre las partes es No Cure – No Pay, es decir, solo se abona contra el éxito de las labores estipuladas, a costo y riesgo del adjudicado”, indicó Cambareri.

Además agregó que, “según el registro de Prefectura Naval, el B/P Cormorán, Mat 4761 de bandera Argentina y de 30,90 m de eslora y 7 m de manga, se hundió el 27 de julio del 2014 y desde entonces se encontraba ubicado en la Dársena Pesquera del Puerto local entre la bita N° 1 y el murallón sobre calle A. Zadunaisky.”

Breve reseña del hundimiento

Ese 27 de julio de 2014 el Cormorán cortó las amarras en medio de un temporal y sus motores no reaccionaron a tiempo como el de los Buques Ambition y Cabo de Hornos que lograron alejarse lo suficiente del puerto. Las tareas por parte del personal del puerto en conjunto con el timonel de guardia de PNA llevaron adelante las tareas de amarre que finalizaron dos horas después, momento en el que se detecta una “escora a popa sobre la banda de babor” del Cormorán, que había sido ocasionado por el ingreso de agua que sumados a las condiciones meteorológicas desfavorables contribuyeron a que el Buque mencionado quede varado en la Dársena del Muelle Pesquero, así lo detalló Radio del Mar.

Plan de Salvamento para posterior desguace

El Administrador del Puerto local continuó dando detalles del operativo, “este plan de salvamento fue presentado ante SIPA (Salvamento, Incendio y Protección Ambiental) de Prefectura, consiste en una descripción del estado general del B/P Cormorán, Ubicación geográfica, Condiciones hidrometeorológicas, descripción del Material de salvamento y mano de obra calificada, más un Procedimiento de los trabajos que se realizaron.”

“Es por ello que se pudo determinar que el buque se encontraba con una escora de aproximadamente 30° a babor, sin tocar el muelle. Proa rumbo 200°, completamente varado y sin carga, solo con el material sedimentario local. El fondo donde se realizan las maniobras es de restinga consolidada y la zona se encuentra a reparo de los vientos. No existiendo presencia de hidrocarburos u otro contaminante”, puntualizó Cambareri.

Siguiendo con las especificaciones, el Dr. Cambareri sostuvo que “El objetivo del plan de salvamento fue desplazar la embarcación Cormorán hacia el Oeste en forma paralela con el Muelle, dado que en esta área prácticamente el barco quedaría por sobre el nivel de la marea. Luego de esto fue remolcado por las lanchas de Serbisub hasta una ubicación provisoria en el denominado muelle del piojo.”

El desguace será el próximo paso y se realizará con equipos de oxicorte compuesto por dos cuadrillas de personal. El material final producto del desguace será elevado por medio de grúa y se dispondrá en un sector a definir por la autoridad portuaria.”

Para finalizar el Administrador del puerto local afirmó que, “la Prefectura Naval extenderá un certificado de fondo limpio dando cumplimiento a lo atinente a Protección Ambiental y todas las reglamentaciones vigentes en esa materia.”

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